ls dyna中mat163號(hào)材料如何定義材料的應(yīng)力應(yīng)變曲線？
我用的hypermesh前處理，手冊(cè)里說是用DEFINE_TABLE定義應(yīng)力應(yīng)變曲線，但是在163號(hào)卡片里輸入?yún)?shù)時(shí)不知道該怎么把定義好的曲線輸入，DIT這個(gè)選項(xiàng)好像和曲線有關(guān)，但是只能輸入數(shù)字，是輸入定義好的曲線ID嗎
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yyyyy。 ??? 3年前
從工程應(yīng)力應(yīng)變曲線到仿真材料卡片：一位CAE工程師的實(shí)戰(zhàn)筆記 
CAE仿真軟件（以LS-Dyna為例）使用的則是有效應(yīng)力應(yīng)變曲線，這條曲線需要滿足兩個(gè)條件：一是真實(shí)反映材料在大變形階段的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系；二是曲線形態(tài)必須單調(diào)遞增，以便于數(shù)值計(jì)算。因此，從工程曲線到有效曲線需要經(jīng)過兩次數(shù)學(xué)轉(zhuǎn)換。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 11天前
基于經(jīng)驗(yàn)公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構(gòu)參數(shù)的確定方法（使用LS-DYNA隱式算法進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)橡膠壓縮數(shù)值模擬） 
基于經(jīng)驗(yàn)公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構(gòu)參數(shù)的確定方法—使用LS-DYNA隱式算法進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)橡膠壓縮數(shù)值模擬一、引言 橡膠材料的力學(xué)特性一般是通過材料力學(xué)性能試驗(yàn)得到應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)，之后擬合相應(yīng)的本構(gòu)模型來得到其材料系數(shù)，然而這組系數(shù)只能在橡膠相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)應(yīng)變范圍內(nèi)使用，一旦超出實(shí)驗(yàn)應(yīng)變范圍，這組系數(shù)就不再可靠。
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雷恪仿真 ??? 2年前
LS-DYNA巖石單軸壓縮試驗(yàn)數(shù)值模擬-輸出試樣破壞模式、應(yīng)力應(yīng)變曲線 
具體包括：1.學(xué)會(huì)鋼板、試樣建模方法，接觸類型選擇和設(shè)置；2.學(xué)會(huì)巖石損傷云圖表征試樣壓縮破壞形態(tài)方法；3.學(xué)會(huì)mat_add_eroison單元?jiǎng)h除法表征試樣壓縮破壞形態(tài)；4.學(xué)會(huì)后處理提取試樣的軸向應(yīng)力、軸向應(yīng)變的方法，講解如何計(jì)算和如何繪圖；5.學(xué)會(huì)加載速率的設(shè)置方法；購買課程后可在附件免費(fèi)下載K文件，歡迎隨時(shí)交流LS-DYNA問題。
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浩雨 ??? 1年前
超高強(qiáng)鋼材料碰撞失效行為仿真預(yù)測(cè)技術(shù)研究 
圖4 網(wǎng)格尺寸修正系數(shù)曲線 圖5 自定義應(yīng)力三軸度網(wǎng)格尺寸修正設(shè)置下不同網(wǎng)格尺寸仿真結(jié)果 5 結(jié)論a.對(duì)比研究了LS-DYNA求解器典型的失效模型原理。
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汽車公社 ??? 2年前
基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無人機(jī)滑橇式起落架的跌落分析 
2）通過建立滑橇式起落架落震仿真模型，并通過輸入合理的材料應(yīng)力-應(yīng)變曲線符合起落架著陸過程中的實(shí)際情況，準(zhǔn)確模擬了起落架的落震試驗(yàn)過程。3）通過仿真計(jì)算分析，發(fā)現(xiàn)其速度對(duì)跌落過程中起落架的變形影響遠(yuǎn)大于起落架承擔(dān)載荷多少的影響。研究結(jié)果對(duì)后續(xù)起落架的設(shè)計(jì)和優(yōu)化具有較大的工程實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
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小白Johnny ??? 2年前
LS-DYNA IGA同幾何分析介紹（下） 
B-樣條曲線(B-splines)和非均勻有理B樣條曲線 (NURBS)是CAD中使用最廣泛的幾何描述，近幾年基于NURBS的有限元技術(shù)快速發(fā)展并被應(yīng)用到LS-DYNA中。同時(shí)，LS-DYNA也開發(fā)了一些適合分析的非結(jié)構(gòu)樣條，以滿足更復(fù)雜的工業(yè)幾何形狀和精細(xì)化分析的需要。
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Ansys中國 ??? 2年前
LS-DYNA中的金屬泡沫材料 附LS-DYNA中文教程下載 
注2：由于泡沫材料非常軟，極易產(chǎn)生負(fù)體積等錯(cuò)誤，因此可以適當(dāng)調(diào)整應(yīng)力應(yīng)變曲線，使其在密實(shí)階段密實(shí)地更快更硬一點(diǎn)。下載地址：LS-DYNA中文教程
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懵懂心 ??? 4年前
霍普金森桿進(jìn)行數(shù)值分析時(shí)，用ls-dyna？
用ls-dyna后處理時(shí)候的k文件 想得到不同應(yīng)變率的應(yīng)力應(yīng)變圖 請(qǐng)問是在k文件里修改撞擊速度 還是在軟件里自定義曲線修改應(yīng)變率？
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sakura搞科研 ??? 2年前
【力學(xué)仿真】什么是材料卡片MAT24？如何準(zhǔn)確獲??？ 
2.材料本構(gòu)*MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY是LS-DYNA中應(yīng)用最廣泛的彈塑性材料模型，該模型特點(diǎn)如下： ①支持雙線性彈塑性模型或使用多至8對(duì)有效應(yīng)力-有效塑性應(yīng)變曲線。 ②應(yīng)變率采用Cowper-Symonds模型縮放屈服應(yīng)力，或定義屈服應(yīng)力縮放因子-應(yīng)變率曲線，或采用一族應(yīng)力-應(yīng)變曲線定義應(yīng)變率的影響。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設(shè)置方法 
LS-Dyna采用*MAT_ADD_EROSION來設(shè)置GISSMO失效模型 ，如圖4所示。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
基于LS-DYNA的電動(dòng)汽車電池?cái)D壓損傷仿真分析 
具體來說，電池單體擠壓之后，應(yīng)力會(huì)在單體內(nèi)部產(chǎn)生分布。在材料的許用應(yīng)力強(qiáng)度范圍內(nèi)，應(yīng)力構(gòu)成與應(yīng)變成正比例，這時(shí)單體材料具有彈性。但如果應(yīng)力超過了材料的極限強(qiáng)度，單體開始發(fā)生塑性變形，這時(shí)應(yīng)力與應(yīng)變之間不再成比例，單體不再具有彈性，并可能出現(xiàn)裂紋或斷裂。
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小白Johnny ??? 2年前
lsdyna材料本構(gòu)模型二次開發(fā)經(jīng)驗(yàn)分享（umat41） 
而二次開發(fā)自己的本構(gòu)需要對(duì)整套本構(gòu)的內(nèi)在邏輯有很好的理解，包括基本的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系、應(yīng)力偏量、靜水應(yīng)力、應(yīng)變率、應(yīng)力不變量、應(yīng)力偏量不變量等等。如果有做二次開發(fā)的打算，建議提早學(xué)習(xí)一下以上知識(shí)點(diǎn)，可以查閱相關(guān)書籍，個(gè)人建議如果想速成可以在B站上去學(xué)習(xí)，有一位女老師講的線上網(wǎng)課非常受用。2.3 Fortran語言基礎(chǔ)（相對(duì)較容易）二次開發(fā)對(duì)于編程的要求是很低的，只需要掌握最基本的即可。
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小土它月半 ??? 2年前
LS-DYNA前后處理中非常有用的小知識(shí) 
聚焦LS-DYNA前后處理的小知識(shí)，用5分鐘以內(nèi)的視頻文件，講解具體的操作1.應(yīng)力和應(yīng)變等沿著某一路徑的分布曲線2.在lspp中直接繪制應(yīng)力-應(yīng)變曲線3.如何提取截面力和力矩，不定義DATABAS_SECFORC 4.如何查看材料的Damage （# his ）5 查看殼單元的正反面以及統(tǒng)一面朝向的方法6.在材料坐標(biāo)系中查看復(fù)合材料應(yīng)力狀態(tài) 7.在LSPP中創(chuàng)建set_node
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藍(lán)牙 ??? 6年前
ANSYS/LS-dyna霍普金森壓桿SHPB沖擊壓縮-考慮圍壓及復(fù)合巖層沖擊 
基于Ansys/LS-dyna動(dòng)靜組合加載，復(fù)合巖石、巖石混凝土復(fù)合層、金屬材料SHPB分離式霍普金森壓桿模擬全過程視頻講解。本課程模型包含子彈，整形器，桿，試件，對(duì)于單軸沖擊壓縮，圍壓加載，復(fù)合巖石沖擊。應(yīng)力應(yīng)變曲線，應(yīng)變率求解，三波法驗(yàn)證等后處理操作步驟。shpb專題手冊(cè)，包含軟件全部功能的講解，以shpb為例！
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汴京抓魚人 ??? 2年前
ANSYS LS-DYNA動(dòng)力電池機(jī)械沖擊問題
請(qǐng)教一下 有大神可以幫幫忙 看一下這個(gè)是什么問題嘛 是用ANSYS LS-DYNA仿真動(dòng)力電池包受得加速度載荷下的應(yīng)力應(yīng)變 在求解時(shí)出問題了 有哪位大神可以解答一下嘛 在這謝謝了 急急急
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Li_1094 ??? 1年前
LS-DYNA中的材料加工，制造過程及破壞分析-無網(wǎng)格SPG方法
上圖通常有6個(gè)運(yùn)動(dòng)階段，最終得到的力-位移曲線與實(shí)驗(yàn)相比十分吻合。在60ms左右應(yīng)力有較大提升，這是因?yàn)槁葆敽凸ぜg發(fā)生接觸。螺紋在材料中形成，且材料沒有導(dǎo)航孔，螺紋和螺釘形成的連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度由screwing的過程決定，此時(shí)可基于在screwing加工過程的模擬最后結(jié)果，將EPS等效塑性應(yīng)變和最終殘余應(yīng)力合并考慮，進(jìn)行最后的Pull out拉出模擬，判斷結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
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Ansys中國 ??? 3年前
用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全 
首先是汽車的變形情況和碰撞后的應(yīng)力分布，從圖中能清晰看到碰撞帶來的影響. 其次，我們還能獲取汽車零件的動(dòng)能、內(nèi)能、沙漏能等參數(shù)的變化曲線，這里要注意沙漏能需要小于總能量的 5%。 另外，指定點(diǎn)的速度加速度等變化曲線也能精準(zhǔn)獲取。?
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大龍貓?? ??? 9月前
LS DYNA三點(diǎn)彎？
想問下各位大佬用ls dyna做三點(diǎn)彎，怎么得到應(yīng)變曲線？里面只能設(shè)置等效應(yīng)力
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用戶_47148 ??? 1年前
LS-DYNA混雜纖維混凝土（不規(guī)則骨料） 細(xì)觀建模及仿真計(jì)算全過程精講 
、纖維與混凝土裝配體的接觸定義8.后處理云圖數(shù)據(jù)輸出，包含截面云圖、透視云圖、應(yīng)力應(yīng)變及損傷云圖的輸出、應(yīng)力應(yīng)變曲線的輸出等
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汴京抓魚人 ??? 11月前
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