Abaqus與star模擬水下兩個物體碰撞問題？
Abaqus與star模擬水下兩個以及以上固體碰撞問題，abaqus里面為兩個固體，star里面為流場，模擬時候的聯合仿真設置應該是怎樣的
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farewell_6839 ??? 2年前
【4月28日】FF股票兩次熔斷；小鵬回應全車斷電；比亞迪多名工人跳樓；特斯拉二手車價格失控；福特營收345億；豐田銷量歷史第二高 
法拉第未來股票兩次觸發熔斷汽車行業關注 周二，美股法拉第未來在恢復交易后迅速跳水，兩次觸發熔斷停牌，盤中跌超40%。截止收盤，法拉第未來報跌12.92%，報收3.1美元。截止美股盤前，法拉第未來再跌11.61%。
2005
智享汽車圈 ??? 4年前
基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真 
25%偏置碰撞起源于北美的IIHS，該機構在2012年引進正面25%偏置碰撞，其原因是在大量的交通事故調查中發現，那些死亡率較高的事故中，這種更小的重疊面積碰撞是致命的主要原因，而這種正面25%偏置碰撞可以很好地模擬車與車小重疊面積對撞以及車輛撞擊樹、電線桿等實際交通事故。換句話講，現實中大部分的事故案都接近正面25%偏置碰撞。
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小顧小顧 ??? 2年前
【LS-Dyna】兩個本應碰撞的部件，直接相互穿透了過去？
最近在自學LS-Dyna，在模擬小球撞擊板面的時候，小球直接穿過了板面，沒有發生碰撞。但是計算過程中沒有報錯，請問這種問題該怎么解決。感謝！ceshi.k
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Eternalyz ??? 4年前
怎么讓兩個碰撞的物體粘在一起？
我做的模型是一個重物落入一個網狀物中，重物落網瞬間，重物和網具有相同的速度，并粘在一起運動，如何實現這個過程？
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0.0_6093 ??? 2年前
Carsim中如何同時配置兩輛車的路徑問題 
學習步驟： 1.配置本車數據2.配置前車數據3.兩輛車數據在同一動畫顯示
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技術宅女 ??? 4年前
乘用車車門結構側面碰撞仿真全流程：PreSys + Ansys 實戰操作
）及對應的網格處理方式，用戶可為不同應用場景（碰撞/疲勞/NVH）預設網格參數和質量標準模板。
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工程師小戴 ??? 2月前
汽車大觀｜專項評價規程發布 微型電動車再迎大考？ 
那么，碰撞安全、使用安全和續航充電三個版塊具體又將怎樣測評？ 碰撞安全方面，主要評價車輛在發生碰撞事故的過程中，車身結構及約束系統（諸如座椅、安全帶、安全氣囊/氣簾等）對于內部駕乘人員的保護效果，測評內容主要包括正面碰撞、側面碰撞和鞭打試驗三個項目。 其中，正面100%重疊碰撞和側面碰撞與正常的乘用車是相同的標準。
2019
汽車大觀 ??? 4年前
微型電動車急需一“碰” 
2021年2月23日，秦皇島發生一起交通事故，對向車道內正常行駛的宏光MINIEV被一輛逆行的奧迪A4撞到，兩車均有不同程度地損毀。 其中，宏光MINIEV車體損毀嚴重，直接被撞爛，車上的一對母女也因為重傷不治當日晚上身亡。
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汽車公社 ??? 4年前
汽車碰撞安全與輕量化研發中的若干挑戰性課題 
圖2 面向行人頭部碰撞安全的碰撞波形控制方法與均勻構型的前艙夾層罩蓋技術 2.2 滿足復雜工況的乘員碰撞響應控制技術 由于小型車和輕量化車的碰撞波形相比普通轎車更為復雜和嚴苛，車輛前部結構吸能位移和乘員艙內的生存空間有限，使得在強沖擊載荷作用下，很難在被保護對象上施加均勻載荷，導致人員承受的載荷在時間和空間上呈現很強的非均勻分布特性，能量吸收空間利用率低下，損傷超標。
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Tinaa ??? 4年前
LS-DYNA中子模型法如何實現？*INTERFACE關鍵字是如何使用的？
目前想法是第一步做車對車碰撞，提取車門結構變形；第二步是利用車門的節點位移做車門與假人模型碰撞，這個方法在汽車碰撞仿真應該是挺常用的，但是因為沒找到相關操作的方法，在此真誠發問！希望哪位大佬可以解答一下！以下是網絡上的一些資料，主要是不知道如何將兩次計算聯接起來
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星仔摘星 ??? 4年前
后保險杠低速碰撞分析 
一、加載試驗車質量=整車整備質量+乘員的質量按每人 75 kg 計算。二、本試驗包括對車輛正前方的兩次碰撞和正后方的兩次碰撞。在每一方向的兩次碰撞中，一 次是在車輛質量為整車整備質量時進行的，另一次是在其質量為加載試驗車質量時進行的。在車輛每一方向的兩次碰撞中，第一次碰撞時，對碰撞器的位置沒有限制，而第二次碰撞時，碰撞器 的中垂面位置應與第一次碰撞時的位置相距不小于 300mm 。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
電車曼曼談：人命關天，汽車門鎖控制真有那么難？ 
最近，發生了兩起因汽車門鎖無法打開造成的悲劇。7月份，一輛雷克薩斯出了車禍，這輛價值高達250萬元的豪華高端車，卻沒有執行本該成為標配的“碰撞解鎖”功能，最終的結果大家都知道了，熱心的過路人撬開了前門，搶在汽車燃燒起來之前救出了前排的兩個人，后排的那位最終喪身火海。
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電子產品世界 ??? 3年前
前保險杠低速碰撞分析 
一、加載試驗車質量=整車整備質量+乘員的質量按每人75 kg計算。二、本試驗包括對車輛正前方的兩次碰撞和正后方的兩次碰撞。在每一方向的兩次碰撞中，一 次是在車輛質量為整車整備質量時進行的，另一次是在其質量為加載試驗車質量時進行的。在車輛每一方向的兩次碰撞中，第一次碰撞時，對碰撞器的位置沒有限制，而第二次碰撞時，碰撞器 的中垂面位置應與第一次碰撞時的位置相距不小于 300mm 。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
基于lsdyna車與車對撞簡易模擬 
兩車碰撞結果動畫 兩車碰撞結果應力云圖 本案例模型見收費內容部分，凡購買本案例的朋友，結合附件中的模型及相關操作說明在仿真操作上還有什么疑問，請與我溝通交流。
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CAE追夢者 ??? 4年前
汽車的A柱、B柱、C柱為什么要使用高強度熱成型鋼制作 
現在的乘用車基本都采用承載式車身結構，它的特點是特點是沒有獨立的車架，整個車身構件全部參與承載，車身主要由底板、骨架、內外蒙皮等組焊成剛性框架結構，大致可以分成發動機艙、乘員艙和行李艙三大部分，主要的受力部件就是“四梁六柱”，即兩個前縱梁、兩個后縱梁、兩個A柱、兩個B柱、兩個C柱。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
高級別智能駕駛業務系列：V2X車路協同系統 
當存在碰撞危險時，OBU能夠通過接收路側感知設備的預警信息，實現交叉路口碰撞預警以及弱勢交通參與者碰撞預警等功能；能夠接收路側感知設備的感知數據，實現路側感知設備和無人駕駛車輛的感知數據共享；同時能夠通過車輛之間的信息實時交互和通信，完成交匯路口轉向預警以及超車和碰撞預警等功能。
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經緯恒潤 ??? 3年前
CAE整車碰撞分析流程 
文章來源：CAE車研社
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星空caer ??? 2年前
齒輪傳動系統碰撞振動特性研究 附碰撞振動與控制金棟平下載 
此時，齒輪副碰撞振動模型，如圖3 所示。圖中齒輪副兩齒面由接觸彈簧連接，kc 表示齒面接觸剛度。
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有限人生 ??? 4年前
法規標準-UN R152標準解讀 
在系統成功初始化之前，該信息應一直存在6.在檢測到任何非電氣故障情況（如傳感器失明或傳感器錯位）時，警告信號應點亮7.如果車輛配備了停用AEBS的方法，則在系統停用時應發出停用警告具體要求車對車場景碰撞警告1.當即將在同一車道上與前面的M1類車輛發生碰撞，且相對速度高于主體車輛能夠避免碰撞的速度時，應提供碰撞警告，并應在緊急制動開始前0.8秒觸發2.如果無法及時預測碰撞，從而在緊急制動前
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駕駛哥 ??? 3年前
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