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使用光線資料庫檢視器讀取ZRD檔光線的路徑長度可以在ZRD檔中讀取，這些檔是光線資料庫檔。下一步是在ZRD檔中運行光線跟蹤和保存光線。點擊分析(Analyze)>光線資料庫檢視器，可以顯示照射到探測器17上的光線的路徑長度。將“使用字串(Apply Filter)”設置為H17來過濾照射到探測器17上的光線。

追求更好的成像性能，加上需要模組盡可能小以增強手機的美感，需要復雜的設計形式。透鏡的形狀通常是高度非球面的。注塑成型塑料通常用於以低成本大批量生產此類鏡片。設計需求智慧型手機鏡頭通常必須在寬視野和低 f 值下工作。隨著手機變得更薄，軌道總長度通常小於 5 毫米。

尤其是，ScrewPlus 可幫助我們在螺牙剪切後估計真實的熔化溫度，而非只能挑選噴嘴溫度或最後區域溫度。此外，可用於評估熔件的溫度均勻性，這可控制整個射出成型的品質。功能概觀一般而言，塑化螺桿包含塑料輸送段、過渡段，及計量段，如下圖所示。實體塑件會輸送至塑料輸送段。隨著螺桿的動作及從料管加熱，當從塑料輸送段移至計量段時，會傳輸並逐漸熔化塑料。

結合線是減弱成品強度的其中因素之一，所以由分析的結果可知原始設計的結合線位置剛好落在成品受力面，產品有強度不足的疑慮，移動澆口位置可以有效改善此問題。( 如圖5~圖8 ) Tokyo Seiki 繼續投資 Moldex3D 自從搭配模流分析軟體 Moldex3D 輔助模具設計後，試模的次數皆可以控制在三次以內，以有效為客戶解決問題。Mr.

模型的正確性和精確度直接影響到仿真的置信度,如何保證建立的計算機仿真模型的正確性是仿真建模的一個重要問題。隨著建模與仿真(M＆S)的廣泛應用,校核、驗證和確認(VV＆A)技術得以迅速發展,實踐證明,只有確保建模與仿真的正確性和置信度,其仿真結果才具有實際應用價值和意義,而采用VV＆A技術是降低建模與仿真的風險,提高仿真可信度的有效途徑。

此時需要對“給定工況”和“滿足潤滑性能”進行校核。這就是通常的潤滑選擇校核計算。 以往曾經講過（亦可以查閱《電機軸承應用技術》、《電機軸承故障診斷與分析》、《齒輪箱軸承應用技術》，以及本公號其他文章），潤滑脂的選擇校核計算本質上是校核卡帕系數。當卡帕系數為1至4之間的時候，說明所選潤滑滿足潤滑需求。 在計算的過程中，可以注意到其中有很多的溫度影響。

端子強度測試 測試類型：端子強度測試測試要求：無明顯的外觀缺陷。參考標準：AEC-Q200-006測試方法：施加一個17.7N（1.8kg)的力到測試器件的側面，此外力的施加時間為60+1秒。端子強度測試測試類型：端子強度測試測試要求：無明顯的外觀缺陷。

速度選擇① 熱固性塑料、硬質熱塑性塑料，用A速。② 伸長率較大的硬質、半硬質熱塑性塑料（如PP、PA等），用B速。③ 軟板、片和薄膜用C速。相對伸長率＜100％的用（100±10）mm／min速度，相對伸長率＞100％的用（250±50）mm／min速度。拉伸速度直接影響測試的結果，相同樣品在不同拉伸速度下得到的結果差異比較大。

改進塑料透明性的原理：降低結晶度，控制潔凈的質量，提高折射率，降低雙折射。　改進方法：添加改進塑料的透明性，可以添加成核劑，這是增大透明樹脂透光率最有效的方法，它可以促進結晶的小分子物質。它在樹脂中可以起到晶核的作用。　共混改進塑料的透明性，就是在透明樹脂中加入其他樹脂，提高透明性。

顏色變化對應於返迴光強度的變化。 這表明發生了重大變化。代表性的OCT系統如下所示。 光束應均勻地分成兩臂，其中一個在樣品體積上會聚，以最小化給定掃描的照射面積。 光源應為一束準直的寬帶光束；大帶寬意味著低相干性和高精度定位產生相干性的深度。深度掃描也稱為軸向掃描或A掃描，它根據反射到樣品中的距離來測量反射光的強度。

塑料韌性的影響因素1. 基體樹脂的特性研究表明，提高基體樹脂的韌性有利于提高增韌塑料的增韌效果，提高基體樹脂的韌性可通過以下途徑實現：增大基體樹脂的分子量，使分子量分布變得窄小；通過控制是否結晶以及結晶度、晶體尺寸和晶型等提高韌性。例如，PP中加入成核劑提高結晶速率，細化晶粒，從而提高斷裂韌性。2. 增韌劑的特性和用量①.

105 522 MH 碰撞點制作 107 523 設計出模方向 113 524 定義材料，理解車型定義，確定制造精度目標 113 525 FMH 立柱護板與BIW 間隙檢查113 526 校核視野和調整寬度 113 527 立柱護板與

本文以排障器強度校核為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。2. 案例背景 排障器是軌道車輛用于排除前方諸如石塊、積雪等障礙物，避免輾過路軌上的障礙物后把物體卷入車輛底部而造成運行障礙甚至導致出軌的一種裝置。

本文將深入探討熔體粘度與熔體強度的基本概念、在加工中的應用差異、檢測技術及其在實際生產中的協同作用，為塑料行業從業人員提供系統性的參考框架。 本質概念區別 熔體粘度和熔體強度雖然都是描述塑料熔體流變行為的關鍵參數，但它們的物理本質和作用機制存在著根本性的差異。熔體粘度是塑料熔體抵抗流動的內在阻力的量度，定義為剪切應力與剪切速率之比。

本文將深入探討熔體粘度與熔體強度的基本概念、在加工中的應用差異、檢測技術及其在實際生產中的協同作用，為塑料行業從業人員提供系統性的參考框架。 本質概念區別 熔體粘度和熔體強度雖然都是描述塑料熔體流變行為的關鍵參數，但它們的物理本質和作用機制存在著根本性的差異。熔體粘度是塑料熔體抵抗流動的內在阻力的量度，定義為剪切應力與剪切速率之比。

礦物填加劑對聚丙烯改性料成型收縮率的影響主要有三個方面：一是礦物填加劑本身不收縮，它的加入從整體比例上降低了聚丙烯改性料的收縮率；二是礦物填加劑的加入必然影響聚丙烯的結晶度，從而影響收縮率；三是微細的礦物劑加入后，起到一種成核劑的作用，改變了聚丙烯的結構狀態，防大的球晶的形成，也影響聚丙烯的成型收縮率。

在利用Moldex3D優化各項制程條件之后，中原大學團隊必須找出塑料中玻璃纖維的較適合含量。圖一 本案例產品為相機鏡頭外殼使用者可以透過Moldex3D評估不同的制程條件，達到產品設計優化，且不須耗費過多的人力和成本。本案例中，原本預期塑料中添加的玻璃纖維能夠幫助降低產品收縮，達到較佳的真圓度。然而在實際情況中，添加纖維強化塑料常常無法提高尺寸精度，甚至可能造成反效果。

Moldex3D提供N2于不同塑料的熔解度默認值。舉例來說，N2/PP（氣體／塑料）的預設熔解度為4e-011[mol/cm3 Pa]，而N2/ABS的預設熔解度為1.6e-011 [mol/cm3 Pa]。但對于CO2與Others氣體而言，預設熔解度皆為1.15e-010 [mol/cm3 Pa]。另外，亦可手動輸入預設之外的氣體－塑料組合的材料特性與參數。

公式為： 而對于各向異性的塑料材質這四種理論顯然就不在適用了，那么我們怎么判斷這類塑料材質的應力仿真結果是否滿足強度要求呢。 教材《工程材料力學行為》一書中提及了各向異性材料的失效校核方法： 纖維增強塑料就是一種各向異性材料，在纖維方向和垂直纖維方向，材料的力學屬性有顯著差異。

（2）通過對振動軸承壽命進行校核，指出了振動軸承運行壽命與偏心配重成反向關系，并受軸承的工作游隙和軸承座的圓柱度的影響。 （3）通過對激振器螺栓的強度進行校核，說明對于振動設備而言，關鍵聯接部位螺栓的強度校核是必須的。 （4）通過對振動電動機啟動條件的核驗，指岀依靠潤滑脂潤滑的振動篩分機械受季節的變化影響是不可忽視的，必須加以重視。