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碳纖維汽車
輪轂
的剛度和強度分析
Milo Slav Riesner應用MSC/
NASTRAN
有限元軟件對汽車進行了
輪轂
的結構設計,在優化設計方面,定義了Noise 、Vibration、Harshness和疲勞相關的約束條件。MSC/
NASTRAN
進行自動優化設計與OPUS(優化過程的實用系統)相結合,采用了與設計相關的設計變量,對車輪進行優化設計,這種分析技術代表一個實用的方法的機動車輛的車輪的設計,結構分析,和優化。
3447
3
1
力學AI有限元
??? 1年前
帖子
設計仿真 | MSC
Nastran
利用穩健的非線性功能
模擬
現實
MSC
Nastran
高級非線性模塊提供隱式非線性功能解決具有挑戰性的問題,并具有單個求解器的額外優勢,包括減少訓練工作和提高生產率。您可以通過考慮非線性的所有可能來源,即幾何非線性、材料非線性和邊界條件非線性,包括接觸,達到準確
模擬
現實的目的。
2448
MSC結構軟件
??? 1年前
帖子
設計仿真 | MSC
Nastran
利用穩健的非線性功能
模擬
現實
MSC
Nastran
高級非線性模塊提供隱式非線性功能解決具有挑戰性的問題,并具有單個求解器的額外優勢,包括減少訓練工作和提高生產率。您可以通過考慮非線性的所有可能來源,即幾何非線性、材料非線性和邊界條件非線性,包括接觸,達到準確
模擬
現實的目的。
2291
海克斯康設計與仿真
??? 1年前
帖子
基于概念設計的汽車
輪轂
輕量化設計
因為
輪轂
承受的是反復的徑向載荷,因此在
模擬
中,作用力的給定方式是通過RBE3單元在等間隔角度依次施加在輪輞的圓周上,取角度為60°,共分成6個等份,一周期需要6次完整作用力,此時固定
輪轂
螺栓的全部自由度。圖6所示為徑向工況
模擬
結果。
6861
12
清風徐來asd
??? 2年前
帖子
MSC一體化疲勞壽命預測系統
:垂向載荷,橫向載荷,隨機載荷譜 -分析軟件:MSC.
Nastran
,MSC.Fatigue
輪轂
疲勞分析轉向節有限元疲勞壽命分析 轎車底盤轉向節模型:節點數96312,單元數77341(10節點) 典型的載荷工況:重復轉向載荷,轉彎載荷,制動載荷 分析軟件:MSC.
Nastran
,MSC.Fatigue 后橋殼虛擬疲勞分析
3370
5
4
Cruise
??? 3年前
帖子
Simufact用于鍛造
輪轂
工藝研究
圖1 鋁合金
輪轂
結構鋁合金
輪轂
結構如圖1所示,材料為6061鋁合金,直徑為?669mm,高度為278mm。由于鋁合金
輪轂
尺寸較大,鍛造成形過程復雜,采用一次性鍛造成形通常需要較大的成形力且材料填充不飽滿,需要增加一道預鍛工序。
2883
仿真客
??? 3年前
帖子
設計仿真 | Romax助力NBC研發更高效率的
輪轂
軸承
NEI與ConMet等知名
輪轂
制造商長期合作,并為全球范圍內為商用車主機廠及一級供應商提供各種
輪轂
軸承單元,其最受歡迎的產品之一就是
輪轂
軸承單元。 由于地形、運行環境和車輛載荷的多樣性,
輪轂
軸承在運行過程中承受著非常復雜的載荷工況。如何維持
輪轂
軸承內部的良好工作機制,以更精確地預測軸承使用壽命變得更加重要。
2305
海克斯康設計與仿真
??? 2年前
帖子
Romax助力NBC研發更高效率的
輪轂
軸承
步驟1:軸承性能分析 ? 在Romax Spin中建立系統模型,
模擬
系統運行條件 ? 定義工況及載荷譜 ? 綜合考慮復雜的系統交互行為-軸變形、錯位量等 以上步驟可確定軸承的性能范圍,并有助于可視化一些參數變量。
2464
Cruise
??? 2年前
帖子
基于MSC
Nastran
懸置優化
2、懸置點位置需要建立兩個重合的點,用來
模擬
懸置的主動側和被動側,并用三向的bush單元來連接這同一位置的兩個點。
4323
Whitney
??? 2年前
帖子
DfAM專欄 | 定制
輪轂
中的創成式設計
用仿真驗證,
模擬
實際使用中不同工況進行仿真驗證。 部分工況條件設置 部分仿真驗證結果展示 通過不同工況下仿真驗證的結果,對創成式設計產出的不同造型方案進行篩選。
2152
1
安世亞太
??? 4年前
帖子
simufact.forming 旋壓
模擬
鋁合金
輪轂
車輪旋壓
模擬
, 復雜軌跡,
2159
li106211
??? 1年前
帖子
基于
Nastran
軟件的飛行器舵系統模態研究
舵機采用BUSH單元
模擬
,其中BUSH單元只提供X方向的支撐剛度。搖臂采用梁單元
模擬
。根據上文建立的舵系統有限元模型,利用MSC.
Nastran
開展模態計算,如圖3~4所示。本文算例舵系統模態旋轉頻率為54.87Hz,彎曲頻率為89.33Hz。
4384
3
1
Whitney
??? 2年前
帖子
設計仿真 | 基于MSC
Nastran
懸置優化(一)
,該質量單元賦值發動機的質量屬性; 2、懸置點位置需要建立兩個重合的點,用來
模擬
懸置的主動側和被動側,并用三向的bush單元來連接這同一位置的兩個點。
2641
4
2
海克斯康設計與仿真
??? 2年前
帖子
Moldex3D模流分析之Erteco利用Moldex3D驗證碳纖維膠帶助于強化塑料船只螺槳轂結構
挑戰縫合線造成結構脆弱,產品發生碎裂若以金屬軸環加強脆弱區域,成本相當高解決方案透過Moldex3D判別發生組件斷裂的原因,并透過
模擬
分析驗證新的可行方案效益優化制程條件采用ETT (Ems Tape Technology )增強碳纖維膠帶,發現可與高分子聚合物完美結合解決
輪轂
最薄處嚴重的縫合線問題和破裂問題以ETT加強
輪轂
結構后,成功省下可觀的成本
2037
Moldex3D 中國
??? 3年前
帖子
使用
nastran
計算模態解耦
使用
nastran
計算模態解耦 大部分時候我們都是使用adams進行選址解耦計算,不過如果有有限元模型,我們也可以使用
nastran
來進行這個計算,或者用Optistruct都可以進行。在此介紹一下使用
nastran
進行該計算的方法。
3333
5
7
仿真客
??? 3年前
帖子
基于LS-DYNA顯式求解器
模擬
飛機發動機風扇葉片的鳥類撞擊
鳥體初始速度在
輪轂
和葉片之間綁定節點與表面接觸,因為
輪轂
是一個集成體,應以相同的角速度與葉片一起旋轉。
輪轂
和葉片的約束模型在葉片和鳥體之間定義自動表面到表面接觸,主節點為鳥,葉片為從節點。由于我們需要觀察風扇葉片中產生的應力和應變,因此,它被定義為從屬。
4404
72
21
iCPFEM
??? 3年前
帖子
設計仿真 | 基于MSC
Nastran
懸置優化(一)
,該質量單元賦值發動機的質量屬性; 2、懸置點位置需要建立兩個重合的點,用來
模擬
懸置的主動側和被動側,并用三向的bush單元來連接這同一位置的兩個點。
2490
1
仿真客
??? 3年前
帖子
MSC
Nastran
用戶子程序功能的使用方法
該例主要演示MSC
Nastran
熱機械耦合分析以及用戶子程序功能的使用,它
模擬
了考慮塑性功生熱和摩擦生熱效應的圓柱體鐓粗過程,并將分析結果與實驗結果進行比較。該例的MSC
Nastran
計算的輸入文件:nug_73.dat和用戶子程序為:nug_73.f。
2428
1
Cruise
??? 3年前
帖子
設計仿真 | MSC
Nastran
用戶子程序功能的使用方法
該例主要演示MSC
Nastran
熱機械耦合分析以及用戶子程序功能的使用,它
模擬
了考慮塑性功生熱和摩擦生熱效應的圓柱體鐓粗過程,并將分析結果與實驗結果進行比較。該例的MSC
Nastran
計算的輸入文件:nug_73.dat和用戶子程序為:nug_73.f。
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海克斯康設計與仿真
??? 3年前
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設計仿真 | MSC
Nastran
用戶子程序功能的使用方法
該例主要演示MSC
Nastran
熱機械耦合分析以及用戶子程序功能的使用,它
模擬
了考慮塑性功生熱和摩擦生熱效應的圓柱體鐓粗過程,并將分析結果與實驗結果進行比較。該例的MSC
Nastran
計算的輸入文件:nug_73.dat和用戶子程序為:nug_73.f。
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MSC結構軟件
??? 3年前
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