optistruct拓撲優化？
在optistruct拓撲優化中，有一個選項可以設置 base thickness 這個選項是材料可以保留的最小厚度，這個選項為什么會影響拓撲優化的結果？ 我能理解這個值在0和非0時有影響，但是在都為非0值時為什么也有影響？
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澤日生 ??? 2年前
OptiStruct端板結構拓撲優化 
OptiStruct在結構優化方面擁有較強的能力，可以進行靜力學分析優化、疲勞分析優化、動力學分析優化等等。具體的優化方法包括拓撲優化、自由尺寸優化、形貌優化、尺寸（參數）優化、形狀優化、自由形狀優化。各方法定義如下： 拓撲優化：在滿足給定約束的前提下，針對目標函數在給定設計空間尋找最優材料布局。
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小白Johnny ??? 2年前
hypermesh/optistruct 拓撲優化?
各位大佬好，我最近在使用hypermesh/optistruct對模型做拓撲優化設計。我要做優化的模型是在總模型中提取出來的，要做優化的模型里由兩個組件組成，兩個組件采用stick接觸設置，在這兩個組件中只需要優化其中一個組件，這個要優化的組件在總模型中跟總模型的其他組件還有接觸設置。
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用戶_33365 ??? 1年前
基于OptiStruct的轉向節拓撲優化 
應力約束 (STRESS):在拓撲優化中直接施加全局應力約束計算量大且可能不穩定，通常作為后續尺寸/形狀優化的約束。6. 提交計算與監控：①將定義好的模型（網格、屬性、載荷、邊界條件、優化設置）提交給 OptiStruct 求解器。②監控求解日志文件 (.out/.log) 和迭代過程文件 (.iter)，了解收斂情況、警告和錯誤信息。
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320科技工作室 ??? 6月前
基于optistruct汽車控制臂多工況拓撲優化 
汽車控制臂三種工況下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設計。對于單目標拓撲優化你會發現每一種工況下拓撲優化的結果不一樣，多目標拓撲優化則綜合考慮多種工況下的目標得到一個綜合結果。 對于多目標優化常用的手段：1、將目標轉化為約束條件；2、對多目標采用加權的方法得到一個綜合目標。
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CAE行路人 ??? 6年前
META讀取OptiStruct拓撲優化結果 
我們在上一篇ANSA聯合OptiStruct進行拓撲優化中已經進行好拓撲優化的設置和計算了。那今天我們就來交流一下，怎么在后處理META里查看結果。在Geometry中我們選擇我們的fem文件。在Result中我們選擇我們的h3d文件，點擊Run選擇我們最后一次循環計算的結果。
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張偉一 ??? 2年前
ANSA聯合OptiStruct進行拓撲優化 
今天開始和大家一起學習優化，今天用的是OptiStruct軟件來做一個拓撲優化的案例。前處理軟件用的依然是我們熟悉的ANSA。這里載荷和邊界條件我們已經做好了。這個立方體兩端固定，中間我們施加力。我們這次的優化目標是減重，我們先用Deck_info這個命令看一下他目前的總重是多少。
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張偉一 ??? 2年前
基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化案例 
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學也可以聯系我，有相關的資料購買后對于模型中不懂的地方都可以問
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lz1234 ??? 3年前
Altair-OptiStruct拓撲優化功能在兒童座椅金屬結構設計中的應用案例分析 
摘要本課題利用Altair-OptiStruct拓撲優化分析軟件對兒童座椅內部金屬結構件進行輕量化設計研究，優化后結構布局更合理且質量減輕30%，旨在探索了一種結構優化合理設計和省材減重的方法。一、研究背景兒童座椅在進行碰撞測試的法規試驗中，主要通過座椅內部的金屬結構件來承擔的沖擊力，從而保證整椅結構的完好性，達到保護乘員兒童的效果。
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努力的小小余丶 ??? 2年前
一個案例教會你怎么使用optistruct進行拓撲優化前后處理 
汽車控制臂在某種工況下的單目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行拓撲優化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設計。當然你會發現每一種工況下拓撲優化的結果不一樣，對應的應變能迭代曲線也會有所區別。本課程以其中一種工況為例進行講解如何使用optistruct進行拓撲優化前后處理，其它工況依次類推。
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CAE行路人 ??? 6年前
OptiStruct拓撲優化 OSsmooth模型重建 
對于拓撲優化，OptiStruct幫助文檔有非常詳細的教程。本視頻講解了以下內容：拓撲優化流程求解生成的結果文件介紹模型重建，用于驗證優化結果
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謝曉峰 ??? 5年前
Optistruct free body 技術，快速局部模型分析，可與拓撲優化技術聯合使用 
通過optistruct free body 技術，可以提取整體模型中的物理量，作為邊界條件加入到局部模型中，快速進行局部模型分析。也可和拓撲優化技術進行聯合使用，針對特定的零部件進行優化，節省優化迭代時間。
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張先 ??? 3年前
基于拓撲優化的塑料尾門設計 
對于多目標優化問題，可以通過將次要目標轉換為約束，從而將多目標優化問題轉化為單目標優化問題進行求解；也可以使用線性加權法根據目標的重要程度乘以權重系數然后相加，得到一個組合的目標，或者采用折衷優化法把多個子目標合成一個單目標，對子目標進行歸一化處理，然后根據設計需要給每個子目標加上權重。
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小白Johnny ??? 2年前
基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計 
4 基于Optistruct的輪轂多工況拓撲優化本文主要研究輪轂的徑向和彎矩工況，其約束條件和受力都不同，所以拓撲優化會得到2種不同的拓撲結構，因而多工況下的剛度優化成為了多目標優化問題。為達到最優的拓撲結構，引入折中規劃法解決多工況優化問題。折中規劃法通過折中優化設計變量對多個目標的影響，將多目標優化問題轉化為單目標優化問題[15-17]。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化 
三、挑戰與注意事項· 權重因子的敏感性：不同的權重分配會導致截然不同的拓撲結構，需要根據工程目標進行多次試算和調整。· 模態頻率約束：有時為了控制NVH（噪聲、振動與平順性）性能，需要在優化中加入頻率約束（如一階模態頻率>某個值）。· 應力約束：柔度優化不能直接控制應力，最優剛度設計可能存在應力集中。
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320科技工作室 ??? 5天前
基于拓撲優化的壓縮機支架輕量化分析 
摘 要：本文利用optistruct對壓縮機鑄鋁支架進行了拓撲優化分析，并分析了不同網格尺寸和懲罰因子對拓撲優化結果的影響，成功使壓縮機鑄鋁支架重量降低了54.4%。
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張偉一 ??? 2年前
拓撲優化簡述及案例分享 
以Optistruct為例，Optistruct拓撲優化使用的是密度法，即SIMP方法（Solid Isotropic Material with Penalization）。將單元的“單元密度Density”作為設計變量。
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林麗 ??? 3年前
優化設計之拓撲優化 
當在優化設計的后處理中創建分析模型時，它們將不會被作為非設計組并可能不包含在已自動重新生成的模型當中 拓撲優化問題的類型組成 midas NFX拓撲優化支持線性靜力、模態、頻率響應 分析流程 應用案例： NFX拓撲優化支持3D單元和2D單元拓撲優化 吊鉤是起重機中常用的取物裝置
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張偉一 ??? 3年前
基于solidThinking的副儀表板支撐鋁架拓撲優化 
優化結果如圖5所示： 圖5 優化結果 如果考慮最低一階模態為30Hz（主要是展示結果），質量目標為10%，優化結果如圖6所示： 圖6 含一階模態的優化結果 最后，在HyperMesh中進行拓撲優化，其結果如圖7所示： 圖7 OptiStruct優化結果 對比分析二者優化結果，
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張偉一 ??? 2年前
基于 MIST 方法提出了點陣結構的尺寸優化算法（用于制造增材優化等課題） 
已經證明，對于一系列結構設計，MIST 方法可以在無需顯式靈敏度分析的條件下生成結構的最優拓撲。此外，該算法易于實現，并且可以與商業有限元軟件結合而無需對軟件源代碼進行任何修改。本小節后續部分將對 MIST 方法的具體過程作詳細介紹。MIST 方法是一種新提出的拓撲優化方法，通常用來解決公式（3. 1）所示的優化問題。
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張小 ??? 3年前
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