hypermesh optistruct中做電池包隨機振動分析，報錯
各位大神，我在做電池包隨機振動分析，求解時報這個錯誤，請問是哪里出錯了，謝謝
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用戶_47430 ??? 1年前
Hypermesh + Optistruct 汽車動力電池包臺架隨機振動分析GB38031-2020 
Hypermesh + Optistruct 汽車動力電池包臺架隨機振動分析國標 GB38031-2020
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北斗七星仿真工作室 ??? 4年前
用hypermesh做隨機振動分析，算了很久也沒有？
hypermesh計算隨機振動，算了快兩天了也沒算完，結果文件快200g了，這種情況是什么原因？
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用戶_17410 ??? 3年前
HyperWorks仿真——隨機振動理論簡介 
二、參考文獻 如何理解隨機振動的功率譜密度. J Pan. 知乎 《OptiStruct結構分析與工程應用》，劉勇，陳斌，羅峰. 機械工業出版社文章來源：結構仿真學習
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小白Johnny ??? 2年前
新能源電池包隨機振動分析 
視頻課程講述了國標要求下的隨機振動分析，包含模態分析，振動分析。分別使用了abaqus和optistruct兩個軟件做了分析講解，步驟操作，軟件設置,如何避免共振等。十分詳細，容易上手.abaqus模態分析optistruct模態分析頻率響應分析abaqus隨機振動分析optistruct隨機振動分析
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術業有磚 ??? 5年前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析 
電池包是新能源汽車的關鍵零部件，其耐久性影響著新能源汽車整體的可靠性，按照國標GB/T31467.3-7.1振中的要求，電池包需要在振動試驗臺上進行三個方向上疲勞耐久，測試從Z軸開始，然后是Y軸，最后是X軸。每個方向的測試時間是21個小時。本文基于某車型動力電池包，使用Hypermesh-Optistruct-Ncode聯合仿真分析手段，進行隨機振動疲勞分析。
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320科技工作室 ??? 8月前
電動車動力電池包的隨機振動疲勞仿真分析案例 
圖3 選擇有限元模型中的分析對象4.功率譜文件輸入設置完計算工況之后，需要輸入隨機振動疲勞疲勞計算的載荷譜，本實驗選擇IS0 12405-1標準，對縱向z方向做隨機振動疲勞分析，縱向z方向的PSD值如表1所示。
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仿真客 ??? 2年前
Hypermesh+Optistruct中級教程——疲勞分析 
本系列以Optistruct疲勞分析為主題，計劃分為單軸-高周疲勞、多軸-高周疲勞、單軸-低周疲勞、多軸-低周疲勞、瞬態響應疲勞、定頻振動疲勞、正弦掃頻振動疲勞、隨機振動疲勞、焊點疲勞、焊縫疲勞10種疲勞分析類型共12節課。基本涵蓋了絕大多數疲勞分析的類型。第一講：單軸-高周疲勞分析，介紹了不同工況、不同材料的應力組合及平均應力修正方法。
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柯鎮惡的貓 ??? 6年前
振動疲勞分析
id=ac2vp83q7dfe9kkuavv48irbbk29qk18" target="_blank" rel="nofollow">【OptiStruct要領】掃頻/定頻疲勞以及隨機振動疲勞</a>
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</div><p>慣性載荷、頻響分析、隨機振動分析、疲勞計算，一套流程完成。
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淺意墨畫 ??? 2年前
關于模態分析及隨機振動分析，裝配體接觸問題怎么施加更貼合實際？
我查閱了一些網站視頻講解以及資料，沒有太多對于這一部分的詳細描述，希望有老師能幫忙解釋一下或者經驗之談，對于這類機箱產品，在做這類分析的時候，裝配體中接觸怎么施加比較好，我自己做了簡單模型，比如蓋板與殼體安裝孔采用綁定，或者面綁定或摩擦
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我對熊貓笑 ??? 2年前
基于Hyperworks-OptiStruct 做的VTF（振動傳遞函數）分析的頭文件 
用記事本打開自己的模型，添加一行include這個IPI的語句即可（如果不知道怎么添加，用記事本打開我的modal模型，看看我那一行就知道了），記得要把模型文件和頭文件放在同一個文件夾里。如果還有疑問，私信我就行，我看到都會回復的
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CAE&NVH-TT ??? 2年前
基于OptiStruct的活塞式壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優化 
該論文以基于OptiStruct的壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優化為主題開展相關研究，論文對壓縮機殼體進行了VTF分析，基于OptiStruct對其壓縮機殼體結構的筋肋布局等進行了形貌優化，并得到最佳的加強筋的位置、形狀及尺寸，從而改善了壓縮機的振動噪聲性能。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
基于OptiStruct的振動力學/結構動力學分析 
第6章 正弦掃頻疲勞分析：講解掃頻法和定頻法兩種分析方法，結合實驗（定頻法）進行具體案例分析。第7章 隨機振動疲勞分析：結合具體實驗要求進行案例的隨機振動疲勞分析。第8章 瞬態疲勞分析：在瞬態動力學基礎上，進行疲勞分析。并擴展至單軸疲勞、多軸疲勞、焊點、焊縫、無限壽命疲勞分析的設置。
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Leon_sun ??? 6年前
正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標振動疲勞仿真分析教程 
第一節 電池包Z向隨機振動疲勞仿真分析方法（GB要求的第一個必做的振動方向） 1.1 GB31467.3中振動疲勞仿真分析介紹 1.2 新能源汽車電池包Z向頻響分析 1.3 新能源汽車電池包Z向振動疲勞仿真分析 1.4 新能源汽車電池包疲勞仿真結果輸出及評價 第二節 電池包多軸振動疲勞仿真分析方法（GB要求的Z向合格之后才做的） 2.1 基于Ncode的多軸振動疲勞分析簡介
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周限元 ??? 1年前
基于拓撲優化的壓縮機支架輕量化分析 
4 結論基于Optistruct拓撲優化分析，在滿足模態和結構強度要求的前提下，對壓縮機支架進行輕量化，使得壓縮機支架的重量由原方案的1.284kg降低到0.586kg，實現重量54.4%的輕量化，且通過錘擊模態測試、臺架隨機振動和道路耐久三項試驗。
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張偉一 ??? 2年前
從裝載機到電動車，多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界 
最開始是做線性靜力學和結構優化的，后來慢慢發展，加入了 NVH（噪聲與振動）相關功能，包括模態分析、頻響、隨機振動等。隨著這些功能逐步強化，國內很多車企已經逐漸用 OptiStruct 來做結構動力學相關的仿真了。2010 年之后，我們持續增強了它的非線性功能。
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技術鄰公告 ??? 10月前
隨機振動時固有頻率和應力的關系 
一 分析背景在分析一個復雜模型的隨機振動時，監測某個應力最大值節點的響應，優化結構后使其一階頻率提高。類似白噪聲的激勵下，這個節點應力反而更大了。一階頻率越高，結構反而越差？所以這里想討論三個問題：1. 固有頻率和隨機振動應力的理論計算公式，說明其影響因素2. 用簡單模型，說明是有這種可能的3.
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白巧克力學仿真 ??? 4年前
wb模態分析有效質量參與比例低于0.5怎么回事？
ansys workbench模態分析階數從6階提升到20階，模態分析有效質量參與比例無明顯提升，仍低于0.5；繼續增加模態階數也無明顯效果，頻率結果可靠嗎，或者有可以明顯提升有效質量參與比例的設置嗎?因為做完模態要做隨機振動，可以接著做嗎，對隨機振動結果有影響嗎？
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L_2194 ??? 2年前
基于Hyperworks和nCode的隨機振動疲勞分析 
基于Hyperworks和nCode的隨機振動疲勞分析 教程step by step一、Optistruct 頻響分析二、nCode 振動疲勞分析
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我是英雄聯盟大王 ??? 3年前
基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池包仿真分析 
再次,基于Nastran求解器對電池包進行模態分析和強度分析,然后基于LS_Dyna求解器從結構上再對電池包做碰撞、擠壓、跌落、沖擊、底面球擊五工況分析,判斷電池包設計是否存在缺陷，邊界條件根據電池包的物理性質加載。接著基于Abaqus求解器計算電池包的翻轉360度的工況，最后基于Hypermesh、Optistruct、Nastran和Femfat軟件計算電池包振動疲勞和隨機振動分析。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
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