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良好的耐久性通常會(huì)與其他屬性（如，平順性、操縱性或NVH）發(fā)生沖突，因此找到一種方法來(lái)平衡這些需求是必要的，也是困難的。 自1927年以來(lái)，沃爾沃汽車一直致力于為客戶提供駕駛性能、舒適性和耐久性方面世界一流的車輛。車輛的耐久和強(qiáng)度是耐久性的關(guān)鍵方面。強(qiáng)度是承受高載荷時(shí)保持正常功能的能力，而耐久是指在長(zhǎng)時(shí)間使用后保持正常使用的能力。沃爾沃汽車公司的耐久性部門負(fù)責(zé)確保車輛的強(qiáng)度和耐久。

海克斯康工業(yè)軟件旗下Adams多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件可以對(duì)車輛進(jìn)行各種路況和工況的仿真研究，提取傳動(dòng)系統(tǒng)的載荷輸入的波動(dòng)信息；Romax傳動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)可導(dǎo)入Adams獲取的載荷信息，進(jìn)而準(zhǔn)確詳細(xì)的校核齒輪、軸承和軸等關(guān)鍵零部件的耐久性。 本期直播將與大家分享通過(guò)Adams和Romax的聯(lián)合仿真為動(dòng)力總成耐久分析的準(zhǔn)確度和便捷性提供的新的方法。

由以上結(jié)果云圖分析可知，iSolver和abaqus兩個(gè)求解器對(duì)同一模型分析的結(jié)果同一性較好，正交異性鋼橋面板在車輛載荷下應(yīng)力和位移結(jié)果對(duì)應(yīng)完全一致。如果你也對(duì)iSolver感興趣，不妨下載試用，并通過(guò)技術(shù)鄰社區(qū)分享你的使用體驗(yàn)和案例分析。

CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件是戴西軟件推出的一款完全集成的非線性瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析軟件，內(nèi)置道路、輪胎、懸架工具集及虛擬試驗(yàn)場(chǎng)路面數(shù)據(jù)，能夠基于實(shí)際加載條件快速建立整車虛擬樣機(jī)，生成精確的載荷譜，為結(jié)構(gòu)耐久性分析提供早期數(shù)據(jù)支撐。 ?

盡管仿真應(yīng)用日益廣泛，但重型裝備耐久性測(cè)試在避免車輛召回和滿足客戶預(yù)期方面仍具有舉足輕重的作用。農(nóng)業(yè)、建筑和采礦現(xiàn)場(chǎng)條件可能非常極端，諸如極端溫度、濕度、泥濘和粉塵，以及較高的沖擊與振動(dòng)級(jí)別等，這些情況對(duì)任何設(shè)備均會(huì)構(gòu)成挑戰(zhàn)。這要求他們啟用創(chuàng)新的工具和解決方案，應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集和載荷數(shù)據(jù)分析，生產(chǎn)出性能可靠的機(jī)器。

軸耦合道路模擬臺(tái)架試驗(yàn)的主要工作步驟包括：載荷譜采集、數(shù)據(jù)處理、試驗(yàn)加速、臺(tái)架迭代和耐久試驗(yàn)。載荷譜采集是獲取車輛在實(shí)際運(yùn)行中受到的各種載荷；數(shù)據(jù)處理則是將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和分析，形成更有用的信息；試驗(yàn)加速是通過(guò)壓縮道路載荷，縮短試驗(yàn)時(shí)間；臺(tái)架迭代是在試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)臺(tái)架系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，以更好地復(fù)現(xiàn)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)；而耐久試驗(yàn)則是通過(guò)模擬車輛長(zhǎng)期運(yùn)行的情況，評(píng)估其結(jié)構(gòu)和性能的耐久性。

汽車主動(dòng)安全性是構(gòu)筑行駛安全的第一道防線，而汽車的操縱穩(wěn)定性是汽車主動(dòng)安全性的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，如何保證汽車操縱穩(wěn)定性從而提升安全性一直是行業(yè)需要研究且不斷突破的問(wèn)題。 Adams car作為專業(yè)的車輛設(shè)計(jì)分析軟件，是如何對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性進(jìn)行研究分析的呢？

現(xiàn)代車輛中的高壓（HV）電池產(chǎn)生的高壓，以及電化學(xué)過(guò)程核心鋰元素，都需要大量的試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證安全性。在測(cè)試范圍內(nèi)，HBK測(cè)試解決方案包括以下方面：電壓、電流性能和效率分析電池應(yīng)變、壓力和載荷的機(jī)械耐久性分析溫度、流量和壓力的熱耐久性分析內(nèi)燃機(jī)的測(cè)試通常包括多達(dá)300個(gè)溫度測(cè)量點(diǎn)以及高動(dòng)態(tài)扭矩、轉(zhuǎn)速和壓力測(cè)量。現(xiàn)在測(cè)量技術(shù)正在向傳動(dòng)系統(tǒng)的儲(chǔ)能方向發(fā)展。

本文分享從車用燃料電池材料與系統(tǒng)兩方面分析其衰減機(jī)理與解決對(duì)策。 車輛頻繁變工況運(yùn)行是引起燃料電池壽命降低的最主要原因。從物理方面看，車輛在動(dòng)態(tài)運(yùn)行過(guò)程中由于電流載荷的瞬態(tài)變化會(huì)引起反應(yīng)氣壓力、溫度、濕度等頻繁波動(dòng)，導(dǎo)致材料本身或部件結(jié)構(gòu)的機(jī)械性損傷。

在汽車底盤橡膠襯套的耐久性開(kāi)發(fā)中，工程師長(zhǎng)期面臨一個(gè)核心矛盾：臺(tái)架試驗(yàn)或仿真分析中使用的簡(jiǎn)化載荷塊（Block Cycle），能否真正復(fù)現(xiàn)車輛在復(fù)雜路況下承受的真實(shí)多軸載荷？

SIMULIA Fe-safe在復(fù)雜環(huán)境下的疲勞仿真優(yōu)勢(shì)——車輛機(jī)架疲勞壽命分析案例 達(dá)索Fe-safe是一款耐久性分析軟件，專門用于有限元模型的疲勞分析。它是由達(dá)索系統(tǒng)（Dassault Systèmes）提供的SIMULIA 3D軟件套件的一部分。

這些評(píng)估是在試驗(yàn)臺(tái)上，通過(guò)模擬車輛在實(shí)際使用中經(jīng)歷的真實(shí)狀況來(lái)進(jìn)行的。通常包括車輛加速試驗(yàn)、整車耐久性試驗(yàn)、高性能耐久性試驗(yàn)等，但它們都遵循相同的基本準(zhǔn)則。

3 地震載荷作用試驗(yàn)例子取自【HYRCAN多層土邊坡(Non-Homogeneous Slope)穩(wěn)定性分析以及安全系數(shù)的自動(dòng)提取(JavaScript)】，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行地震載荷作用下的邊坡穩(wěn)定性分析，為了簡(jiǎn)化起見(jiàn)，下面所有的分析僅使用了Spencer方法。

吳小杰等［6］開(kāi)發(fā)了半艙托架模態(tài)的CAE自動(dòng)化分析工具，并對(duì)該工具的可行性和實(shí)用性進(jìn)行了驗(yàn)證。 本文針對(duì)汽車底盤件的結(jié)構(gòu)耐久性能，通過(guò)開(kāi)發(fā)算法和編寫代碼的方式，建立了能快速完成載荷分解和有限元分析各操作步驟的流程自動(dòng)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工作效率和結(jié)果一致性的顯著提升。

優(yōu)化迭代：若測(cè)試中提前失效，通過(guò) CAE 分析確定應(yīng)力集中區(qū)域，調(diào)整結(jié)構(gòu)圓角半徑或焊接工藝，重新測(cè)試直至滿足設(shè)計(jì)壽命（如目標(biāo)壽命要求 10 年 / 20 萬(wàn)公里）。通過(guò)上述測(cè)試體系，汽車零部件的疲勞耐久性能得以量化驗(yàn)證，為整車可靠性提供基礎(chǔ)保障。未來(lái)，隨著材料技術(shù)（如鋁合金、復(fù)合材料）與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展，疲勞測(cè)試將更注重多尺度、多物理場(chǎng)的耦合效應(yīng)模擬。

/℃），臺(tái)面經(jīng)氮化處理，耐高溫≥200℃，可適配電機(jī)耐久測(cè)試中50-150℃的溫升環(huán)境，減少熱變形對(duì)測(cè)試精度的影響。 3.兼容性適配：預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)化接口，方便對(duì)接扭矩傳感器、功率分析儀等測(cè)試設(shè)備；T型槽支持多規(guī)格電機(jī)夾具安裝，可適配50-300kW新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)試，提升平臺(tái)通用性。

耐久性測(cè)試和極端天氣測(cè)試車輛開(kāi)發(fā)完成后，需要對(duì)車輛進(jìn)行耐久性測(cè)試。這是車輛在獲準(zhǔn)批量生產(chǎn)之前的最終開(kāi)發(fā)步驟之一，以確保符合高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、法律規(guī)范和客戶滿意度。在耐久性測(cè)試階段，車隊(duì)需要在世界各地的不同測(cè)試地點(diǎn)，公共道路和試驗(yàn)場(chǎng)，以多種不同的駕駛模式駕駛。 車輛測(cè)試通常包括極端天氣條件下的耐久性和性能測(cè)試，從寒冷地區(qū)的冬季測(cè)試到炎熱沙漠地區(qū)的夏季測(cè)試。

3、智能數(shù)據(jù)管理與分析： 測(cè)試會(huì)產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。定制化方案需要強(qiáng)大的軟件平臺(tái)，不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)試狀態(tài)，還能進(jìn)行深度數(shù)據(jù)分析，如疲勞損傷計(jì)算、失效預(yù)測(cè)、生成可視化報(bào)告，為設(shè)計(jì)改進(jìn)提供直接依據(jù)。疲勞耐久測(cè)試是連接產(chǎn)品設(shè)計(jì)與卓越品質(zhì)的橋梁。認(rèn)清行業(yè)差異，采用針對(duì)性的定制化方案，方能高效、精準(zhǔn)地提升產(chǎn)品可靠性，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。