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問答 載荷疲勞裂紋擴(kuò)展?

請問大家對于或者說隨機(jī)載荷的疲勞裂紋擴(kuò)展,都是怎么處理的?

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用戶_24941 ??? 2年前
帖子 ANSYS nCode DesignLife等應(yīng)力、應(yīng)變壽命疲勞分析完整教程
應(yīng)力壽命疲勞分析目標(biāo)和步驟 ? 目標(biāo): ?使用ANSYS Mechanical和ANSYS nCode DesignLife 解決等應(yīng)力-壽命疲勞分析 ? 步驟 ?找到算例包并解壓 ?定義Engineering Data中Ncode材料 ?修改Mechanical 中模型 ?Mechanical 求解分析 ?獲取ANSYS nCode DesignLife
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仿真資料吧 ??? 4年前
視頻 縱扭桿的模態(tài)、諧響應(yīng)、瞬態(tài)動力學(xué)分析
基于ansys workbench的超聲波縱扭桿模態(tài)、諧響應(yīng)、瞬態(tài)動力學(xué)分析,此桿為縱扭復(fù)合多軸疲勞試驗(yàn)的桿,自由端的試件會受20khz的循環(huán)載荷拉壓、扭轉(zhuǎn)作用而斷裂,該教程提供了workbench正弦輸入激勵的方法,經(jīng)過瞬態(tài)動力學(xué)仿真后發(fā)現(xiàn),該桿可以將單一的軸向激勵轉(zhuǎn)變成縱扭復(fù)合運(yùn)動。
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Chen1689 ??? 5年前
縱扭變幅桿的模態(tài)、諧響應(yīng)、瞬態(tài)動力學(xué)分析
視頻 超聲桿模態(tài)、頻響分析及后處理
通過abaqus 演示并講解 桿模態(tài)分析、頻率響應(yīng)分析及后處理的詳細(xì)操作。
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H&O ??? 6年前
超聲變幅桿模態(tài)、頻響分析及后處理
視頻 桿模態(tài)和瞬態(tài)動力分析
縱扭復(fù)合桿分析其模態(tài)、瞬態(tài)動力分析。模態(tài)分析(教程)。瞬態(tài)動力分析(教程)。驗(yàn)證問題:1.是否二維振動輸出端為橢圓運(yùn)動軌跡?2.是否扭轉(zhuǎn)振動沿徑向?yàn)榉蔷€性?
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一攬芳華i ??? 6年前
變幅桿模態(tài)和瞬態(tài)動力分析
帖子 仿真應(yīng)用 | 基于Fatigue Tool應(yīng)力疲勞強(qiáng)度評估
): 最小主應(yīng)力(Average,平均節(jié)點(diǎn)應(yīng)力): 應(yīng)力: 因?yàn)楸景咐秊楹喼C作用力,可認(rèn)為應(yīng)力為: (111.76+112.39)/ 2=112.075MPa 應(yīng)力疲勞強(qiáng)度評估 Fatigue Tool的設(shè)置: 求解鋼棒的壽命,下圖結(jié)果表明,
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安世亞太 ??? 3年前
仿真應(yīng)用 | 基于Fatigue Tool應(yīng)力疲勞強(qiáng)度評估
帖子 淺談疲勞分析
現(xiàn)在回歸今天的疲勞主題,首先要讓大家明白什么是交變應(yīng)力疲勞曲線。 交變應(yīng)力簡單說就是隨時間周期變化的應(yīng)力。但是應(yīng)力怎么多少?
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杭州擬創(chuàng)(RecurDyn原廠) ??? 2年前
淺談疲勞分析
帖子 SIMULIA Fe-safe在復(fù)雜環(huán)境下的疲勞仿真優(yōu)勢——車輛機(jī)架疲勞壽命分析案例
由于Abaqus強(qiáng)大的非線性分析功能,以及FE-SAFE中可以采用諾伯法則(Neuber’s Rule)來考慮疲勞載荷譜上塑性效應(yīng)的影響,故本分析采用Abaqus和FE-SAFE完成。 在本轉(zhuǎn)向節(jié)案例中,通過常重復(fù)載荷、常過載和載荷譜三種工況進(jìn)行疲勞分析和校核,得益于fe-safe算法中對塑性累積的處理十分優(yōu)秀,可以看到仿真結(jié)果與實(shí)物測試高度一致。
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華睿信息 ??? 1年前
SIMULIA Fe-safe在復(fù)雜環(huán)境下的疲勞仿真優(yōu)勢——車輛機(jī)架疲勞壽命分析案例
帖子 運(yùn)動線纜疲勞壽命分析
因此,采用理論方法和已有的經(jīng)驗(yàn)公式來估計應(yīng)力-壽命曲線得尤為重要。1.3.2 平均應(yīng)力影響反映材料疲勞性能的曲線,是在給定應(yīng)力比下得到的,,對稱循環(huán)時的曲線,是基本曲線,本節(jié)討論應(yīng)力比的變化對疲勞性能的影響[90]。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
運(yùn)動線纜疲勞壽命分析
帖子 SolidWorks 案例研究 | 壓力容器的疲勞分析
概述:本文將對一個壓力容器進(jìn)行等疲勞分析。該壓力容器同時承受壓力及熱載荷。本文將學(xué)習(xí)如何定義主導(dǎo)疲勞損壞的S-N曲線,并討論多個載荷事件的交互。此外,本文還將介紹如何正確的解釋疲勞結(jié)果。 項(xiàng)目描述:材料為“7075-T6(SN)鋁合金”的壓力容器將接受疲勞壽命的評估,它將同時承受等應(yīng)力和熱應(yīng)力載荷。
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JXKJ ??? 3月前
SolidWorks 案例研究 | 壓力容器的疲勞分析
帖子 強(qiáng)度丨南航:航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)熱端部件的熱腐蝕-疲勞性能與壽命預(yù)測方法研究進(jìn)展
此外,定義了熱腐蝕-疲勞情況下的有效應(yīng)變,有效應(yīng)變可以通過將歸一化應(yīng)力梯度和權(quán)函數(shù)的乘積積分來計算,表達(dá)式為 式中εa-eff和εa-max分別為缺口試樣的有效應(yīng)變和最大應(yīng)變
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Space ONE ??? 2年前
強(qiáng)度丨南航:航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)熱端部件的熱腐蝕-疲勞性能與壽命預(yù)測方法研究進(jìn)展
帖子 基于ABAQUS和FE-SAFE的低周疲勞仿真 附MicromechanicsPlugin下載
圖6 疲勞式樣(單位為英寸) 圖7 FEA邊界條件分別對不用應(yīng)變進(jìn)行有限元仿真,圖8為應(yīng)變1.72%的總應(yīng)變分布,標(biāo)距范圍內(nèi)均勻分布。圖9為中間位置單元的應(yīng)力-應(yīng)變響應(yīng),形成了閉合的遲滯曲線(增量步14~增量步53)。
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陀飛輪啊 ??? 4年前
基于ABAQUS和FE-SAFE的低周疲勞仿真 附MicromechanicsPlugin下載
帖子 采用Marc進(jìn)行橡膠件疲勞壽命分析
然后通過雨流計數(shù)法則進(jìn)行損傷累積疊加,如下表達(dá)式。當(dāng)D<1認(rèn)為彈性體沒有發(fā)生破壞,當(dāng)D≥1認(rèn)為彈性體發(fā)生破壞。 在實(shí)際的計算中,只需計算一個周期的載荷循環(huán),就可以進(jìn)行彈性體壽命的預(yù)測。下面將介紹如何在Marc中進(jìn)行彈性體疲勞壽命的擬合。
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Cruise ??? 2年前
采用Marc進(jìn)行橡膠件疲勞壽命分析
帖子 橡膠疲勞≠金屬疲勞 第1部分:平均應(yīng)變效應(yīng)
橡膠和金屬的力學(xué)行為有非常大的差異,我們首先可以從平均應(yīng)變或應(yīng)力對材料疲勞性能影響的角度來分析這種差異。 圖1顯示了幾個典型的等應(yīng)變循環(huán),每個循環(huán)都處于不同的平均應(yīng)變水平。在循環(huán)疲勞試驗(yàn)中,如果施加的應(yīng)力幅度等于平均應(yīng)力,我們把這種情況稱為脈沖載荷循環(huán)或全松弛載荷循環(huán)。如果平均應(yīng)力為零,我們把這種情況稱為完全反轉(zhuǎn)的拉伸/壓縮加載循環(huán)。
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Endurica ??? 8月前
橡膠疲勞≠金屬疲勞 第1部分:平均應(yīng)變效應(yīng)
帖子 設(shè)計仿真 | 采用Marc進(jìn)行橡膠件疲勞壽命分析
T=0.25時 最大主應(yīng)變 T=0.8時 最大主應(yīng)變 在此基礎(chǔ)上,新增一個用于疲勞計算的分析任務(wù),用于疲勞壽命計算。其計算設(shè)定參數(shù)如下圖所示。其中,載荷類型采用載荷,載荷歷程計算方法采用重復(fù)計數(shù)法則以保證半周期的載荷也被考慮進(jìn)去。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 采用Marc進(jìn)行橡膠件疲勞壽命分析
帖子 設(shè)計仿真 | 采用Marc進(jìn)行橡膠件疲勞壽命分析
然后通過雨流計數(shù)法則進(jìn)行損傷累積疊加,如下表達(dá)式。當(dāng)D<1認(rèn)為彈性體沒有發(fā)生破壞,當(dāng)D≥1認(rèn)為彈性體發(fā)生破壞。在實(shí)際的計算中,只需計算一個周期的載荷循環(huán),就可以進(jìn)行彈性體壽命的預(yù)測。下面將介紹如何在Marc中進(jìn)行彈性體疲勞壽命的擬合。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 采用Marc進(jìn)行橡膠件疲勞壽命分析
帖子 金屬材料疲勞強(qiáng)度的8大主要影響因素 附疲勞強(qiáng)度徐灝下載
加載經(jīng)歷的影響 實(shí)際上沒有任何零件是在絕對恒定的應(yīng)力條件下工作,材料實(shí)際工作中的超載和次載都會對材料的疲勞極限產(chǎn)生影響,試驗(yàn)表明,材料普遍存在著超載損傷和次載鍛煉現(xiàn)象。 所謂超載損傷是指材料在高于疲勞極限的載荷下運(yùn)行達(dá)到一定周次后,將造成材料疲勞極限的下降。超載越高,造成損傷所需的周次越短。
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懵懂心 ??? 4年前
金屬材料疲勞強(qiáng)度的8大主要影響因素 附疲勞強(qiáng)度徐灝下載
帖子 焊接結(jié)構(gòu)疲勞分析案例解析
,通過ElementSet識別有限元模型中母材部位,并對母材單獨(dú)進(jìn)行應(yīng)力疲勞分析,如圖7所示; b) 有限元結(jié)果取單元 (element)結(jié)果; c) 載荷譜設(shè)置為恒加載,Max factor=50, Min factor=0,即有平均應(yīng)力效應(yīng); d) 母材SN疲勞曲線選取Steel_UML_UTS500。
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上海安世亞太 ??? 3年前
焊接結(jié)構(gòu)疲勞分析案例解析
帖子 雨流計數(shù)中From-To、Range-Mean、Max-Min矩陣的關(guān)系與應(yīng)用
矩陣定義:Range-Mean矩陣基于From-To得到,以From-To循環(huán)A(-100,100),B(100,-100);為例,得到的Range-Mean循環(huán)為兩個(200,0)循環(huán),這里可以看出雖然在From-To循環(huán)中A和B的起始與結(jié)束不同,但是在Range-Mean循環(huán)中,兩者完全相同; 特點(diǎn):Range-Mean循環(huán)包含疲勞損傷計算的兩個參數(shù),應(yīng)力和均值;
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車輛小學(xué)生 ??? 11月前
雨流計數(shù)中From-To、Range-Mean、Max-Min矩陣的關(guān)系與應(yīng)用
帖子 一個案例學(xué)會ncode:彎扭組合載荷下的試件疲勞分析,附帶詳講視頻和案例模型
該案例對一個試件加載不同工況的彎曲和扭轉(zhuǎn)組合載荷,使用得到的應(yīng)力結(jié)果進(jìn)行疲勞分析。結(jié)構(gòu)計算中含有兩個加載步,使用兩個測試非恒載荷(序列載荷)來計算不同工況的疊加疲勞,基于這個案例可以實(shí)現(xiàn)不同工況的疲勞損傷疊加計算。視頻文件主要演示練習(xí)workbench和ncode的基礎(chǔ)操作,一些經(jīng)驗(yàn)介紹會更詳細(xì)一些。
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孫一凡仿真 ??? 9月前
一個案例學(xué)會ncode:彎扭組合載荷下的試件疲勞分析,附帶詳講視頻和案例模型
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