一、加載試驗(yàn)車質(zhì)量=整車整備質(zhì)量+乘員的質(zhì)量按每人 75 kg  計(jì)算。

二、本試驗(yàn)包括對車輛正前方的兩次碰撞和正后方的兩次碰撞。在每一方向的兩次碰撞中，一 次是在車輛質(zhì)量為整車整備質(zhì)量時(shí)進(jìn)行的，另一次是在其質(zhì)量為加載試驗(yàn)車質(zhì)量時(shí)進(jìn)行的。在車輛每一方向的兩次碰撞中，第一次碰撞時(shí)，對碰撞器的位置沒有限制，而第二次碰撞時(shí)，碰撞器 的中垂面位置應(yīng)與第一次碰撞時(shí)的位置相距不小于  300mm 。車角即車輛和與車輛縱向?qū)ΨQ面呈  60°角的鉛垂面的切點(diǎn)。碰撞試驗(yàn)的碰撞發(fā)生時(shí)，碰撞器與車輛首先接觸的應(yīng)是撞擊頭與車輛的保護(hù)裝置，當(dāng)車輛分別在整車整備質(zhì)量 與加載試驗(yàn)車質(zhì)量狀態(tài)時(shí)，位于車角間的保護(hù)裝置均應(yīng)能被通過碰撞器基準(zhǔn)線的水平面截面；

三、碰撞器安置時(shí)應(yīng)使碰撞器的前表面與地面保持垂直，基準(zhǔn)線保持水平且基準(zhǔn)高度達(dá)到 445mm 。車輛的擺放位置應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，使位于車角間的點(diǎn)接觸碰撞器但又不致引起碰撞器移動，同時(shí)輛的縱向?qū)ΨQ面應(yīng)與碰撞器的前表面保持垂直。

四、車輛的碰撞速度也有所區(qū)別 。

五：購買者可加私信進(jìn)行答疑