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步驟3：匹配表面網格建構匹配網格前，須先規劃不同嵌件網格的匹配順序。由內部嵌件先行匹配，由內至外：步驟4：自動復制與貼上使用自動復制與貼上功能，先選取參考網格，隨后選取目標網格，并且點擊檢查接觸面。步驟5：接觸面編輯工具警告會警示區域以及邊緣不匹配的網格，使用接觸面編輯工具，進行網格微修。

前 言 網格是Moldflow模擬分析的基礎，其質量直接決定流動模式、熔接線位置、氣穴預測及凍結層因子等關鍵仿真結果的準確性。不同類型網格（Beam、Midplane、Fusion、3D）各有適用場景，邊長控制、匹配率、關鍵區域網格密度等參數設置不當，都會導致分析結果偏離實際生產。

完成 Region 1 與 Region 2 的實體網格后，可透過 檢查接觸邊界(Check Contact Boundary) 來確定接觸面的網格是否有 交錯(intersection)，如下圖便檢測出 Region 1 與 2 間存在不匹配，這時則可用 對齊節點(Align Nodes) 的功能，將不同區塊的實體網格間節點對上。

首先，需要了解一下接觸的一些基本的概念：Slave & Master：在接觸定義中有主面與從面的概念，一旦定義了一個接觸對，程序就會 自動檢査 從面的節點 是否 與主面的段（Segment）發生接觸；從面考慮的是節點，所以對從面來說有限元模型是否是個連續體不是很重要，但對一些接觸類型來說一般要求它的網格劃分比主面更密;主面上考慮的是段，可以是連續的網格也可以是不連續的網格。

完成Region 1與Region 2的實體網格后，可透過檢查接觸邊界(Check Contact Boundary)來確定接觸面的網格是否有交錯(intersection)，如下圖便檢測出Region 1 與2間存在不匹配，這時則可用對齊節點(Align Nodes)的功能，將不同區塊的實體網格間節點對上。

升級了分區規則面部分區規則與面部所在路徑相匹配，而不是只與面的名字匹配。舊版面命名規則前需要添加**/以確保面規則匹配到相同的面。例如*Flat* 變為**/*Flat*。分隔符改為：：，例如“*.*Flap*” 變為“**/*::*Flap*”。網格擴展名將從part 分區末端移除, 并匹配part路徑。

-按下 Enter 鍵，將在表面網格內創建BLM 網格。 ?對齊點 (Align Nodes): 在兩個實體網格之間縫合接觸面。點選的第一個實體網格將固定所有節點；點選的第二個實體網格將以容許值（最小網格尺寸）移動其節點來與第一個實體網格匹配： -單擊圖標并點選 第一個實體網格（節點固定）和 第二個實體網格（節點將被移動） 。

為了避免小間隙中的網格發生極度變形，需要為PumpFluid區域的內壁面指定為Constraint變形器邊界，使其沿內部幾何部件的壁面滑動。通過讓頂點自由滑動，與強制剛性位移相比，變形網格的強度更小。對于具有小間隙的變形問題，此方法可在不出現負單元格的情況下，在多個時間步上進行變形。

先使用CAE文件編輯模型，包括一個面，工件和一個密封殼體（密封殼體是為了約束粒子顆粒，顆粒只能在殼體內），還有2個振幅，然后，建立job，Write Input生成inp文件； 注意：生成粒子的面需定義密度： *Surface Section, elset=Set-1, density=2.5e-08 另外，該面的網格密度不能太小，否則出不來粒子，參考網格尺寸和粒子直徑近似。

1 消隙力的有限元計算方法1.1 消隙力的簡化有限元計算方法抽取U型開檔結構中性面，簡化有限元計算方法幾何模型如圖1所示。其有限元模型采用2D殼單元劃分網格，無需建立螺栓、螺母和套管網格。在U型開檔一側做出螺栓接觸圓環面，以圓環面中心點為主節點、該圓環面節點為從節點建立剛性單元；在U型開檔另一側做出螺母接觸圓環面，同理建立剛性單元。

為了避免小間隙中的網格發生極度變形，需要為PumpFluid區域的內壁面指定為Constraint變形器邊界，使其沿內部幾何部件的壁面滑動。通過讓頂點自由滑動，與強制剛性位移相比，變形網格的強度更小。對于具有小間隙的變形問題，此方法可在不出現負單元格的情況下，在多個時間步上進行變形。

4、接觸主從面的定義 在定義接觸對中的主從表面時，一般選擇剛度較大的面作為主面，這里的剛度不僅指材料的特性，還要考慮分析模型結構的剛度。解析面或者由剛性單元構成的面必須作為主面。主從表面的定義體現在網格密度上，從面的網格應該比主面更加細密，如果主從表面的網格密度大致相等，那么柔性材料的表面應該作為從面。無論是主面還是從面，發生接觸的部位應盡量圓滑過渡，不要有尖銳的特征存在。

ODYSSEE機器學習模型搭建工作流程PART.03案例一：齒輪微觀修形設計與優化齒輪微觀修形在提升齒輪疲勞壽命、降低振動噪聲等方面均有重要的應用價值。通過Romax軟件的高級LTCA分析功能可以查看調整齒輪微觀修形后的齒面接觸狀態，從而得到齒面載荷分布、實際重合度、傳動誤差等關鍵數據。本案例以某電驅動齒輪箱為例，研究在不同的齒輪微觀修形下齒輪應力情況。

本例中涉及到螺栓與法蘭以及法蘭與墊片之間的接觸行為。4.載荷和邊界條件本例中采用的均是對稱模型進行分析。材料力學的受力分析中假設對稱面上的變形均是滿足對稱結構在對稱載荷下變形亦是對稱的原理。因此，在本例中，對稱面處節點應施加對稱邊界條件（約束對稱面法向位移和兩個剪切方向的旋轉自由度）。在定義不同對稱面的邊界條件時需要考慮到引用多個坐標系帶來的求解問題。

由于CAS是不進行包面的，所以CAS必須單獨放在單獨的part里，便于后續局部包面的設置。 （2）建議格柵處理成Topo結構，不然包面完成后容易出現干涉，導致調整網格質量的工作量增大。 （3）外CAS面與其他部件接觸的地方，盡量避免干涉，不然包面完成后干涉位置網格可能會出現許多問題。 文章來源：流動的汽車

，大幅提升網格分辨率? 在厚度方向上可指定網格層數，并控制層與層之間的分布型式為均勻或漸變? 支援四面體(Tetra)、金字塔(Pyramid)、棱柱體(Prism)和六面體(Hexa)網格彈性、精細、準確的控制網格，符合客制化需求，對復雜的幾何特征能產生更好的網格質量非匹配網格技術? 無需匹配接觸面網格，減少在不同材料間生成完整實體網格的障礙，因此網格變得更容易且耗時更少并獲得更好的分辨率和分析準確度

如果所有六個面都完全匹配相鄰的單元面（或表示邊界），則體素將導出為十六進制元素。對于所有其他情況，將至少有一個體素面孔，其鄰居的面孔是該面孔的子集或超集。當鄰居細化附加層時，將這些單元格轉換為一般元素可以簡單地通過用四個面替換體素中的一個面來進行。然而，轉換為四角形、金字塔形和六角形需要更復雜的邏輯。通常，只有不同細化級別的體素之間的層中的單元區域需要轉換為四面體和金字塔。

最后還需要對模型輪廓面垂直面方向進行自由度約束完成最后的邊界條件設置。切換到mesh模塊布置全局種子，完成網格密度線性增長設置，以減少仿真計算時間。完成接觸約束載荷邊界條件網格劃分等所有的前處理操作后，再次檢查模型，確認無誤后便可以提交作業進行計算。

主面和從面之間的網格不必匹配，但是如果主從面之間的網格相互匹配會提高計算的精度。對于主面和從面之間的網格不必匹配的情況，也可以通過調整初始接觸的容差增加計算精度，因為大家使用的前處理軟件各不相同，這里就直接說控制參數在Abaqus中的關鍵：“ADJUST”。小滑移中假設主從面間的相對滑移移動小，允許主從面節點相對轉動。