SIEMENS旗下的STAR CCM+軟件，是汽車行業使用普遍的CFD專業分析工具，其便捷的前處理功能、極強的網格兼容能力、強大的并行計算能力等優點，吸引了廣大CFD分析工程師的青睞。本文就STARCCM+軟件的Partial Wrapping局部包面建模流程進行詳細介紹。

一、包面前準備

1. CAS處理

（1）數模初始面網格賦予

在ANSA或Hypermesh軟件中處理CAS數據，處理成雙層面（內面與外面，一般偏移2mm左右，格柵做開口處理），雙層面包括前后保、前擋風玻璃、前大燈、翼子板、輪眉、車門等，并生成網格。   

（2）面網格導入STAR CCM+

點擊File>Import surface Options出現對話框，在Import Mode下選框中選Create New Part。注意導入模型的尺寸（米或毫米），如圖1所示。

圖1 導入網格界面

二、包面

1. 孔洞封堵

封堵CAS內面四周與車身和地板的縫隙。

2. 包面設置

（1）點擊Geometry>Operations>Surface Preparation>Surface Wrapper選擇包面，如圖2所示。

圖2 包面設置

（2）點擊Geometry>Operations>Surface Wrapper勾選Perform Partial Wrapping設置局部包面，如圖3所示。

圖3 包面設置

（3）點擊Geometry>Operations>Surface Wrapper>Default Controls>Excluded Surfaces選擇不包面的部件，如圖4所示。

圖4 包面設置

（4）點擊Geometry>Operations>Surface Wrapper>Custom Controls>Surface Control設置不同部件的網格尺寸（根據部件的大小具體設置，保證包面完成后保留部件的大體形狀），如圖5所示。

圖5 包面尺寸設置

（5）點擊Geometry>Operations>Surface Wrapper>Contact Prevention設置防接觸，如圖6所示

圖6 包面尺寸設置

（6）設置完成后點擊包面即可。

*備注：

（1）盡量將不同的系統放在不同的part里，便于模型的管理。由于CAS是不進行包面的，所以CAS必須單獨放在單獨的part里，便于后續局部包面的設置。

（2）建議格柵處理成Topo結構，不然包面完成后容易出現干涉，導致調整網格質量的工作量增大。

（3）外CAS面與其他部件接觸的地方，盡量避免干涉，不然包面完成后干涉位置網格可能會出現許多問題。

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文章來源：流動的汽車