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文中對相變散熱的核心部件均熱板進行研究，均熱板的微槽道結構對其散熱效果具有很大的影響，通過對矩形、V形、 圓弧形微槽道均熱板的數值模擬仿真分析，研究其內部流體域溫度、壓力、速度的變化情況，發現V形槽均熱板具有最好的 散熱效果，矩形槽次之，圓弧U形最差；圓弧U形槽均熱板的均溫性最好，矩形和V形槽較差；三種微槽道結構內部流體域流 動速度較緩慢。

02 成果掠影近期，華南理工大學機械與汽車工程學院簡棄非教授團隊提出了一種新穎的被動冷卻方案，將均熱板集成到質子交換膜燃料電池堆中進行熱管理。研究團隊設計并制作了1.32 mm厚的均熱板，并通過使用加熱墊在不同功率下進行測試來驗證其傳熱性能。在確認均熱板能夠滿足散熱要求后，在快速啟動和穩態運行期間對與均熱板耦合的電池堆的輸出特性進行實驗評估。

圖2 熱管充當“熱量轉移橋” VC均溫板的使用相對單純很多，因為均溫板不能像熱管那樣靈活彎曲。但當芯片熱量非常集中時，均溫板的優勢就可以體現出來。這是因為，均溫板就類似一個“拍扁”的熱管，它可以將熱量非常順暢地均布到整個板面上。而使用熱管鑲嵌基板的設計，那些不被熱管覆蓋的“盲區”仍會存在較大的擴散熱阻。

圖2 超薄均熱板 圖3 超薄柔性均熱板 同時也正在積極研制硅基及陶瓷均熱板，如圖4所示，旨在擴展均熱板產品系列，以滿足多樣化的市場需求。 研發團隊采用了先進的3D打印技術，精確控制吸液芯與支撐柱多孔管芯結構的一體成型。 這種創新設計確保了吸液芯的卓越散熱效果，能大幅度提升了產品的散熱性能。

2：榮億精密取得三維均溫板專利，提高散熱效率浙江榮億精密機械股份有限公司取得一項名為“一種應用擴散焊的三維均溫板“，授權公告號CN220123339U，申請日期為2023年6月。

實際的熔化溫度非常困難取得，通常會用噴嘴溫度或最後區域溫度取代。然而，不真實的熔化溫度會誤導進一步的製程，而無法透過射出成型產生高性能產品。然而，ScrewPlus 在射出成型初期階段擷取真實熔化溫度上扮演著重要的角色。尤其是，ScrewPlus 可幫助我們在螺牙剪切後估計真實的熔化溫度，而非只能挑選噴嘴溫度或最後區域溫度。此外，可用於評估熔件的溫度均勻性，這可控制整個射出成型的品質。

為上述模型進行網格劃分，分布板及槽型板處網格尺寸為30 mm，其附近網格尺度為50~80 mm，進出口煙道及電場內網格尺度為100 mm，電場處采用結構性網格，其他均采用非結構性網格；其中面網格總數約為138萬，體網格總數約3400萬；經調整優化，錯誤網格數為0，見圖2。

4 結論本文針對某轎車車門外板抗凹性能進行優化，通過變更車門外板加強板結構與增加補強膠片，來提升外板的抗凹性能，并進行仿真分析與實驗驗證，得出如下結論：1）試驗與仿真有較好的一致性，說明仿真分析的準確性。2）優化車門外板加強板與增加補強膠片均可以提升外板的局部剛度，提升其抗凹性能。

金屬復合板的基層材料可以選用Q235B、Q235R、Q345R、15CrMoR等。覆層材料：奧氏體不銹鋼、2205、2507、904L、254SMO、AL6XN、鈦及鈦合金、鎳及鎳基合金、銅、鋯、鉭,其中鋯復合板和鉭復合板需要設置過渡層，比如鉭鋯鈦鋼復合板：Ta1/R60702/TA1/Q345R，廣泛應用于高濃度的硫酸和硝酸。理論上說，一切有延展性的特種金屬均可都用來制作復合板。

結果表明：馬鞍形厚板在整個感應加熱過程中沿壁厚方向最大溫差在17 ℃以內，在保溫階段的最大溫差為 14.4 ℃；加氫反應器筒體焊接接頭均溫區在整個感應加熱過程中最大溫差在 42 ℃以內，在保溫階段的最大溫差為 12 ℃。感應加熱溫度控制精度能夠滿足超厚板局部熱處理均溫性的要求，可在大型厚壁容器局部熱處理中推廣應用。

7、除塵器結構小型化：由于過濾板表面形狀呈波浪形，展開后的表面積是其體面積的3倍，因此除塵器占地面積小，比較節省空間。盡管塑燒板除塵器的過濾元件幾乎無任何保養，但在特殊行業，如顏料生產時的顏色品種更換，噴涂作業的涂料更換，藥品儀器生產時的定期消毒等，均需拆下濾板進行清洗處理。

求解的自動時間增量與單元最小尺寸相關，網格尺寸越大，計算效率越高，如計算實際工程模型時此處網格尺寸可能不具備參考價值，但本例主要是對彈丸侵徹復合靶板的技術可行性驗證進行討論，不對單元尺寸對計算精度的影響做過多分析。 1.1 模型介紹 彈丸長10cm，半徑4cm；靶板長、寬均為25cm，陶瓷厚3cm，金屬鋁板厚3cm，纖維層合板總厚度也為3cm，分為三層，每一層由兩層單元組成。

2、 殼體側板結構示意圖 圖1 側板單室尺寸 圖2 壓型板圖 3、 受力條件 原始承壓按-8000Pa復核，加固方案按-10000Pa進行校核； 外部風載荷按500Pa；4、 約束 頂部方管、左右方管立柱均按固定約束、底部型鋼兩端固定約束5、 建模 圖3建立模型6、 定義材料屬性 密度：7.85*10-9t/mm3；鋼材150

4．網格劃分5.施加約束槽式太陽能支架的連接采用剛性連接方式，方鋼與太陽能反光板支架底座上的焊接采用剛性連接，底座與反光板支架采用螺栓連接，螺栓與螺栓孔之間的接觸定義為“表面與表面接觸”，法向定義為“硬”接觸，切向定義為“罰”；在模型中反光板的與支架的連接處施加全約束。在反光板的外側施加于板面相垂直的均布荷載模擬風荷載。

對于單向層合板，在材料坐標系下的應力應變關系如下，其中Q為彈性矩陣：或注意上述應力應變關系中Q16和Q26兩項均為0。對于一個包含多個鋪層角度的 層壓板，其第k個鋪層，在層合板坐標系下單層的應力應變關系為：其中， Q'為偏軸彈性矩陣，由 Q通過矩陣變換得到。其展開形式可以表示為：其中， θ為鋪層角度。

/應力類型/應力梯度均有關系。

一、項目簡介某鋼廠濕式電除塵項目為蜂窩式濕電結構，進氣方式為下側進氣，殼體內含有分布板及陽極管束、噴淋層等，該種結構對氣流均布性需求較高，對整臺項目做CFD氣流模擬，從而得出最優的氣流均布方案。

3.2 添加導流板 調整導流板后脫硝塔模擬運行結果如下： 監測面的速度云圖 速度流線圖 監測面的速度相對標準偏差Sr 監測面的速度入射角度值 分析：通過導流板的均流及對高速氣流的擴散作用，計算結果速度相對標準偏差Sr及速度入射角度都滿足判定標準要求。