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作品名稱：基于LS-DYNA的手機點擦膠全工藝鏈路仿真分析作者： 耿銘章 | 北京小米移動軟件有限公司 工藝工程師關(guān)鍵詞：點擦膠工藝，LS-DYNA，ISPG，膠水流動，虛擬驗證作者說Ansys Workbench平臺可以實現(xiàn)點膠、壓膠到擦膠仿真的高效數(shù)據(jù)傳遞（前一工序仿真結(jié)果為后一工序的仿真輸入），保證仿真的連續(xù)性。

本次仿真分析基于常用LS-DYNA進行顯式動力學(xué)分析，通過對電池殼體進行模型建立，加載邊界條件與試驗條件保持一致。對電池單體進行仿真分析建模，如圖4所示。

基于Ansys/LS-DYNA框剪結(jié)構(gòu)爆破倒塌仿真分析 [ 摘 要 ] 不同切口方式與延期時差對建筑物拆除爆破倒塌效果有極大影響，尤其是對大高寬比的框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因此，利用數(shù)值模擬對建筑物倒塌效果進行仿真分析，對于爆破方案的優(yōu)化具有重要的指導(dǎo)意義。

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案例分析 近期LS-DYNA開發(fā)團隊與日本HONDA公司和JSOL公司開展了研發(fā)合作，旨在將基于深度材料網(wǎng)絡(luò)的LS-DYNA求解器用于多尺度汽車碰撞仿真。

考慮到實驗的成本、實驗條件的多變、橡膠的材料不均勻及仿真研究時的迅速、高效性，本文基于理論分析和實驗經(jīng)驗結(jié)果，結(jié)合仿真分析在不需進行試驗的前提下對不同硬度的橡膠Mooney?Rivlin模型本構(gòu)參數(shù)予以確定，所確定的本構(gòu)參數(shù)可滿足大部分仿真工況。

針對這些問題，LS-DYNA提供了一系列仿真解決方案，涵蓋不同工況下的跌倒與跌落仿真、沖擊響應(yīng)分析，以及靈巧手的機構(gòu)運動仿真、抗沖擊性能評估和潛在的結(jié)構(gòu)斷裂模擬等。

案例分析 近期LS-DYNA開發(fā)團隊與日本HONDA公司和JSOL公司開展了研發(fā)合作，旨在將基于深度材料網(wǎng)絡(luò)的LS-DYNA求解器用于多尺度汽車碰撞仿真。

1.LS-Dyna ICFD求解器介紹 不可壓縮流動求解器基于應(yīng)用于流體力學(xué)的現(xiàn)有有限元技術(shù)。它與固體力學(xué)求解器完全耦合。FSI 耦合分析，允許通過顯式技術(shù)進行穩(wěn)健的弱 FSI 耦合分析，或使用隱式進行強 FSI 耦合分析。除了能夠處理自由 表面流動之外，使用保守的水平集界面跟蹤技術(shù),還可進行雙相流分析功能。還支持基本湍流模型。

上傳一款工作用的55t鞍式列車模型，hypermesh格式，可用于ls-dyna的碰撞分析，材料參數(shù)都已經(jīng)設(shè)置好，開箱即用，適用于Ls-Dyna初學(xué)者，用于實際仿真的模型結(jié)果如上所示，有機會出一期單獨的碰撞教程。汽車碰撞仿真是一種通過計算機軟件模擬汽車碰撞過程的技術(shù)，它可以幫助工程師更好地了解汽車在碰撞中的行為和乘員的受傷情況，從而優(yōu)化車輛的安全性能。

本文選用ANSYS/LS-DYNA模塊作為此次仿真的模擬平臺，此平臺結(jié)合了ANSYS的強大前后處理功能和LS-DYNA求解器的強大分析能力[7],L S-D Y N A通過瞬態(tài)動力學(xué)分析結(jié)構(gòu)動力學(xué)響應(yīng)，ANSYS/LS-DYNA顯示時間積分采用中心差分法，即n個時間步結(jié)束后加速度的計算和LS-DYNA中的時間步長計算分別為：式中，M為質(zhì)量矩陣；P為第n個時間步內(nèi)所施加的節(jié)點外力向量；Fint