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如圖所示,在LS-DYNA中使用殼單元進(jìn)行單軸拉伸試驗的仿真模擬,隨著拉伸位移的增加,局部單元出現(xiàn)了較大的拉長現(xiàn)象,失去了承載能力,使用2號和16號單元均存在這種問題。出現(xiàn)這樣問題的原因是什么,怎么進(jìn)行控制呢?


我想設(shè)置單元的單軸受壓失效。但由于LS-DYNA壓力以壓為正,而應(yīng)力以拉為正,*MAT_ADD_EROSION中的SIGP1(第一主應(yīng)力極限值)只能控制的是單元的受拉破壞,控制單元受壓破壞的實際為第三主應(yīng)力,但我在*MAT_ADD_EROSION沒有找到控制第三主應(yīng)力的參數(shù)。



我目前在用Ls-dyna模擬齒輪嚙合,用的顯式算法,目的是為了能夠得到齒輪嚙合過程中齒輪的振動加速度信號,希望從加速度信號中通過頻率分析得到嚙合頻率,后續(xù)可能還會做故障齒輪(斷齒、點蝕)的一個模擬,希望能在頻率中得到轉(zhuǎn)頻。







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