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下面是連續(xù)梁跨中的力-位移圖和位移-反力圖,為什么會(huì)有明顯的區(qū)別
abaqus對(duì)橋進(jìn)行靜載車(chē)輛試驗(yàn)時(shí)。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過(guò)定義材料密度作為第一個(gè)荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力,按照加載車(chē)輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計(jì)算時(shí)將活荷載分為11個(gè)荷載步由橋端移至跨中,其中每一個(gè)荷載步均以前一個(gè)荷載步的計(jì)算結(jié)果為初始條件。這是什么意思呢,活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強(qiáng)的形式施加呢


abaqus對(duì)中柱移除的鋼模塊結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加載,位移加的小可以收斂但是荷載位移曲線(xiàn)沒(méi)有下降段,加大位移荷載之后就不收斂了,而且曲線(xiàn)一直呈上升趨勢(shì),嘗試過(guò)加上鋼材的柔性損傷還是不行。


ABAQUS模擬鋼框架(梁2.5m,柱1.5.m),位移控制的低周往復(fù)荷載施加到了128mm,結(jié)構(gòu)還是沒(méi)有進(jìn)入塑性狀態(tài),這是為什么呢?調(diào)過(guò)材料本構(gòu),螺栓預(yù)緊力,加過(guò)豎向荷載,等影響都不大。想向大家請(qǐng)教一下




abaqus中模擬基坑開(kāi)挖,沒(méi)加荷載,位移應(yīng)力結(jié)果超大是什么問(wèn)題?
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