翼子板是影響整車外觀效果的重要區(qū)域，其與周邊連接件的間隙段差要求也很高，所以翼子板必須具有足夠的剛度，使其在日常使用中能夠很好的保持零件形狀。同時(shí)，從碰撞安全和行人保護(hù)的角度考慮，翼子板義不能過硬，避免低速碰撞時(shí)對(duì)行人產(chǎn)生較大的傷害。這些要求綜合起來，就使得翼子板的結(jié)構(gòu)往往設(shè)計(jì)的非常復(fù)雜。本案例利用Hyperworks進(jìn)行翼子板前處理,對(duì)某車型翼子板進(jìn)行網(wǎng)格劃分和屬性定義,加載、約束及接觸創(chuàng)建等，并利用Abaqus進(jìn)行翼子板抗凹性有限元分析計(jì)算。

        與上一個(gè)案例《基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-02》不同的是本節(jié)案例的壓頭建立的是剛性體,且采用另外一種方法創(chuàng)建。02案例采用的是集中力加載，本案例采用的是位移加載，同時(shí)輸出加載力隨位移變化曲線。

                                                               翼子板位移變形動(dòng)畫

                                                                   加載力-位移變化曲線                                                    

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