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3DEC是非連續巖石力學與結構問題的首選分析程序，從巖石邊坡失穩的發展研究到地下工程挖掘和巖石地基工程中節理巖體、斷層、層理等結構影響的模擬估算，3DEC在復雜行業問題研究有很大優勢。

該材料集包含EN疲勞分析所需的EN材料屬性。點擊該數據集上的加號Add，將此材料模型添加到Engineering Data中。 添加材料于Engineering Data中，便獨立于Engineering Data Sources之外，可進行修改或將其屬性設置為參數。6.點擊Project（項目）返回工程項目。

5知識工程案例案例一：船舶行業某單位知識工程建設案例項目概述：作為船舶行業總體論證設計單位，該單位項目眾多，項目周期短、要求快速響應，因此對知識的積累和重用需求迫切，希望知識對快速研發起到支撐作用，打造有記憶力“智慧院所”組織。

本項目采用STAR-CCM+軟件，對一艘13,000 TEU大型集裝箱船進行線型優化，并自主設計一款節能裝置以降低風阻力。通過CAE,CAD一體化優化設計船體型線，其航速功率指標提升至國內先進水平。船艏布置一款輕型節能導流罩，最佳風向角工況能夠減少風阻力23.01%。從而開發一型低碳集裝箱船。

如果想要保存項目文件，用戶可以進入到項目中選擇“文件-保存”，就可以保存工程文件到自己想要的指定位置。 圖1 新建項目2）添加數據集 新建項目之后，即會進入到DTEmpower的工程主頁面，如圖2所示。圖2 工程主頁 進入工程主頁之后，點擊“導入數據”，即跳出數據集文件上傳窗口。

輪轂結構的強度計算屬于極其復雜的工程實際問題，利用現有的工程力學和彈性力學等理論很難準確地對承受復雜載荷的輪轂結構進行受力狀態描述，即通過理論計算難以獲得輪轂強度、壽命問題的解析解。問題和難點風力機輪轂的設計及強度分析存在以下的問題和難點：1.

南沙港作為廣州港的主要港區之一，擁有一、二、三、四個集裝箱專用碼頭。去年，集裝箱總吞吐量超過1800萬個標箱。南沙港區四期工程是一個智能港口標桿工程，擁有4個10萬噸級的海輪泊位和配套的集裝箱駁船泊位，設計年通過能力490萬個標箱。 “智能車輛調度、自動裝卸、無人駕駛運輸、智能理貨...作為新一代智能港口，真正實現了全自動化。

屆時，大會將組織多輪評審，公布入圍作品、甄選出的優秀作品還可獲得官方授予證書及獎品，作品將收錄到Ansys論文集并在Ansys數字資源中心論文專區展示。2020年及2021年大會論文及案例征集活動中誕生了大量極具價值的優秀作品（詳見文末訪問入口），無數卓越工程師的作品在這里展示、供大家學習。

如果想要保存項目文件，用戶可以進入到項目中選擇“文件-保存”，就可以保存工程文件到自己想要的指定位置。 圖 2 新建 項目2）添加數據集 新建項目之后，即會進入到DTEmpower的工程主頁面，如圖3所示。圖3 工程主頁 進入工程主頁之后，點擊“導入數據”，即跳出數據集文件上傳窗口。

西南石油大學機電工程學院，四川 成都 610500； 3. 西南石油大學土木工程與測繪學院，四川 成都 610500；4. 同濟大學地下建筑與工程系，上海 200092） 摘要：為了探究弱面發育頁巖壓裂裂縫特征，基于三維塊體離散元方法，建立考慮層理弱面和天然裂縫弱面的頁巖儲集層壓裂裂縫擴展模型，分析了不同施工排量、壓裂液黏度、層理抗拉強度和天然裂縫內聚力下的壓裂裂縫特征。

案例描述 在本節中，將介紹DTEmpower在實際工程案例中的具體應用。該案例來源于某電廠化學水處理系統反滲透過程，反滲透是采用膜法液體分離技術，利用膜兩側的壓力差為動力，使溶液中的溶劑透過反滲透膜分離出來。

如果想要保存項目文件，用戶可以進入到項目中選擇“文件-保存”，就可以保存工程文件到自己想要的指定位置。 圖3 新建項目2）添加數據集 新建項目之后，即會進入到DTEmpower的工程主頁面，如圖4所示。圖4 工程主頁 進入工程主頁之后，點擊“導入數據”，即跳出數據集文件上傳窗口。

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關于該項目該項目重點關注云中 KRISO 集裝箱船 (KCS) 的裸體阻力計算。KRISO 集裝箱船是一種標準船體形式，經常用作海洋工業計算流體動力學 (CFD) 研究的基準案例。基本的船體形狀參數和實驗結果都可以在已發表的文獻中找到。過程和基準結果模擬被設置為穩態解，固定在縱傾和升沉以復制實驗數據的條件。半模型網格包含 160 萬個單元格。

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