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為了驗證二維水動力仿真模型在不受氣象因素影響情況下的有效性，工程師利用此模型進行了1年的模擬計算，得到了M2成分潮汐波的振幅與相位的時間過程，并與TOPEX的結果進行了比較。圖3展示了二維水動力通用仿真軟件計算得到的M2潮汐波振幅的空間分布，以及計算結果與TOPEX數據的差值。

該案例展現了通用二維水動力軟件在模擬存在鹽度分布差異的水動力仿真能力，驗證了二維水動力在評估海平面上升對入?？趨^域的影響的可能性。文章來源：遠算云仿真

07 小結本文主要講述了IMDC的工程師利用二維水動力通用仿真軟件建立二維水動力模型，對比利時海岸帶的水位和流速進行了模擬計算，并與TOPEX的實測數據與Xaver氣旋期間Oostende和de Wandelaar站點的實際測量結果進行了對比。

5 計算結果與分析5.1基于改進體積力法的導管螺旋槳敞水水動力性能使用經流量修正和分布修正的改進螺旋槳體積力模型對No.19A+Ka4-70導管螺旋槳進行敞水水動力性能數值模擬。

在尼羅河入?？谒憷?，密度差異帶來的流動有效地抵抗了上游來水的影響，使得含鹽水的侵入長度沒有出現大幅的減小。04 小結在氣候變化的大背景下，海平面上升已成事實，入?？谔幍柠}平衡將被打破，或對這些區域的生態等方面造成較大的影響。該案例展現了通用二維水動力軟件在模擬存在鹽度分布差異的水動力仿真能力，驗證了二維水動力在評估海平面上升對入海口區域的影響的可能性。

圖 6 基于改進體積力法的導管螺旋槳敞水性能曲線對比 （2）基于改進體積力法的艇?導管螺旋槳耦合水動力性能 將導管螺旋槳體積力模型與實體導管螺旋槳模型搭配回轉體后的仿真值進行了對比，以進一步研究艇后改進體積力法1和改進體積力法2的適用性。

本案例基于GROMACS軟件，模擬分析乙醇-水混合液體系的互溶過程與氫鍵網絡特征，探索兩種液體互溶行為背后的分子機制。

采用二維模型的主要原因是其可以高效地捕捉到管道中的明滿流交替現象，進而闡釋雨水管道末端與河道之間的水動力相互作用趨勢和規律，為復雜三維模擬及實驗研究的開展提供依據。而且，本文的二維模型模擬結果通過經驗公式驗證精度可靠。

積鼎科技結合了水文的產流機制和水動力的對流動的準確計算，創新研發CFDpro—水文水動力模型，這是一種充分適用于中小流域洪水四預的基于二維不規則網格的精細化產匯流模型。

第一個案例中數值結果與實驗數據的對比，證明了模型的精確性和可靠性；第二個案例基于第一個案例的經驗模擬推演了真實的水庫潰壩過程。04 小結今天主要講解了使用通用水動力仿真軟件建立二維水沙模型模擬潰壩過程的案例。

遠算科技的資深工程師們也為同學們講授了一維水動力、二維水動力及潮汐原理等理論知識，并帶領同學們在格物云CAE仿真平臺上進行實際上機操作練習，加深數值仿真的理解與應用。未來，遠算科技也將進一步加強高校交流與合作，促進高?？萍汲晒D化，并將持續提升企業自身科技創新能力，期待共同推動國產工業軟件的研發與應用。

這項研究表明，二維水動力仿真是一個適合入?？谘芯康?em>水動力仿真模塊，其具備良好的處理淺水問題和漫灘的能力。 文章來源遠算云仿真

在數值模擬方面，何夢程等[1]設計了一種雙水平板-箱的新型組合式浮式防波堤，并使用ANSYS-AQWA軟件對該浮式防波堤與其系泊系統進行了耦合水動力分析，研究結果表明：浮體結構水平板與方箱之間距離和水平板結構長度對浮體的水動力性能影響較大；JI Chunyan等[2]通過數值模擬方法，研究了多種結構形式的浮式防波堤分別在二維和三維水池下的水動力性能，研究結果表明：含有消浪網與消浪球的浮式雙浮筒防波堤消波性能更加優異

參考文獻[1] 苑志江，金良安，田恒斗，等．海洋拖曳系統的水動力理論與控制技術研究綜述[J]．科學技術與工程，2013,13(2):408-415.[2] 章浩燕，朱克強，張洋，等．水下拖曳纜索二維幾何形態的研究[J]．艦船科學技術，2013,35(4):35-39.

其中包含： 1）上部風機：通過FAST建立基于葉素動量定理的氣動模型、基于獨立變槳的伺服控制模型以及基于Kane方程的多體動力學模型； 2）浮式平臺：通過AQWA建立基于Morison方程與勢流理論的水動力模型以及基于集中質量法的動態系泊模型； 3）結構耦合：通過AQWA中的動態鏈接庫對 FAST 進行調用，進行數據交換。

此次培訓內容基于遠算科技自主研發的國產可控仿真云平臺——格物云CAE，通過格物云CAE軟件一維、二維水動力模塊，以水利數字孿生真實案例作為切入點，幫助學員短時間快速了解格物云CAE-水動力仿真軟件的相關功能和應用范圍并掌握軟件使用方法。

09 小結本文基于二維水動力仿真中的潰壩模塊，設置了潰壩發生的條件，定義各經驗公式，計算出對應缺口寬度的演化趨勢，以及缺口流量的變化過程，探究經驗公式參數的選定范圍。在二維水動力模型里，研究了二維水動力模擬的邊界設置，復現了潰壩過程，統計輸出了缺口的流量，并通過與現場實驗結果的比較，分析了模擬結果，為洪水風險評估和管理提供了關鍵參數。

設計分析優化，項目區內的設計島嶼眾多，水網縱橫交錯，深槽淺灘密布，不同水位會產生不同水陸邊界，傳統水動力模型邊界處理工作量繁瑣且準確性不高，本項目打通三維數字模型與分析模型的數據接口，利用Civil 3D曲面疊加的方法來尋求水陸邊界，建立MIKE21水動力模型、水質模型并進行分析計算，得到水位、水深、流速、水質的動態分析結果，進一步優化航道路線、島嶼、垛田及涵閘建筑物的布置方案。