作為測試和測量、聲音和振動以及環境測試專家，面向可持續的綠色交通，創新儲能和新能源汽車驗證方面，HBK在很早就開始了創新之旅。現代車輛中的高壓（HV）電池產生的高壓，以及電化學過程核心鋰元素，都需要大量的試驗來驗證安全性。在測試范圍內，HBK測試解決方案包括以下方面：

內燃機的測試通常包括多達300個溫度測量點以及高動態扭矩、轉速和壓力測量。現在測量技術正在向傳動系統的儲能方向發展。

• 電池長期可靠性測試，重點是放電/充電周期（慢、快）、自放電。包括單個電池張力和溫度測量，以及整體功率分析等

• 功率、效率、反向負載反饋的Dyno測試

• 結合氣候室溫上下循環，在振動篩上運行特定的機械負載

• 誤用和沖擊試驗（過載、短路、過熱、機械應力、缺陷） 

• 道路載荷數據采集（RLDA），移動車輛試驗（夏季/高溫、冬季/低溫）瞬態試驗。

電池是現代電動汽車中最大、最重的部件。其整體輕量化、結構耐久性和整個壽命周期預估是車輛驗證的關鍵參數。HBK可為其提供無縫測量鏈，不僅可用于測量和物理結構耐久性測試，還可進行結構耐久性虛擬測試和壽命估算。

* 燃料電池：HBK電池測試和測量解決方案主要用于燃料電池電動汽車（FCEV），旨在測量燃料電池堆、重整器（換熱器、催化劑）和泵等系統組件，以及用于動能回收的儲能電池。

如前所述，隨著新的發展，也出現了新的挑戰。鋰離子電池在極端溫度下性能不佳，導致熱管理系統的復雜性，包括輔助聚合體和空氣冷卻路徑等。因此，廣泛的測試，特別是熱驗證，在這其中至關重要。

測試電池的長期可靠性涵蓋了多種學科：機械和電氣，包括計算布線和電子器件，固件壽命等。一個測試包括充電和放電循環（慢或快）和自放電等。由于電池往往是電氣化動力總成的核心，因此提高電池的性能和使用壽命是迫切而重要的。主要的需求包括操作安全、可持續生產和成本等。在壽命方面的期望值從最低10年、45萬公里或充電5小時左右等。此外，電池的重復使用和第二次使用壽命也是一個重要的話題。

利用計算流體力學（CFD）模型進行的計算機熱模擬是優化系統設計的重要步驟。然而，真實的物理測試仍然是必需的，因為仿真并沒有考慮所有的架構、集成方面或參數。

在氣候室監測電池性能的同時，可收集重要的數據。在這個環境和性能測試應用中，可以發現極端溫度的影響。何種冷卻系統能達到客戶的使用和性能目標。負載測試可覆蓋所有集成狀況，從部件測試到整個傳動系統，在開始生產和系列化之前，對整個系統和熱管理進行優化。

多年以來，HBK一直為熱驗證測量鏈開發和提供必要的組件。這些解決方案由電氣、光纖或混合測量鏈組成。內燃機測試已經產生一個事實：動力產生熱量。隨著移動性的電氣化和即將到來的熱測試方法的需要，HBK從一個新的角度審視了現有的工藝并對其進行了改進。

HBK儲能熱測試系統包括測量電壓、電流、溫度、濕度、冷卻流量、壓力等參數，并與電池管理系統連接。對功率、效率、熱點監測可視化并進行計算分析。HBK可為您提供一站式熱、機械和電氣分析解決方案。