沖擊響應(yīng)譜計算 
SRS可以量化來自無數(shù)不同事件的瞬態(tài)振動：如地震、爆炸、導(dǎo)彈發(fā)射等沖擊環(huán)境。 以一艘戰(zhàn)艦為例，它受到附近爆炸的沖擊而產(chǎn)生瞬態(tài)振動。在沖擊事件發(fā)生時，可以在戰(zhàn)艦的關(guān)鍵部件上測量和捕獲沖擊響應(yīng)譜。使用沖擊響應(yīng)譜，然后可以設(shè)計環(huán)境試驗來重現(xiàn)組件經(jīng)歷的瞬態(tài)沖擊振動，以確保它們能夠在沖擊中幸存下來。
2977 2
漢航 ??? 2年前
學(xué)術(shù)分享 | 用于定量分析的外圈故障滾動軸承的振動響應(yīng)機(jī)理 
在動態(tài)模型中引入了外圈缺陷尺寸參數(shù)，并模擬了不同故障尺寸下滾動軸承的振動響應(yīng)信號。對這些信號進(jìn)行了定量分析，以觀察振動響應(yīng)與故障尺寸之間的關(guān)系。從振動響應(yīng)信號中確定了滾動體滾動到缺陷上和離開缺陷時的沖擊點。接下來，從兩個沖擊點之間的時間間隔得到反映滾動體軸承故障嚴(yán)重程度的沖擊特性。當(dāng)軸承故障的寬度較小時，信號呈現(xiàn)為清晰的單一沖擊。隨著缺陷大小的增加，信號逐漸變成雙重沖擊。
2839 2 1
聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
漢航NTS.LAB沖擊響應(yīng)譜測量和分析 
沖擊響應(yīng)譜(SRS)是一種基于頻率的函數(shù)，用于指示由于瞬態(tài)沖擊引起的振動的大小。SRS可以量化來自無數(shù)不同事件的瞬態(tài)振動：如地震、爆炸、導(dǎo)彈發(fā)射等沖擊環(huán)境。 以一艘戰(zhàn)艦為例，它受到附近爆炸的沖擊而產(chǎn)生瞬態(tài)振動。在沖擊事件發(fā)生時，可以在戰(zhàn)艦的關(guān)鍵部件上測量和捕獲沖擊響應(yīng)譜。
2588
漢航 ??? 3年前
隨機(jī)振動下加速度響應(yīng)和應(yīng)力響應(yīng)的關(guān)系？
請問專家，隨機(jī)振動求得的加速度響應(yīng)和應(yīng)力響應(yīng)是什么關(guān)系，根據(jù)經(jīng)驗應(yīng)力值在幾百赫茲就收斂了，而加速度在更高頻率才收斂，高頻率下的加速度響應(yīng)對結(jié)構(gòu)應(yīng)力影響很小嗎？ 模態(tài)疊加法求隨機(jī)振動下的響應(yīng)，獲得頻響函數(shù)后，是如何從psd譜求得應(yīng)力和加速度響應(yīng)的，大概原理是怎么樣的？
2644 3
力學(xué)學(xué)生努力努力 ??? 3年前
智能座艙振動 / 沖擊環(huán)境下硬件連接可靠性（如線束松動）測試 
然而，車輛行駛過程中不可避免的振動與沖擊，卻可能成為威脅這一系統(tǒng)穩(wěn)定性的 “隱形殺手”—— 線束松動、接口接觸不良等硬件連接問題，輕則導(dǎo)致功能失效（如語音助手無響應(yīng)、屏幕黑屏），重則引發(fā)安全風(fēng)險（如駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)中斷、緊急呼叫信號丟失）。因此，振動與沖擊環(huán)境下的硬件連接可靠性測試，已成為智能座艙研發(fā)與量產(chǎn)環(huán)節(jié)中不可或缺的核心驗證環(huán)節(jié)。
2402
德基西瓜 ??? 10月前
仿真APP在電路板隨機(jī)振動響應(yīng)預(yù)測中的應(yīng)用 
當(dāng)取2σ（95.54%）時，隨機(jī)振動響應(yīng)的最大響應(yīng)幅值為2倍均方根值（1σ對應(yīng)的RMS值）；當(dāng)取3σ（99.73%）時，隨機(jī)振動響應(yīng)的最大響應(yīng)幅值為3倍均方根值（1σ對應(yīng)的RMS值）。
4791 11 2
仿真APP ??? 2年前
關(guān)于舉辦Workbench結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、振動、沖擊、疲勞試驗?zāi)M有限元計算方法與工程應(yīng)用線上培訓(xùn)班的通知 
時域載荷譜與響應(yīng)譜的轉(zhuǎn)換 響應(yīng)譜計算中的模態(tài)合并方法 沖擊響應(yīng)譜試驗與仿真模擬計算※ 工程實例十一（載荷譜轉(zhuǎn)化）※
2729 1
Bjhq2021 ??? 4年前
基于Abaqus軟件下高壓配電盒振動、沖擊分析 
四、案例實操五、總結(jié)第五講：響應(yīng)譜分析一、響應(yīng)譜來源1、依據(jù)質(zhì)量彈簧振子創(chuàng)建2、程序生成二、Abaqus中響應(yīng)譜分析求解設(shè)定三、周期（頻率）和剛度的關(guān)系四、如何判定給定的譜值是否正確五、案例實操六、總結(jié)第六講：隨機(jī)振動分析一、Abaqus隨機(jī)振動理論二、求解設(shè)定三、案例實操四、總結(jié)1、通過RS、RU評價結(jié)果2、根據(jù)3西格瑪準(zhǔn)則來描述結(jié)果以及之間的聯(lián)系
341
北鯤 ??? 2年前
水聲波導(dǎo)中圓柱殼的強(qiáng)迫振動聲響應(yīng) 
原文摘要： 提出了一種分析無限長薄圓柱殼在水下波導(dǎo)中的線分布諧波激勵作用下的振動聲學(xué)的解析方法。薄殼的運動方程建模使用Flugge殼理論，流體結(jié)構(gòu)耦合實現(xiàn)圖像源方法占的無限反射聲波波導(dǎo)邊界和格拉夫的附加定理用于調(diào)和圖像源的坐標(biāo)系的解析表達(dá)式。通過有限元模型的數(shù)值結(jié)果驗證了解析模型的振動聲響應(yīng)，顯示了良好的一致性。
2977 1 1
學(xué)時習(xí) ??? 2年前
研究｜電動汽車兩擋自動變速器模態(tài)及振動響應(yīng)仿真分析 
振動響應(yīng)布點，其中39140節(jié)點代表輸入軸振動加速度；43563代表中間軸振動加速度；49186代表差速軸振動加速度。
2900 2 1
天涯共此時啊 ??? 4年前
振動與沖擊測量研討會 
培訓(xùn)內(nèi)容為幫助用戶了解振動測試原理，熟悉振動測試過程，掌握振動測試方法，本培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括：?振動基礎(chǔ)知識?典型的振動測試系統(tǒng)?加速度傳感器的選擇和使用?振動與沖擊測試常用方法介紹?提問與解答
1787
HBK聲學(xué)與振動 ??? 2年前
【實戰(zhàn)經(jīng)驗】動力電池行業(yè)振動/沖擊/擠壓等工況安全閾值（判斷標(biāo)準(zhǔn)）的進(jìn)階理解 
機(jī)械沖擊行業(yè)內(nèi)常用標(biāo)準(zhǔn)：材料的屈服強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度+2%塑性應(yīng)變、抗拉強(qiáng)度工況解讀：機(jī)械沖擊仿真是模擬整車行駛過程中遇到的溝坎等偶發(fā)瞬時載荷，需滿足整車生命周期（10~20年）范圍內(nèi)正常使用 相比于隨機(jī)振動的持續(xù)性，機(jī)械沖擊具有偶發(fā)性、瞬時性，機(jī)械沖擊發(fā)生后電池包需要繼續(xù)正常工作。如果機(jī)械沖擊導(dǎo)致材料發(fā)生塑性變形，會改變電池包的機(jī)械性能，影響后續(xù)使用。
2642 7 2
李青藍(lán) ??? 1年前
機(jī)箱主板振動響應(yīng)測試 
本案例模擬了半正弦沖擊荷載下計算機(jī)主板的動力響應(yīng)，模擬結(jié)果如圖所示：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202301/6204afb866a448e39a0a16d218f6e3a3.gif" alt="Untitled1.gif"></p><p class="ql-align-center"><strong>主板位移響應(yīng)</strong
1951 1
C乘風(fēng)破浪 ??? 3年前
動力電池包結(jié)構(gòu)CAE分析34講：Workbench LS-DYNA模態(tài)振動沖擊疲勞實戰(zhàn) 
3、多物理場耦合分析全突破：全面涵蓋模態(tài)、諧響應(yīng)、隨機(jī)振動、跌落、擠壓、沖擊、疲勞等多物理場分析，深入講解多物理場耦合機(jī)制與仿真方法，助力學(xué)員掌握電池系統(tǒng)在各種工況下的性能表現(xiàn)分析能力，滿足新能源汽車行業(yè)日益增長的多場景仿真需求。
2711
胡說CAE ??? 10月前
Hypermesh二次開發(fā)之設(shè)備振動沖擊及長壽命的仿真流程（帶腳本） 
在設(shè)備產(chǎn)品沖擊及振動的標(biāo)準(zhǔn)，類型相似產(chǎn)品的整個仿真過程中其實是一個十分固定的流程，如采用模態(tài)疊加法計算產(chǎn)品的沖擊或長壽命，操作及設(shè)置過程都是固化的。采用模態(tài)疊加法計算沖擊首先需提取盡可能多的模態(tài)，在此基礎(chǔ)下設(shè)置結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)的阻尼，設(shè)定整個沖擊過程的時間，輸出需要的變量及格式。
2485
SimYoungC ??? 1年前
關(guān)于坦克沖擊振動的仿真 怎么較少坦克的網(wǎng)格數(shù)啊
就是最近要做一個穿甲彈撞擊坦克的沖擊振動的仿真，就是要看坦克內(nèi)部關(guān)鍵部件的加速度狀況，然后現(xiàn)在做完整個坦克車體的網(wǎng)格劃分之后k文件太大了，用實驗室服務(wù)器算都要一千多個小時，我想問一下有沒有什么好方法能夠減少一些網(wǎng)格數(shù)，計算的快點，還有就是這個仿真除了用ansys做還有其它的方法嗎用Adams能做出來嗎？
2591 5 2
用戶_35768 ??? 2年前
爆炸沖擊波與破片作用下車輛底部結(jié)構(gòu)動響應(yīng)數(shù)值仿真 
爆炸沖擊波與破片作用下車輛底部結(jié)構(gòu)動響應(yīng)數(shù)值仿真劉粟濤1，周云波1，張 明1，孫曉旺1，葉龍學(xué)2(1.南京理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院， 南京 210094；2.中國艦船研究設(shè)計中心， 武漢 430064)摘要：針對爆炸沖擊波與高速破片對車輛的聯(lián)合毀傷問題，采用光滑粒子流體動力學(xué)算法模擬榴彈在土壤中爆炸產(chǎn)生爆炸沖擊波與破片聯(lián)合作用下車輛底部結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。
3577 11 2
飛天豬主 ??? 3年前
算例丨圓盤類零件的振動模態(tài)與動態(tài)響應(yīng)有限元分析 
最后，利用提取到的圓盤頻率，對其進(jìn)行動態(tài)響應(yīng)分析，得出圓盤在振動過程中出現(xiàn)的最大應(yīng)力，以及圓盤頂部的位移隨時間的變化情況。
3651 2
聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
人體固有頻率及對振動的響應(yīng) 
2.1 人體對振動的生理效應(yīng)（全身振動）全身振動生理效應(yīng)0~1Hz引起暈車；2-3Hz影響內(nèi)臟器官；4~6Hz傷害脊柱......2.2 人體對振動的舒適性反應(yīng)（全身振動） 2.3 人體各部位振動響應(yīng)人體坐標(biāo)定義：胸背-X，左右-Y，頭足-Z。人體Z方向最敏感頻率3-5Hz。
11394 20 14
Annehope ??? 4年前
Ansys 結(jié)構(gòu)動態(tài)分析-模態(tài)/掃頻/隨機(jī)振動/響應(yīng)譜/瞬態(tài) 
包含模態(tài)分析 ，自由模態(tài)，固有頻率，振型，發(fā)動機(jī)零部件避免共振；掃頻/諧響應(yīng)/頻響分析，動剛度計算，振動臺模擬，阻尼，分貝db，掃描速度db/oct介紹；振動應(yīng)力分析，疲勞強(qiáng)度分析；隨機(jī)振動PSD，振動臺治具/夾具評估；響應(yīng)譜分析，單點/多點響應(yīng)譜，地震譜分析; 瞬態(tài)分析，各種非線性考慮，時間歷程等。
4454
扶工 CAE ??? 3年前
20條/頁 
78 跳至頁
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺客服
TOP
