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帖子 電磁場(chǎng)分析軟件FEKO
FEKO提供了離散點(diǎn)計(jì)算方法、單純形方法、共軛梯度法、準(zhǔn)牛頓法等多種優(yōu)化方法;快速寬頻響應(yīng)計(jì)算FEKO通過(guò)自適應(yīng)頻率點(diǎn)采樣和插值,提供寬頻率響應(yīng)的快速計(jì)算能力;時(shí)域求解: FEKO基于頻域分析,同時(shí)通過(guò) FFT提供時(shí)域響應(yīng)分析能力;強(qiáng)大的前后處理功能: CADFEKO提供直接面向求解器的 3D圖形建模和網(wǎng)格劃分功能,支持多種 CAD格式的網(wǎng)格文件導(dǎo)入
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萬(wàn)有引力LYQ ??? 2年前
帖子 9種電磁仿真軟件和方法,你會(huì)幾種?
計(jì)算電磁學(xué)中有眾多不同的算法,如時(shí)域有限差分法(FDTD)、時(shí)域有限積分法(FITD)、有限元法(FE)、矩量法(MoM)、邊界元法(BEM)、 譜域法(SM)、傳輸線法(TLM)、模式匹配法(MM)、橫向諧振法(TRM)、線方法(ML)和解析法等等。
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仿真客 ??? 3年前
9種電磁仿真軟件和方法,你會(huì)幾種?
帖子 FEKO中內(nèi)存消耗的預(yù)估方法
如果你經(jīng)常使用FEKO進(jìn)行仿真計(jì)算,對(duì)于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,不含有復(fù)雜精細(xì)結(jié)構(gòu)的電磁模型的網(wǎng)格與內(nèi)存消耗之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,應(yīng)該有著大致的概念。
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萬(wàn)有引力LYQ ??? 2年前
FEKO中內(nèi)存消耗的預(yù)估方法
帖子 Altair Feko 電磁仿真工作站
<p>FEKO是功能強(qiáng)大的電磁場(chǎng)分析軟件,可以滿足不同類型和復(fù)雜度電磁場(chǎng)問(wèn)題的求解需求。通過(guò)選擇合適的求解器和計(jì)算平臺(tái),可以提高計(jì)算效率和精度。
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Aries333 ??? 2年前
Altair Feko 電磁仿真工作站
帖子 Altair Feko:引領(lǐng)高性能電磁仿真與優(yōu)化解決方案
全面的求解器技術(shù) Feko集成了多種先進(jìn)的求解器,包括矩量法(MoM)、有限元法(FEM)和物理光學(xué)法(PO),能夠高效處理從低頻到高頻、從簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)到復(fù)雜平臺(tái)的各種電磁問(wèn)題。這種靈活性使得工程師能夠針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景選擇最合適的求解方法,在保證精度的同時(shí)提升計(jì)算效率。 2.
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庭田-Olivia ??? 4月前
Altair Feko:引領(lǐng)高性能電磁仿真與優(yōu)化解決方案
帖子 整車電磁兼容仿真計(jì)算與圖形工作站硬件配置方案
使用專門(mén)的電磁仿真軟件:§ CST Studio Suite§ ANSYS HFSS§ Remcom XFdtd§ FEKO§ Altair Flux§ Sonnet Software整車電磁兼容仿真可以幫助汽車廠商在車輛設(shè)計(jì)階段評(píng)估車輛的電磁兼容性能,從而提高車輛的安全性和可靠性。計(jì)算硬件配置通常需要具備足夠的內(nèi)存和處理能力,以便處理大規(guī)模的模型。
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UltraLAB ??? 2年前
整車電磁兼容仿真計(jì)算與圖形工作站硬件配置方案
帖子 行業(yè)分享丨基于 Feko 的天線方向圖近遠(yuǎn)場(chǎng)反演方法
關(guān)于 Altair 澳汰爾Altair 是計(jì)算智能領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一,在仿真、高性能計(jì)算 (HPC) 和人工智能等領(lǐng)域提供軟件和云解決方案,服務(wù)于16000多家全球企業(yè),應(yīng)用行業(yè)包括汽車、消費(fèi)電子、航空航天、能源、機(jī)車車輛、造船、國(guó)防軍工、金融、零售等。
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ALTAIR ??? 8月前
行業(yè)分享丨基于 Feko 的天線方向圖近遠(yuǎn)場(chǎng)反演方法
帖子 CFD學(xué)習(xí):用時(shí)域有限差分法求解麥克斯韋方程組
電磁分析和 FDTD 方法 FDTD 的簡(jiǎn)單性、多功能性和靈活性使其在計(jì)算電磁應(yīng)用中廣受歡迎。由于 FDTD 方法是基于體積的,因此對(duì)于復(fù)雜結(jié)構(gòu)和介質(zhì)的建模非常有效,尤其是與有限元方法(FEM) 和矩量方法 (MOM) 相比。 FDTD 是一種時(shí)域方法。時(shí)域方法的優(yōu)點(diǎn)在于,通過(guò)單次仿真,可以獲得代表系統(tǒng)對(duì)各種頻率的響應(yīng)的解決方案。 使用FDTD方法獲得的時(shí)域解可以表示為時(shí)間波形。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 2年前
CFD學(xué)習(xí):用時(shí)域有限差分法求解麥克斯韋方程組
帖子 電磁仿真計(jì)算的最佳單機(jī)(工作站、服務(wù)器)、集群硬件配置方案
電磁仿真的計(jì)算特點(diǎn)如下:§ 計(jì)算量大:電磁仿真通常涉及大量的計(jì)算量,這對(duì)計(jì)算機(jī)硬件和軟件提出較高的要求。§ 精度要求高:電磁仿真需要保證計(jì)算結(jié)果的精度,這對(duì)算法和求解器提出了較高的要求。§ 模型復(fù)雜:電磁仿真模型通常比較復(fù)雜,這對(duì)軟件的功能和性能提出了較高的要求。
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UltraLAB ??? 2年前
電磁仿真計(jì)算的最佳單機(jī)(工作站、服務(wù)器)、集群硬件配置方案
帖子 萌新筆記——CST(一)
STEP6將格式修改后的近場(chǎng)源數(shù)據(jù),通過(guò)如下步驟導(dǎo)入FEKO,即可開(kāi)展等效源的性能仿真。基于導(dǎo)出的近場(chǎng)數(shù)據(jù),使用FEKO計(jì)算的遠(yuǎn)場(chǎng)方向圖與CST中天線全波仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,可以發(fā)現(xiàn):基本趨勢(shì)以及主波束增益大小基本一致,但是由于近場(chǎng)口徑不是一個(gè)封閉的曲面,因此總有漏波,兩個(gè)之間在細(xì)節(jié)方面(尤其是大角度方向圖)還是有所差異。
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萬(wàn)有引力LYQ ??? 2年前
萌新筆記——CST(一)
帖子 航空航天領(lǐng)域的飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射(隱身)、軌道動(dòng)力學(xué) 算法特點(diǎn),及圖形工作站硬件配置推薦
CPU單核計(jì)算(不適用): 計(jì)算量太大,單核無(wú)法勝任。4. 電磁散射(隱身)-涉及算法: 核心算法: 矩量法、時(shí)域有限差分法、有限元法。MoM: 非常適合計(jì)算電大尺寸開(kāi)放目標(biāo)的散射問(wèn)題,但會(huì)產(chǎn)生稠密矩陣,內(nèi)存和計(jì)算量巨大。FDTD: 在時(shí)域直接求解麥克斯韋方程組,一次計(jì)算可獲得寬頻帶響應(yīng),算法本身具有天然的并行性。
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UltraLAB ??? 6月前
航空航天領(lǐng)域的飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射(隱身)、軌道動(dòng)力學(xué) 算法特點(diǎn),及圖形工作站硬件配置推薦
帖子 基于相位補(bǔ)償方法的天線增益提高
直接建模仿真,計(jì)算速度塊,操作簡(jiǎn)單,具體操作步驟可以參考知乎文章:CST周期結(jié)構(gòu)頻率選擇表面電磁仿真(筆記); FEKO:設(shè)置周期邊界和平面波入射,較為簡(jiǎn)單,但是計(jì)算速度相對(duì)較慢,參數(shù)優(yōu)化也不勝方便,具體操作步驟可以參考B站視頻:【不能開(kāi)學(xué)之學(xué)FEKO】頻率選擇表面模型。
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萬(wàn)有引力LYQ ??? 2年前
基于相位補(bǔ)償方法的天線增益提高
帖子 CST和ANSYS HFSS兩款電磁軟件的區(qū)別丨碩迪科技
CST Studio 通常在時(shí)域中使用有限積分 (FI) 方法,而 HFSS 在頻域中使用有限元方法 (FEM) 來(lái)求解 3D 空間中的偏微分方程。在 HFSS 中,也可以使用 HFSS IE 部分中的積分方程法。這些方法的解決方案的質(zhì)量、準(zhǔn)確性和速度在很大程度上取決于結(jié)構(gòu)、設(shè)置方式和問(wèn)題的類型。計(jì)算時(shí)間形成和求解方程并得出正確答案所需的時(shí)間始終是一個(gè)決定性因素。
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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 3年前
CST和ANSYS HFSS兩款電磁軟件的區(qū)別丨碩迪科技
帖子 如何選擇合適的電磁場(chǎng)仿真算法
3) 有限時(shí)域差分(Finite Difference Time Domain,F(xiàn)DTD)與前兩種算法相比,有限時(shí)域差分法最大的不同在于它在時(shí)域對(duì)微分形式的Maxwell方程進(jìn)行求解。近似來(lái)看,有限時(shí)域差分法有點(diǎn)像我們電路里面的瞬態(tài)仿真,當(dāng)前時(shí)刻的電場(chǎng)磁場(chǎng)矢量值由結(jié)構(gòu)中前一時(shí)刻的電場(chǎng)磁場(chǎng)值以及它們的變化情況直接計(jì)算得出,因而避免了前兩種算法中用到的矩陣方程求解。
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仿真客 ??? 3年前
如何選擇合適的電磁場(chǎng)仿真算法
帖子 基于Actran針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲的仿真方案
Adams(時(shí)域)–Actran(頻域)仿真原理流程頻域&時(shí)域聲學(xué)分析對(duì)比? 時(shí)域聲輻射計(jì)算Time domain? 頻域聲輻射計(jì)算Freq domain對(duì)于準(zhǔn)定轉(zhuǎn)速或慢加速傳動(dòng)系統(tǒng),以上兩類分析方式可以得到相同結(jié)果。
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Cruise ??? 3年前
基于Actran針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲的仿真方案
帖子 行業(yè)分享丨智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,電磁仿真如何 “打全場(chǎng)”?
材料電磁性能預(yù)測(cè) 吸波材料 透波材料 RCS 與透波特性建模RapidMiner 應(yīng)用示例在虛擬駕駛場(chǎng)景中,車輛在道路上移動(dòng)時(shí),如果完全用仿真計(jì)算計(jì)算量巨大增加數(shù)據(jù)后處理的復(fù)雜度。
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ALTAIR ??? 10月前
行業(yè)分享丨智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,電磁仿真如何 “打全場(chǎng)”?
帖子 塔架環(huán)境下運(yùn)載火箭天線耦合輻射仿真研究
文獻(xiàn)[5-10]基于MOM-PO混合算法,提出一系列改進(jìn)算法,可縮短計(jì)算時(shí)間,提高計(jì)算精度。在電磁仿真技術(shù)上,FEKO在介質(zhì)分析、處理復(fù)雜模型和求解電大尺寸等方面表現(xiàn)優(yōu)異。文獻(xiàn)[11]借助FEKO建立了共享鐵塔全尺寸電磁仿真模型,計(jì)算了鐵塔上天線的輻射方向。受火箭發(fā)射軌道、地面測(cè)控站布站的影響,無(wú)線系統(tǒng)中同一類型天線表現(xiàn)出不同的方向性,其箭上天線方向圖是反映系統(tǒng)輻射特性的最重要指標(biāo)[12]。
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航模無(wú)人機(jī)干貨分享 ??? 2年前
塔架環(huán)境下運(yùn)載火箭天線耦合輻射仿真研究
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | CAEfatigue中多通道振動(dòng)疲勞分析復(fù)雜載荷的處理
Ferreira、Meehan、Cardoso和Bishop等人于2016年指出的,如果對(duì)時(shí)間信號(hào)進(jìn)行了精確的調(diào)節(jié),那么通過(guò)頻域PSD疲勞計(jì)算與原始時(shí)域相比較,誤差一般在兩倍內(nèi),大多數(shù)有經(jīng)驗(yàn)的分析師會(huì)認(rèn)為這是相同的結(jié)果。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | CAEfatigue中多通道振動(dòng)疲勞分析復(fù)雜載荷的處理
帖子 技術(shù)干貨丨乘用車高頻電磁網(wǎng)格劃分指南(HyperMesh for Feko
,在仿真、高性能計(jì)算 (HPC) 和人工智能等領(lǐng)域提供軟件和云解決方案。
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ALTAIR ??? 1年前
技術(shù)干貨丨乘用車高頻電磁網(wǎng)格劃分指南(HyperMesh for Feko)
帖子 漢航NTS.LAB聲學(xué)測(cè)試之倍頻程(Octave)分析
倍頻程的幅值計(jì)算 在獲得原始信號(hào)后,可對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理,提高信號(hào)的質(zhì)量,然后對(duì)處理后的信號(hào)進(jìn)行倍頻程計(jì)算。當(dāng)然,預(yù)處理步驟為可選項(xiàng),應(yīng)當(dāng)視情況確定是否執(zhí)行。計(jì)算倍頻程的方法分為時(shí)域濾波方法和頻域計(jì)算兩種,下面對(duì)其計(jì)算過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明。
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漢航 ??? 8月前
漢航NTS.LAB聲學(xué)測(cè)試之倍頻程(Octave)分析
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