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對固定端模型施加了邊界條件，這是通過限制短柱底部的所有位移和旋轉以及短柱受力端除垂直位移以外的所有自由度來實現的；在整個分析過程中，都對垂直位移進行了監測。采用改進的 Riks 方法 [9] 來求解幾何和材料非線性短柱模型，從而可以追蹤卸載行為。

分享一個大空間結構抗火的有限元案例，不足之處還請批評指教。有限元分析對象為肋環型單層網殼，建筑高度設為6m，建筑面積約為500m2，采用矩形鋼梁200x200x10，材料為Q345，熱工參數取自歐規。升溫曲線選擇李國強老師、杜詠老師的大空間建筑火災空氣升溫經驗公式。 大空間火災升溫曲線簡潔易懂，易于應用在工程計算中。

<p>1、 引言</p><p>雙鋼板 - 混凝土組合結構的抗剪性能與傳統鋼筋混凝土結構存在顯著差異。該結構通過拉結筋和栓釘實現鋼板與混凝土的連接，在剪力作用下易產生界面滑移，導致試件剛度與承載力下降。本案例聚焦于論文第 4 章雙鋼板 - 混凝土組合梁的建模復現，旨在通過 ABAQUS 有限元分析軟件，對組合梁抗剪性能進行數值模擬。需特別說明的是，本次復現僅涵蓋建模過程教學，不涉及曲線擬合內容。

參考文獻[1] 王開松,王小睿,尹廣,等.基于ABAQUS的車門外板抗凹性能分析[J].安徽理工大學學報(自然科學版),2018,38(2):44-47.[2] 趙世宜,魏寧波,王繼鋒.基于Radioss的車門外板抗凹性分析[J].汽車實用技術,2012,37(10):31-34.

【iSolver案例分享38】海上樁的抗水平荷載測驗1. 引言： iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現，具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件，精度和Abaqus一致。

EHS.cae 1. Part – GeometryCreate a three-dimensional deformable shell part with extruded base feature to represent the elliptical hollow column. Use an approximate

圖8 變形量45%鍛造試塊圖9 為不同變形量下試樣的抗拉強度，圖10 為不同變形量下試樣的延伸率，由圖可以看出，單火次鍛造變形量小于40%時，室溫抗拉強度及700℃高溫抗拉強度隨著試塊鍛造變形量的增加而增加；單火次鍛造變形量超過40%后，抗拉強度基本保持穩定；單火次鍛造變形量對850℃高溫抗拉強度、室溫延伸率及700℃高溫延伸率影響不明顯；850℃高溫延伸率波動明顯，延伸率最高在47%左右，延伸率最低在

Abaqus針對復合材料提供了專業的建模工具和損傷分析理論來模擬復合材料層合板在各種工況下的失效行為。1. Abaqus建模工具Abaqus中的composite layup組件，是一種非常便捷的復合材料層合板結構建模工具，其提供了三種常見的復合材料層合板模型，包括傳統殼、連續殼、和實體單元模型。

應用案例 三維多面體骨料混凝土抗壓模擬—— 基于EasyCDP生成20 MPa砂漿基體材料模型，分析骨料分布對力學性能影響。

本案例為CAE文件，螺栓和螺母材質為TC4，材料本構為JC，載荷為位移加載，螺栓和螺母的螺紋配合后，將螺母一端固定，在螺栓一端施加拉伸位移，直至螺紋破壞，從而得到螺紋破壞時的最大載荷

本案例利用Hyperworks進行翼子板前處理,對某車型翼子板進行網格劃分和屬性定義,加載、約束及接觸創建等，并利用Abaqus進行翼子板抗凹性有限元分析計算。 與上一個案例《基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-02》不同的是本節案例的壓頭建立的是剛性體,且采用另外一種方法創建。

結果對比 1) 應力 米塞斯應力 iSolver結果： Abaqus結果： 2) 總應變 iSolver結果： Abaqus結果： 3) 位移 iSolver結果： Abaqus結果： 4） 支座反力 iSolver結果： Abaqus

抗凹性是衡量車身外覆蓋件使用性能的重要指標之一，車身外覆蓋件尺寸大，結構有一定的曲率和預變形，使用過程中在外載荷作用下其形狀發生凹陷撓曲甚至產生局部永久凹痕。新車開發過程中，頂蓋、側圍、翼子板、發蓋等車身覆蓋件必須進行抗凹性能設計。主機廠常用Abaqus實現車身覆蓋件的抗凹性分析，本帖僅演示LS-DYNA 隱式求解在發蓋抗凹性方面應用，具體載荷大小及評價標準不做要求。

ABAQUS 中采用損傷外推法對結構進行疲勞分析。首先通過 VCCT 對結構進行一次靜力分析，計算得到其分層前沿節點的最大應變能釋放率和最小應變能釋放率之差 D G ，判斷分層前沿節點是否發生擴展。然后通過 Paris 準則計算分層擴展 dA 所需加載循環次數（在有限元模擬中， dA 通常為裂紋擴展方向上兩個相鄰節點的距離）。

文章圍繞電線電纜防火性能有關 問題進行分析和探討 ，首先分析 了電線電纜的起 火因素以及相關特性 ，其次對電線電纜防火阻燃性能的產生與檢測進行 了詳細闡述 ，最后從消防安 全 角度 對 電線 電纜 的 具體 應 用進 行 了討 論 。

案例背景此案例為V型芯復合材料受力分析，V型芯復合材料板由于其獨特的結構設計，能夠有效分散載荷，提高復合材料的抗彎、抗剪和抗壓能力，在保證強度和剛度的前提下，顯著降低結構的重量。這對于航空航天、汽車、船舶等對重量敏感的領域尤為重要，可以減少能源消耗，提高運載效率。3.

抗火耐高溫問題 ，橡膠和聚四氟乙烯板都是可燃有機材料，都不具有很好的抗火能力，且橡膠有較好的阻熱性，可保證橡膠在0.5h燃燒下毫無性能下降。二者均需要做防火措施！