仿真工程師為什么要在bonded（粘結）連接中使用基于MPC（多點約束）的接觸？ 
? 由于約束方程定義了剛性連接，因此不需要進行接觸剛度計算。? 同時考慮了平動自由度和轉動自由度。? 由于約束方程基于MPC，因此在大變形分析中它們將被更新。? MPC 選項也適用于不分離線性接觸。因此，如果你需要一個真正的粘結或不分離連接，同時減少自由度數量并在大變形中更新，不妨試試MPC粘結和MPC不分離公式。
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格澤 ??? 1年前
CAE黑話：自由度(DOF)/多點約束(MPC)/剛體位移 
3?? 多點約束 (Multi-Point Constraint, MPC ) 一種通過數學方程定義節點之間運動關系的約束。它不同于直接給節點設為0的簡單約束。 剛性連接 (Rigid Body/RBE2): 一個從節點的所有DOF都完全跟隨一個主節點。
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技術鄰-大奎 ??? 2月前
Abaqus怎么用梁單元建立螺栓和mpc連接？
在abaqus中我用殼單元模擬拼接板和弦桿，但是螺栓怎么用梁單元模擬，求教
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不會abaqus的小何 ??? 3年前
Abaqus桁架單元與實體單元如何連接？
我的桁架單元與實體單元連接時，不論是綁定約束、耦合約束還是MPC連接，都出現零主元和過約束的報錯信息，請問如何解決呢？
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黃軍 ??? 1年前
ANSYS APDL實體單元和殼單元（不共節點）之間的連接 
對于兩種單元之間的連接，通過目標單元TARGE170和接觸單元CONTA175實現，定義約束為實體-殼約束，接觸單元為MPC算法，接觸類型為綁定接觸。
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一只科研汪 ??? 2年前
新手求助：Ansys為什么出現該錯誤提示？
模塊為Ansys的靜態結構模塊如圖：我在A的底面設置了與地面的固定連接副，在A頂面和B底面之間設置了“襯套”連接副，A與B皆為剛體，在B側面施加了遠程力。隨后便出現了報錯: 一個或多個基于MPC或拉格朗日乘數公式的接觸區域或遠程邊界條件可能會與其他施加的邊界條件、其他接觸或對稱區域發生沖突。這樣可能會降低求解的準確性。對于基于MPC的遠程點，設置松弛法可能有助于消除過度約束。
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用戶_105110 ??? 11月前
案例19 挖掘機臂裝配體的瞬態動力學分析 
建模剛體 剛體部分的建模使用基于MPC剛體目標定義，如下列連接桿： 連桿通過下列方法建模為剛體： 1. 一個質量等于連桿的質量單元定義在質量B的中心 2. 定義在質量單元B處的節點為使用TARGE170單元的引導點 3. 標識連桿連接其他部分的位置（A和B） 4. 在質量單元和標識的位置之間定義TARGE170單元（A和B，B和C） 5.
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龍飛宇 ??? 3年前
螺紋連接松動機理有限元仿真分析... 
被連接件相對螺栓螺母剛度大，如果將被連接件設置 為剛體，節點數下降至 200 000 以下，顯著提高計算 速度。分析對比網格密度對最終仿真結果的影響，如 圖 1 所示，可以看出網格密度對預緊力的影響甚小。為了方便后續仿真計算，本文選擇了四面體單元網格 建模，如圖 2 所示。
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小白Johnny ??? 2年前
Comsol多體動力學剛柔耦合仿真方法 
一、柔性體創建 Comsol創建柔性體的思路是，設置了剛性域的部分按照剛體進行計算，其余部分按照柔性體進行計算。而剛體和柔性體之間的連接通過建立連接件實現。按照剛柔耦合的思路來看，整個仿真過程就會變得很簡單，既然我們需要把活塞桿變成柔性體，那么僅需要把活塞桿以外的部件設置為剛性域，活塞桿的圓柱外表面，即與其它部件連接的地方設置為連接件。
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精品課程推薦 ??? 1年前
Abaqus利用梁單元模擬螺栓連接 附基于ABAQUS對螺栓斷裂問題仿真分析下載 
圖4之后利用Interaction模塊下面的Constraint將梁與相關位置建立MPC連接，如下所示。圖5梁單元的兩端節點分別與螺栓螺帽位置處的節點進行MPC連接，連接形式可以由多種，這里選擇Beam連接。定義多個載荷步，其中前三個載荷步用于施加螺栓預緊力。
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ouju7687 ??? 3年前
基于hypermesh與ansys apdl的聯合仿真——如何建立運動副 
的i節點連接，目標面與mpc的j節點連接，如下樹狀圖如下對于mpc單元這里的設定改為了移動而不是轉動后續操作都是一樣的就不介紹了，也就是建立坐標系，坐標系編號，建立約束。
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仿真學習cae ??? 1年前
基于Hypermesh和LS-DYNA的零部件連接裝配建模 
本課程講解的是在Hypermesh中如何將零部件進行裝配連接，包括常見的螺栓連接、焊接、膠粘連接、鉸鏈連接、剛體與剛體的連接、剛體與柔性體的連接等。視頻中對連接建模的操作過程和建模中需要注意的事項都進行了很詳細的講解，相信對想進一步提升能力的人定會有所幫助。
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明月 ??? 8年前
基于Abaqus離散元法的攪拌機中顆粒介質的混合 
Abaqus建模方法和模擬技術?對于此分析，假設滾筒為剛體。其使用殼單元進行網格劃分，并通過將其指定為剛體而使其剛性化。一個與滾筒軸對齊的CARDAN連接類型連接元件附加到滾筒的參考節點上。連接元件用于施加扭矩以旋轉滾筒。石灰石和聚乙烯顆粒使用PD3D元素進行建模。顆粒呈球形。本示例中使用的模型具有8556個半徑為6毫米的PD3D元素和12478個半徑為5毫米的PD3D元素。
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工科小師妹 ??? 12月前
Ansys Workbench利用超單元子結構技術，提升大模型計算效率 
詳細步驟：模型說明：? 產品由PartA和PartB兩個部分構成，其中PartA兩端夾持部位做了共面處理（驗證連接關系，可以忽略）；? 各個零件的連接面有一定間隙，使用Bonded MPC Radius 3mm 連接；? 約束工裝底面 fix；一：產品+工裝完整模型計算產品+工裝一起進行模態和5-2000Hz的諧響應仿真，提取前6階模態和軸端點的加速度響應，作為驗證結果與子結構方法進行對比
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cae_lizh ??? 1年前
技巧-如何在Ansys Mechanical中用好遠程點（Remote Points）？ 
遠程點的行為選項（behavior）遠程點的行為選項可以有：剛性、變形（默認選項）、耦合、梁連接。 為了更好理解上述每一種行為，首先先理解如何根據將限元模型和遠程點創建在一起。 在計算機內部，Ansys創建遠程點和被選幾何區域的綁定接觸(Bonded)。 接觸單元的目標單元(控制節點)和節點通過多點約束方程法(MPC)計算處理。
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Ansys中國 ??? 3年前
基于Nastran軟件的飛行器舵系統模態研究 
2 模態理論分析根據模態理論，通常將所研究的結構特征處理為質點、剛體及阻尼器構成的系統，并將其離散為有限多個相互彈性聯接的剛體。因此無限多自由度就變為有限多自由度系統。當滿足線性定常系統要求時，系統通用運動數學模型可表示為式中，M、C、K分別為質量、阻尼和剛度矩陣，X為結構振動位移向量。
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Whitney ??? 2年前
ABAQUS中的接觸和約束 
將殼的邊與實體的面的運動耦合 ?剛體約束 ?允許將裝配體中的部分區域的運動約束到一個參考點上 ?多點約束 (MPCs) ?節點之間可以說是線性或非線性的約束 ?線性方程是MPC的一種形式 綁定約束 ?在Abaqus中，通過捆綁約束定義完全的約束行為。
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kongye2967 ??? 6年前
029. 通過 RBE2 和 RBE3 施加邊界條件（約束和力），有什么不同？
這意味著它用于力的均勻分配，而不是作為一個嚴格的剛體連接。“RBE3 單元通常用于連接部件、附加非結構集中質量、施加載荷和邊界條件，以及其他需要分布式連接的地方。與 RBE2 不同，且與其名稱相反，RBE3不表現為剛體。RBE3 在構成節點和自由度之間創建了一個柔性連接，其中中心節點的位移等于其他節點位移的加權平均值。
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CAE知識手札 ??? 1年前
ABAQUS顯式動力學仿真殼單元畸變、剛體發生變形？
各位大佬們，我用abaqus模擬復合材料薄膜卷繞在卷軸上這一過程，薄膜采用的是層合殼定義，并設置殼偏移，卷軸采用離散剛體，薄膜根部殼邊耦合于一參考點RP1，這一點與卷軸參考點采用BEAM連接，使得薄膜可隨著卷軸的轉動而逐漸卷繞，通用接觸設置為光滑硬接觸，薄膜另一端施加均布張拉力，計算的前1/3過程比較正常，但是后面應力急劇增大，計算完成后處理顯示薄膜發生畸變，應力非常大（遠大于理論推導），而且離散剛體卷軸也發生了變形
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Utoopian ??? 1年前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯合仿真方法進行ADAS事件前后的汽車乘員保護 
具體步驟可分為兩個階段，第一階段使用Model Center Integrate連接LS-DYNA剛體SLED模型，然后連接IPG CarMaker。從IPG CarMaker獲取速度數據并輸入到SLED模型，然后運行場景仿真。第二階段開展聯合仿真，LS-DYNA可以與MATLAB或者python耦合，控制主動安全帶，部分OEM廠商已經在實際使用。
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Ansys中國 ??? 2年前
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