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MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。長安汽車、東風(fēng)神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級廠商都在應(yīng)用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統(tǒng)開發(fā)。同時，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動化數(shù)據(jù)處理，仿真結(jié)果提取、報告自動生成等工作。

目前MSC.Nastran輸出疲勞結(jié)果格式支持多種后處理軟件，用戶可根據(jù)習(xí)慣自由選擇。

環(huán)境要求 如果要使用MSC Nastran的用戶子程序功能，除了安裝MSC Nastran軟件外，還需要安裝如下軟件(括號內(nèi)是近期測試時安裝的版本)： 1) MSC Nastran SDK (2022.3)，SDK中Tools文件夾路徑需加入到環(huán)境變量PATH中。

將用戶子程序鏈接到MSC Nastran。

用法： 在命令行窗口中執(zhí)行如下命令： util_ver abq2nas an_abaqus.inp an_nastran.dat <command line options> 其中util_ver是MSC Nastran工具的執(zhí)行文件，以MSC Nastran 2022.3版本為例，其位置為：MSC Nastran安裝目錄\2022.3

將用戶子程序鏈接到MSC Nastran。

本文首先應(yīng)用NX 12.0軟件中的Nastran模塊[1]對顯微鏡支架部件進行有限元分析，得出支架的應(yīng)力及位移云圖，觀察整個支架在受力情況下的變形量，分析材料的選取和結(jié)構(gòu)設(shè)計的可行性，驗證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。采用Nastran模塊對支架部件進行有限元分析后再進行優(yōu)化設(shè)計，免除了零件或樣機的制作，提前修正產(chǎn)品設(shè)計。

MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。長安汽車、東風(fēng)神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級廠商都在應(yīng)用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統(tǒng)開發(fā)。同時，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動化數(shù)據(jù)處理，仿真結(jié)果提取、報告自動生成等工作。

（3）點擊iTranslator->Export->Nastran，彈出轉(zhuǎn)換對話框（4）選擇某個job，點擊Write Bdf File可以把Abaqus模型導(dǎo)出為Nastran的輸入文件。

其實MSC Nastran也提供了很多方法來提高方法的版本兼容性，例如使用ALTER的關(guān)鍵字搜索功能或者MALTER功能，詳細的方法可以參考MSC Nastran幫助文檔中的《DMAP Programmer’s Guide》[2]以及相關(guān)的視頻講解[3]。

就應(yīng)用范圍而言，它廣泛應(yīng)用于Nastran、ABAQUS、LS-DYNA、ANSYS等建模。Nastran是美國MSC公司開發(fā)的大型通用結(jié)構(gòu)分析軟件，具有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)組織架構(gòu)和全面的結(jié)構(gòu)分析功能，主要包括線性分析、動力學(xué)分析、非線性分析、沖擊分析、優(yōu)化設(shè)計、熱傳導(dǎo)及熱力耦合分析、氣動彈性及顫振分析等。

MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。長安汽車、東風(fēng)神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級廠商都在應(yīng)用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統(tǒng)開發(fā)。同時，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動化數(shù)據(jù)處理，仿真結(jié)果提取、報告自動生成等工作。

參考文獻：1.MSC Nastran Aeroelastic Analysis User’s Guide2.MSC Nastran 2024.2 Release Guide3.MSC Nastran Nonlinear (SOL 400) User’s Guide4.鏈接：https://pan.baidu.com/s/1ttid2ieKwwIqPASVhOW6eA?

MSC參與了整個Nastran的開發(fā)過程。自從Nastran誕生以來，因其以下特點,得到廣泛的應(yīng)用。1 極高的軟件可靠性MSC.Nastran是一具有高度可靠性的結(jié)構(gòu)有限元分析軟件, 有著50多年的開發(fā)和改進歷史, 并通過50,000多個最終用戶的長期工程應(yīng)用的驗證。

在一個設(shè)計高光譜成像儀的項目中，AEH/Ivory被用于將系統(tǒng)的光學(xué)方案作為輸入數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入到MSC Nastran中，通過系統(tǒng)跟蹤所有光學(xué)圖像，并報告MSC Nastran計算的探測器上最終圖像的靜態(tài)和動態(tài)運動。

本文基于Nastran軟件的模態(tài)計算方法，開展理論分析及仿真計算研究，工程應(yīng)用價值明顯。以某飛行器舵系統(tǒng)為研究對象，其主要由空氣舵（舵面和舵軸）、舵機和傳動機構(gòu)組成，傳動機構(gòu)包括舵軸支撐軸承、搖臂和銷軸等結(jié)構(gòu)。舵系統(tǒng)工作模式是舵機將電能轉(zhuǎn)換為機械能產(chǎn)生直線運動，通過傳動機構(gòu)帶動舵面偏轉(zhuǎn)。

在一個設(shè)計高光譜成像儀的項目中，AEH/Ivory被用于將系統(tǒng)的光學(xué)方案作為輸入數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入到MSC Nastran中，通過系統(tǒng)跟蹤所有光學(xué)圖像，并報告MSC Nastran計算的探測器上最終圖像的靜態(tài)和動態(tài)運動。這種方法在早期給出了關(guān)于剛度是否足夠的有意義的數(shù)值，并且在整個開發(fā)過程中可以跟蹤這些值。

在一個設(shè)計高光譜成像儀的項目中，AEH/Ivory被用于將系統(tǒng)的光學(xué)方案作為輸入數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入到MSC Nastran中，通過系統(tǒng)跟蹤所有光學(xué)圖像，并報告MSC Nastran計算的探測器上最終圖像的靜態(tài)和動態(tài)運動。這種方法在早期給出了關(guān)于剛度是否足夠的有意義的數(shù)值，并且在整個開發(fā)過程中可以跟蹤這些值。

MSC Nastran具備靜力學(xué)、動力學(xué)、非線性、優(yōu)化、氣彈等功能全面的結(jié)構(gòu)分析功能，在航空航天、汽車、船舶等各個行業(yè)均有廣泛的應(yīng)用。轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析功能自從2004年引入MSC Nastran以來，幾乎每年都會在此方面添加大量的新功能[1]。本篇內(nèi)容就對近幾年MSC Nastran在轉(zhuǎn)子動力學(xué)方面若干主要的新功能以及行業(yè)內(nèi)相關(guān)的應(yīng)用進行簡要的總結(jié)和介紹。