基于OptiStruct的活塞式壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優化 
圖4 前四階模態振型圖 2.2 VTF分析 模態分析結果表明上下殼體端面為主要變形區域，故殼體表面法向振速響應點選擇上下殼體中心區域節點，激勵點為下殼體四個支撐面，激勵力大小為1 N，如圖5所示為激勵力及響應點位置。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
新能源汽車用電機模態有限元分析 
同時為了簡化計算，忽略殼體及端蓋上對整機模態影響較小的倒角、圓角等細小特征。本文在分析整機模態時考慮定子與機殼過盈量。建立整機有限元模型見圖2，表2為模態分析有限元仿真參數。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
新能源汽車用電機模態有限元分析 
由于殼體及端蓋上加強筋結構對整機模態貢獻較大，模態分析時不能忽略，需建立完整的模型。
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車行業-凌 ??? 4年前
水下潛艇濕模態分析（聲學模態模塊） 
(插入命令流與ACT對比)">水下潛艇濕模態分析(插入命令流與ACT對比)</a>。
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鐘偉良 ??? 3年前
Ansys 案例研究 | 電路板的模態分析 
針對（3階模態）一階彎曲（167.47Hz），避免 PCB 大面積懸空，確保其下方有殼體或骨架作為支撐驗證方向：此仿真結果為后續諧響應分析提供了精確的輸入頻率，可用于預測在特定振動載荷下的實際應力與位移響應。總結針對該航空電子設備電路盒在振動測試中出現的失效問題，通過有限元模態分析，系統性地識別其動態特性弱點。
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JXKJ ??? 4月前
模態分析定義以及模態假設理論 附模態分析理論與應用傅志方下載 
這些模態參數可以由計算或試驗分析取得，這樣一個計算或試驗分析過程稱為模態分析。 模態分析的經典定義為，將線性定常系統振動微分方程組中的物理坐標變換為模態坐標，使方程組解耦，成為一組以模態坐標及模態參數描述的獨立方程，以便求出系統的模態參數。坐標變換的變換矩陣為模態矩陣，其每列為模態振型。
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知識熱點 ??? 4年前
空調管路模態分析（干模態、濕模態及單向流固耦合） 
3、空調管路干模態分析 干模態分析，即一般的結構模態分析，不涉及流體效應對模態的影響，由于壓縮機頻率在20Hz~120Hz左右，因此，可對前10階模態進行分析，保證模態頻率在壓縮機頻率運行范圍之內。干模態在結構振動仿真中較為簡單，只需要設置約束條件、材料屬性等少部分參數，便可進行計算。
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晚竹田 ??? 3年前
ansys約束模態分析，頻率低變形非常大？
ansys約束模態分析，前6階，某一階段導致機器內部零件變形非常非常大，不符合實際，其他階都是機器殼體微小變化
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用戶_58165 ??? 1年前
機翼簡易模型結構靜力學分析與預應力模態分析 
圖7-5模態分析網格和振 型云圖圖7-5模態分析網格和振 型云圖1. 分析流程(1)靜力學分析。Step1創建分析系統啟動Workbench 分析程序，瀏覽打開分析起始文件Airfoil modeling wbpj。
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余俊煒 ??? 3年前
abaqus模態分析出現奇異模態？
本人在做一個斜拉橋的模態分析，都是用梁單元建的，其中混凝土的本構還用到了清華大學的pqfiber子程序，發現模態分析的前六階結果和原型橋的數據對的比較好（如下圖圖二，但是從第七階開始，會出現一些奇異的振型（如下圖圖一所示，即全橋沒有什么整體變形，而是主梁上某根桿件局部變形，且這些奇異振型頻率相近），去掉這些奇異的振型，余下的和理想振型倒是比較符合。
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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 3年前
新能源汽車用電機模態有限元分析 
圖1 定子鐵芯及繞組有限元模型圖2 整機有限元模型2.3 殼體建模由于殼體及端蓋上加強筋結構對整機模態貢獻較大，模態分析時不能忽略，需建立完整的模型。同時為了簡化計算，忽略殼體及端蓋上對整機模態影響較小的倒角、圓角等細小特征。本文在分析整機模態時考慮定子與機殼過盈量。建立整機有限元模型見圖2，表2為模態分析有限元仿真參數。
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車輛學長 ??? 3年前
ansys流固耦合模態分析？
想問一下用workbench做流固耦合的模態分析，流體流過管道是的模態分析，管道的模態分析做過，但是怎么將一定流速的流體加入到模態分析中，看頻率的變化，還有振動形態的變化。例如一根直管做模態分析，然后加入一定流速的流體，他的固有頻率變化情況等 老哥能出個簡單的教程嗎？
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??ˉ??ˉ ??? 3年前
研究｜電動汽車兩擋自動變速器模態及振動響應仿真分析 
模態分析 為了驗證模型的準確性與合理性，本文將不同仿真分析軟件求解得到的模態階次及振型進行對比。求解結果見表2。
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天涯共此時啊 ??? 4年前
ABAQUS墩-樁-土系統的模態分析，是否需要考慮地應力平衡？
※分析步：邊界條件都在initial步中激活，之后添加一個線性攝動步做模態分析，算到32階。※結果：前32階模態中，只有1、2階是橋墩的模態，后30階都是土的模態。相關的文獻上，橋墩的模態會更多一些，可能到前6階都是橋墩的模態。感覺有點不對。※問題：想請教各位大佬，正確的建模思路應該是怎樣的呢？在線性攝動步之前，是否需要先進行地應力平衡？
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Mrluzhe ??? 2年前
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析 
圖22 計算結果圖
4.2 提取模態分析結果
提取模態分析結果。
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力學AI有限元 ??? 12月前
wb模態分析有效質量參與比例低于0.5怎么回事？
ansys workbench模態分析階數從6階提升到20階，模態分析有效質量參與比例無明顯提升，仍低于0.5；繼續增加模態階數也無明顯效果，頻率結果可靠嗎，或者有可以明顯提升有效質量參與比例的設置嗎?因為做完模態要做隨機振動，可以接著做嗎，對隨機振動結果有影響嗎？
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L_2194 ??? 2年前
模態分析：無處不在的共振 
模態分析案例 了解系統的共振特性，需要用到模態分析。共振時，結構振動的形態被稱為模態。模態分析是對結構的固有振動特性分析，得到結構的模態參數，如固有頻率、振型、阻尼等，其分析結果可作為瞬態分析、諧響應分析和譜分析等其他動力分析的基礎。 CAE仿真軟件可以通過科學計算對結構進行模態分析。相比于物理實驗，使用CAE軟件進行虛擬仿真實驗可以降低成本、提升研發設計效率。
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仿真APP ??? 2年前
【ABAQUS模態動力學】Composite&abaqus 預應力模態分析&輸出單元剛度矩陣 
什么是模態分析？ 模態分析是指求解多自由度系統的模態振型及振動頻率的過程。模態分析可簡單地分為自由模態分析和約束模態分析。
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FE-有限元鷹 ??? 3年前
電機殼體冷卻結構設計及熱仿真分析 
，以及電機殼體冷卻通道結構設計，分析了冷卻通道截面尺寸與冷卻通道沿程阻力損失之間的關系。
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仿真客 ??? 3年前
設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態 
1）首先加載模態分析結果圖6：加載模態分析結果3.2 讀取模態分析結果2）點擊table of eigencalues按鈕，查看模態信息。圖7：查看模態信息圖8：模態信息窗口3.3 觀察模態振型3）選擇第21階頻率動畫，觀察其運動特性，發現其振型是車身的俯仰振動，其值是由前后懸架剛度及簧載質量決定的。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
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