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帖子 汽車平順(加權速度均方)計算
,使用“<strong>頻譜分析法</strong>“進行計算,步驟如下:</p><p>(1)繪制已有的速度曲線,進行FFT轉換,得到速度自功率譜密度函數Ga(f);</p><p>(2)繪制頻帶的加權系數曲線W(f);</p><p>(3)計算總加權速度均方,與標準內表進行對比得出舒適感受。
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Old宋 ??? 1年前
汽車平順性(加權加速度均方根值)計算
視頻 Adams&insight懸架k&c和整車平順加權速度均方仿真優化分析實例視頻教程
road_profiles.tbl.zip本課程主要介紹了以下三部分內容:1、如何使用adams和insight軟件,對懸架系統的k&c特性進行多目標優化;2、如何利用adams軟件,對整車進行平順仿真分析,并計算加權速度均方;3、如何利用adams和insight,對整車平順仿真結果的加權速度均方進行仿真優化。
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辰巳午未 ??? 2年前
Adams&insight懸架k&c和整車平順性加權加速度均方根值仿真優化分析實例視頻教程
問答 已知1s的時間序列,如何獲得10s的時間序列,使兩個序列的均方盡可能接近?

各位大佬,有一個疑問,就是現在有一個1s的信號,但是需要10s的信號,要使前后的頻譜相一致,均方等描述信號特征的盡可能一樣,那么應該應用什么方法進行預測?之前考慮頻率密度Δf=1/時域長度T,所以考慮在頻率之間等距插值來增加時域長度T,但是通過逆變換獲得的時域信號完全變了。所以有沒有其他的方法進行計算

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亦凡亦不凡 ??? 3年前
帖子 考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析
圖 19 為不同速度下齒輪角速度方均統計結果,從圖中可以看出齒輪角速度隨著行車速度的增加而增加,當速度由 10 km/h 增加到 35 km/h時,角速度均方根由 1.22 rad/s2增加為 2.24 rad/s2,約為 1.8 倍。圖 20 為不同行車速度下齒輪齒條嚙合力統計結果,其中圖 20a 為嚙合力均值,圖 20b 為嚙合力均方
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小顧小顧 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析
帖子 關于隨機振動試驗的探討 附隨機振動試驗應用技術胡志強下載
速度均方,也稱為有效或RMS,由曲線下總面積的和經過開根號運算得到,用以下公式表示: 式中,A1為升譜線所含面積,A2為平直譜曲線所含面積,A3為降譜曲線所含面積,圖譜曲線所含面積通過譜密度函數在頻率上進行積分出。
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有限人生 ??? 4年前
關于隨機振動試驗的探討 附隨機振動試驗應用技術胡志強下載
問答 ABAQUS隨機振動分析中的均方應力結果為什么跟頻率有關?

通過頻響分析+隨機響應分析了一個結構的隨機振動,輸出了RMISES 云圖,為什么這個均方應力云圖與頻率有關,給出了隨頻率變化的好多云圖,用Nastran隨機振動的話,好像只會給出一個均方應力云圖結果,結果跟頻率無關。是我有什么地方設置錯了嗎?跪求大神們解答。

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Ciaccona ??? 1年前
帖子 基于ADAMS的盤形軋制零件結構優化與故障診斷方法
為了進一步證明交叉相關能量比熵衰退指數的優異,研究引入常態化的均方和峭度指數與其進行比較,其結果如圖6所示。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的盤形軋制零件結構優化與故障診斷方法
帖子 Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
過去,Sultanova等人發表了 15種光學塑膠的折射率資料(參考資料2),每種材料都有8個波長的資料,並同時了每個材料的阿貝數 (V)。每個OpticStudio的眼科光學塑膠材料 (包含現在使用的這個) 都是先假設其色散曲線、折射率、阿貝數均與Sultanova的塑膠相似,接著利用Conrady公式,從NF、Nd、Ne及NC的數中建立材料檔案。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
問答 ansys重啟動到999步就停止是怎么回事?彈出錯誤,無法讀取rnnn文件,少于999步都是可以的 其次,就是提取節點速度的,直接提取速度和采用求導位移的出入有點大,能否一致?

其次,就是提取節點速度的,直接提取速度和采用求導位移的出入有點大,能否一致?

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瑪卡巴卡依古比古 ??? 2年前
問答 hypermesh隨機振動的結果如何查看所選頻率點的均方應力?

一般hypermesh計算結果后的均方應力可以查看整個振動下的均方應力,但是不能看所選頻率下的。我看視頻他們的 rms stress 選項下有個rms stress(calculation)這個選項,求解答

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wubb ??? 2年前
帖子 基于網格式搜索SVM方法的電力負荷預測
測試集的預測和真實之間均方誤差為14.8600。 最后,歡迎通過公眾號"320科技工作室"與我們聯系
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320科技工作室 ??? 2年前
基于網格式搜索SVM方法的電力負荷預測
帖子 仿真APP在電路板隨機振動響應預測中的應用
在相關系數設置菜單中,定義參考重力速度,使速度PSD譜單位為g^2/Hz;在支座運動菜單中,定義激勵譜的類型和加載方向。圖12 隨機響應分析載荷步設置8)提交隨機振動響應分析,查看分析結果Simdroid計算輸出結果的均方,默認為1σ,計算結果滿足正態分布,即在68.27%(1σ)時間響應內小于標準均方)。
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仿真APP ??? 2年前
仿真APP在電路板隨機振動響應預測中的應用
帖子 【CAE案例】漫堤式潰壩模擬
07 結果比較首先針對缺口寬度模型中的線性公式及分段公式進行了簡單的敏感分析,設置了幾種缺口增長速度Ew1,Ew2的組合,并比較它們對流量計算結果的影響。下表比較了各公式對測量的歸一化均方誤差(Normalized Root-Mean-Square Error,NRMSE)。對于線性模型,測試了三種增寬速率。
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CAE璐姐 ??? 2年前
【CAE案例】漫堤式潰壩模擬
帖子 采用SSOP10封裝的16V/1A兩通道H橋驅動芯片-SS6809A
工作電壓覆蓋4V-16V(耐壓20V)采用SSOP10封裝,符合RoHS標準,內置DMOS功率管總導通電阻<1Ω(典型)在12V/25℃條件下單通道持續輸出0.7A均方電流,功率損耗降低40%,無需外接3.3V電源,適應電池波動或適配器供電場景。
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如果我年少有為 ??? 4月前
采用SSOP10封裝的16V/1A兩通道H橋驅動芯片-SS6809A
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數
Chong 先生指出:「由於憑傳統經驗和直覺的設計方式已經無法完全掌握日新月異的產品,因此以嚴謹的 CAE 分析來決定模具設計品質已成為該公司的絕佳競爭力和業務著力點,模流分析結果更是有效說服客戶修改設計的優質工具。」
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數
帖子 康謀分享 | 基于多傳感器數據的自動駕駛仿真確定驗證
車輛自身狀態 (GPS, IMU, Vehicle):高精度的定位、姿態、速度及車輛動力學信息。 圖5 仿真相機輸出圖像類型我們采用均方誤差(RMSE)來量化圖像、點云等原始數據的細微差異,并對JSON格式的結構化數據采用根據樣本數值差異個數進行判定的統計確定檢驗。
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康謀keymotek ??? 10月前
康謀分享 | 基于多傳感器數據的自動駕駛仿真確定性驗證
帖子 隨機振動分析-abaqus(附一個電池包計算案例)
四、如何將時域隨機振動曲線轉換得到功率譜密度曲線五、 隨機振動分析理論附.常見功率譜密度曲線給出形式附.以dB/oct形式給出的功率譜密度曲線如何計算附.國標中定義的PSD譜總均方速度是如何計算的?六. 隨機振動分析案例-abaqus第一步:計算結構模態,輸出位移和應力。
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一只田螺 ??? 2年前
隨機振動分析-abaqus(附一個電池包計算案例)
帖子 細說振動位移、速度速度
不難發現,振動的速度實際上是振動的“沖擊”,對設備的最大沖擊,就是這個沖擊量的峰值。為什么低速振動用位移信號?中速運動用速度信號?高速運動用速度信號?從振動位移、速度速度量的介紹中我們知道:振動的位移量主要考慮了振動的幅值;振動的速度考慮了振動幅值和頻率;振動的速度考慮了振動的幅值、頻率以及頻率變化。
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軸承問題終結者 ??? 3年前
細說振動位移、速度、加速度
帖子 基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析
本文使用聯合仿真進行電池包臺架隨機振動疲勞分析,主要包括單位速度激勵下應力結果,振動速度頻譜,疲勞材料及參數設置以及后處理等。根據臺架測試要求,從ZYX三個方向依次進行,時間為21h。
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320科技工作室 ??? 8月前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析
帖子 聲級計詳解(下)| 頻率分析是什么?聲級計的國際標準有哪些?
在對信號進行計權和/或劃分為頻帶之后,將所得信號放大,并在均方檢波器中確定均方(RMS)均方是一種特殊的數學平均。這在聲音測量中非常重要,因為均方與被測聲音中的能量有直接關系。顯示屏顯示屏以分貝為單位顯示聲級,通常帶有一個描述符,以顯示所選的時間和頻率計權的組合(例如LAeq或LCpeak)。
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HBK聲學與振動 ??? 1年前
聲級計詳解(下)| 頻率分析是什么?聲級計的國際標準有哪些?
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