求一個翼型俯仰運動的udf？
最近在學這個，想找一個翼型俯仰運動的udf參考一下，繞四分之一弦線旋轉
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云野 ??? 3年前
fluent如何通過UDF監控運動點的壓力？
我現在在用udf使一個矩形區域做簡諧強迫運動，我現在想通過udf監控矩形區域邊界若干測點的壓力隨運動時間的變化。我嘗試過載fluent設置point-surface但是由于運動過程中測點的位置是一直變化的所以無法實現，想問問是否能通過udf實現。
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汪鵬翔 ??? 1年前
翼型俯仰運動仿真視頻WORKBENCH2020R1 ICEM FLUENT（提供源文件#354） 
參數：翼型俯仰運動規律為：α=0.016°+2.51°sin（5t），馬赫數Ma=0.755，雷諾數5.5×10e5。本例先作穩態計算（穩態計算時攻角為5°，且不考慮俯仰運動），收斂后改為瞬態計算。因而課程包含了兩種情況下的仿真：給定攻角下翼型仿真（穩態）和翼型俯仰運動過程中的仿真（瞬態）和相關的數據監測。全部均為高清有聲視頻。
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仿真助手 ??? 6年前
CFX仿真水下機器人俯仰運動(動網格)
請問如何用CFX軟件進行水下機器人俯仰周期性運動的水動力
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學會chh ??? 3年前
Fluent 重疊網格+UDF NACA0012翼型擺動氣動仿真(一） 
本案例利用Fluent重疊網格與UDF,對NACA0012翼型擺動的氣動特性展開仿真。該案例所用模型為假設模型，僅作計算設置參考。通過此案例后續可以對不同初始迎風角度、不同模型、不同速度等工況展開類似仿真計算。 1 UDF說明 在本研究中采用重疊網格模型對NACA0012翼型俯仰運動進行模擬。
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CFD仿真庫 ??? 12月前
Fluent實用案例 | 重疊網格UDF撲翼機氣動仿真 
本案例利用Fluent重疊網格與UDF,對撲翼機的氣動特性展開仿真。該案例所用模型為假設模型，僅作計算設置參考。通過此案例后續可以對進一步添加udf代碼與更換模型，實現更為復雜的撲翼機運動，對其展開氣動仿真計算。1 UDF說明在本研究中采用重疊網格模型對撲翼機撲翼運動進行模擬。
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CFD仿真庫 ??? 8月前
Fluent 動網格 udf 案例 和 網格 
建議 wall-butterfly 設置為剛體，運動方式為udf- flex wall-top 為deforming zone membrane 設置為 dynamic 運動方式為udf moving_arc 收費部分是網格和udf 以及一個典型設置cas 文件
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風氫陽-新能源 ??? 3年前
【AI+波浪補償】AR模型實時船舶運動預測中的尺度效應 
圖10 各種峰值頻率的俯仰功率譜中得到的船舶運動時間序列 圖11 十步長預測俯仰運動時間序列 圖12 不同峰值頻率的船舶運動AR模型預測
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海工 ??? 3年前
Fluent 動網格+UDF 高速列車橫風影響下動態氣動仿真(一） 
將運動區域與外部靜止域之間的接觸面設置為交界面，具體設置如下： 速度入口設置為32m/s，具體設置如下圖： 5.3 邊界條件設置 首先導入編輯的udf 。 對運動區域進行設置，即整個運動區域到網格都要添加udf，具體設置如下： 5.6 初始化設置 相關初始化設置如下圖。
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CFD仿真庫 ??? 12月前
一種變軸螺旋槳水空跨域無人航行器設計和控制技術 
該算法將平面運動物體的位置誤差轉換為期望的姿態角，通過調整姿態角讓物體沿著期望的直線運動。直接運用CLOS 方法來做可傾轉螺旋槳無人機的過渡狀態的高度控制導航，通過控制升降舵保持俯仰角恒定不變來實現期望高度值。由于傾轉過程中升力與阻力都在不斷變化，會發生俯仰振蕩和高度振蕩。
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aero-engine ??? 2年前
STAR-CCM+入水仿真/運動建模案例：落入水中的救生艇 
1 問題描述 本案例演示如何使用具有自由表面流體的重疊網格功能和DFBI 對落入水中的救生艇的運動構建模型。STAR-CCM+ 自動進行方格重疊過程。在救生艇落水過程中具有三個自由度的運動的模型：豎直平移和水平平移以及俯仰旋轉。
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仿真客 ??? 3年前
simulink四自由度俯仰或者側傾半車模型搭建以及幅頻響應分析 
這一節主要講解如何利用simulink通過搭積木方式建立四自由度半車模型，此模型通用俯仰或者側傾運動，四個自由度分別是前后輪或左右輪的簧下位移，簧上質量位移，以及俯仰角或側傾角，一共四個自由度，該模型后期可以添加半主動控制力進去進行半主動控制策略分析。保姆級教學。。。。路面激勵基于空間功率譜與時間功率譜轉換建立，源程序附在課程下邊，有需要的同學自行下載，參考的論文是：孫攀.
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東邪不邪 ??? 3年前
CFD學習：尾渦湍流 
當飛行器遇到尾流渦流時，運動中的飛行器與湍流氣流之間會產生摩擦阻力。湍流氣流會導致邊界層破裂，并可能導致流動分離。流動分離產生低壓區域，湍流增加空氣和飛機表面之間的剪切應力，導致更高的阻力。 橫滾和俯仰力矩 飛機在與尾渦湍流產生的擾動氣流接觸時，可能會經歷橫搖和俯仰力矩，影響飛機的穩定性和控制。 當飛機通過尾渦時，擾動的氣流可能導致機翼之間的升力分布不平衡。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
206基于matlab的無人機航跡規劃(UAV track plannin） 
輸入輸出參數包括 橫滾、俯仰、航向角（單位：度）；橫滾速率、俯仰速率、航向角速率（單位：度/秒）；飛機運動速度——X右翼、Y機頭、Z天向（單位：米/秒）；飛機運動加速度——X右翼、Y機頭、Z天向（單位：米/秒/秒）；航跡發生器初始位置經度、緯度、高度（單位：度、度、米）；飛機運動速度——X東向、Y北向、Z天向（單位：米/秒）；經度、緯度、高度（單位：度、度、米） 。
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matlab應用與學習 ??? 2年前
Fluent動網格知識匯總 附FLUENT中文教程下載
（2）在Motion Attributes（運動屬性）標簽下，然后在Mesh Motion UDF（網格運動UDF）下選擇相應的UDF 函數。 （3）點擊Create（創建）按鈕完成設置。 關于UDF 函數的編制方法請參見與UDF 相關的章節。
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實打實 ??? 4年前
可懸停撲翼飛行器研究現狀與關鍵技術 
普通飛行器的飛行控制需要滿足升力、翻滾力矩、俯仰力矩以及偏航力矩四個參數的控制。對于微飛行器而言，通過控制左右兩驅動器的運動幅度可以調整飛行器的翻滾力矩；而改變翅膀的拍打同步偏移可以調整飛行器的俯仰力矩；偏航力矩的產生需要依靠上下沖程保持不同扇動速度實現控制，這種控制方法通常被稱為微飛行器的劈裂控制，將完整的正弦拍打運動轉換為兩個不同頻率的半周期翅膀拍打運動。
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我愛飛機 ??? 2年前
Fluent 滑移網格+高鐵制動盤制動過程散熱仿真(一) 
3.2 材料設置此處對材料進行設置，采用air作為流體計算材料，具體設置如下圖所示： 采用鑄鐵作為固體計算材料，具體設置如下圖所示：3.3 模型設置此處選擇模型進行相關計算，需要打開能力方程，具體設置如下圖所示：3.4 UDF設置此處對剎車盤運動的udf進行編寫，lc為旋轉域所需udf，heatersource為剎車盤的熱通量，具體設置如下圖所示：
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CFD仿真庫 ??? 1年前
基于SolidWorks的自動裝卸機械結構設計 
2.2.2 直線運動設計 為了使自動裝卸結構在工作過程中能夠穩定運行，直線運 動速度設置為 20 mm/s。為了實現機構的穩定性和靈活性，驅動 電機使用直流電機，額定電壓為 24 V，直徑為 70 mm。 2.2.3 俯仰運動設計 為了保證機構的穩定性，使用 BZL-150 型電機，機長為 103 mm，額定輸出功率 105 W，額定電壓 24 V。
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太極元氣 ??? 2年前
Fluent VOF罐體晃動（二） 
加載成功后，在運動區域的設置中將命名表達式去掉，采用UDF定義運動。其他設置與上一篇文章完全一致，因此不再闡述。?
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CFD仿真庫 ??? 1年前
仿生撲翼飛行器的控制系統 
與傳統的固定翼和旋轉翼飛機不同，撲翼飛行器姿態的控制主要依靠撲翼運動方式的改變，并配合尾翼的輔助調節。撲翼控制方法可以分為主動或被動兩類，能控制機翼滾轉、俯仰和偏航運動。 （1）機翼旋轉調制（被動）：空氣動力產生機翼推動，使其與氣流對齊。機翼在空氣動力和慣性載荷下的無限運動受到兩個可調節止動器的限制。撲翼飛行器的攻角由機翼旋轉角的變化控制，從而影響升力和阻力參數。
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我愛飛機 ??? 2年前
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