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根據相關資料,ABAQUS箱型截面邊緣積分點位于翼緣厚度中部,理論值為3.419mm(距中性軸95mm處梁彎曲應力),和理論值也有差距。此外,矩形截面圓形截面等,梁應力和理論值完全一致。箱型截面梁單元:BEAM_STRESS 箱型截面梁單元:STRESS
”,如果用abaqus梁單元已有的箱型/工字形/任意剖面去定義桁桿以及橫梁的截面,是不是無法單獨“加大其橫彎剛度”,我目前想的是用abaqus中的梁單元廣義剖面,把我需要建的桿件相關參數如面積慣性矩等計算好,然后擴大其橫彎慣性矩,再把調整以后的參數輸入廣義剖面里賦予給相對應的梁單元,想問一下各位這樣做可以嗎?

abaqus梁與梁之間如何定義接觸,采用通用接觸算法,接觸未成功建立,產生穿透現象,無接觸壓力




我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型,我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛,用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析,在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起,如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....

abaqus兩個梁單元進行接觸,使用顯示動力學求解,通用接觸。梁半徑大的時候,梁表面檢測不到接觸,當兩個梁的中心線快接觸的時候才產生接觸。產生接觸前和產生接觸后

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