接觸面有間隙的搜索結(jié)果

問答請問鋼與混凝土主從面相互穿透是因為什么呢？設(shè)置了硬接觸，但還是有穿透。鋼為殼單元混凝土為實體單元？

請問鋼與混凝土主從面相互穿透是因為什么呢？設(shè)置了硬接觸，但還是有穿透。鋼為殼單元混凝土為實體單元

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掩飾 ??? 3年前

帖子 Abaqus/Standard求解器設(shè)定接觸面之間的距離或過盈量

●如果在Abaqus/CAE模型中兩個接觸面之間有寬度為t的縫隙，而事實上它們之間應(yīng)該存在接觸關(guān)系，則關(guān)鍵詞 *CONTACT PAIR中的參數(shù) ADJUST = <位置誤差限度 > 必須略大于此縫隙的寬度t，否則Abaqus會認為這兩個接觸面沒有接觸，*CONTACT INTERFERENCE 中的參數(shù) <過盈量或間隙量 >不會起作用。

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想飛更高 ??? 2年前

帖子 Abaqus/Standard求解器設(shè)定接觸面之間的距離或過盈量

●如果在Abaqus/CAE模型中兩個接觸面之間有寬度為t的縫隙，而事實上它們之間應(yīng)該存在接觸關(guān)系，則關(guān)鍵詞 *CONTACT PAIR中的參數(shù) ADJUST = <位置誤差限度 > 必須略大于此縫隙的寬度t，否則Abaqus會認為這兩個接觸面沒有接觸，*CONTACT INTERFERENCE 中的參數(shù) <過盈量或間隙量 >不會起作用。

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CAEer吳皓 ??? 2年前

帖子 Abaqus/Standard求解器設(shè)定接觸面之間的距離或過盈量（轉(zhuǎn)載為自己整理）

●如果在Abaqus/CAE模型中兩個接觸面之間有寬度為t的縫隙，而事實上它們之間應(yīng)該存在接觸關(guān)系，則關(guān)鍵詞 *CONTACT PAIR中的參數(shù) ADJUST = <位置誤差限度 > 必須略大于此縫隙的寬度t，否則Abaqus會認為這兩個接觸面沒有接觸，*CONTACT INTERFERENCE 中的參數(shù) <過盈量或間隙量 >不會起作用。

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會游泳的魚_7324 ??? 2年前

Abaqus/Standard求解器設(shè)定接觸面之間的距離或過盈量（轉(zhuǎn)載為自己整理）

問答 Abaqus 分析，兩個面開始不接觸，其中一個面施加壓強，平面發(fā)生變形后兩面接觸，這種情況下接觸應(yīng)該怎么設(shè)置呢？

；若使用面面接觸，并設(shè)置調(diào)整過盈，則開始計算時會直接將上板向上調(diào)整9mm至與模具接觸。這種帶有間隙，并在力的作用下間隙逐漸減小的接觸對應(yīng)該如何設(shè)置接觸關(guān)系呢

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微塵_9776 ??? 2年前

問答有大佬用2020版本的hypermesh嗎，如何刪除部分接觸面呢？

在之前的版本可以用elems刪除部分接觸面，但是2020版本中delete中選擇elems就無法刪除部分接觸面了

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明楊楊楊 ??? 2年前

問答我Abaqus內(nèi)設(shè)置了面與面接觸，為什么仍然有穿透？

我做的是瀝青混凝土半圓彎曲試驗?zāi)M，瀝青界面和，瀝青-集料界面插入cohesive單元。參數(shù)是根據(jù)別人的碩士論文設(shè)置的

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島與江毗鄰 ??? 3年前

帖子大型齒輪減速機齒面激光淬火后，需重配嚙合間隙嗎？

大型齒輪減速機在齒面激光淬火后，表面硬度提升但可能引起熱應(yīng)力與微觀形變，導(dǎo)致實際嚙合間隙分布改變。為確保齒輪嚙合穩(wěn)定性、接觸應(yīng)力分布與壽命，需要對嚙合間隙進行重新評估和必要的再配合。

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博揚智能 ??? 5月前

帖子 LS_DYNA接觸力：分面提取與正面提取結(jié)果有區(qū)別？

：讀出來個接觸面接觸力如下接觸面3、4、5碰撞過程中接觸力均為0，接觸面7的接觸力比接觸面6要大1.1%。

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(●°u°●)??」 ??? 12月前

帖子模具設(shè)計丨端子模下料原理及沖裁斷面間隙講解，值得一看！

其磨損量與接觸壓力，相對滑動距離成正比，與材料的曲阜強度成正比，是模具磨損的主要形式當(dāng)間隙較小時，接觸壓力增加，摩擦距離增長，摩擦發(fā)熱嚴重，導(dǎo)致模具磨損加劇，使模具和材料產(chǎn)生粘結(jié)現(xiàn)象，還會引起刀口的壓縮疲勞破壞，使之崩刃間隙較大時，材料彎曲拉伸相對增加，模具刀口端面的正壓力增大，容易產(chǎn)生崩刃或塑性變形，從而加速磨損間隙過大或過小都會降低模具的壽命，因此間隙合適或者適當(dāng)增大模具間隙

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模具設(shè)計UG編程教學(xué) ??? 3年前

帖子 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件

點擊目標(biāo)面，設(shè)置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結(jié)構(gòu)。幾何檢查：切換至線框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。若存在未連接的邊或面，需手動修復(fù)（如延伸面、填補間隙）。 2.3 幾何修復(fù) 間隙處理：若抽殼后存在間隙（如6mm），通過移動面工具調(diào)整至設(shè)計厚度。

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孫一凡仿真 ??? 1年前

帖子非線性有限元編程 | 接觸（1）

Kim 教授的書中主要從以下幾個方面討論接觸非線性：單點接觸基于變分法提出接觸通用公式（柔性接觸-剛性接觸、柔性接觸-剛性接觸、線-線接觸、面-面接觸、摩擦等）接觸變分形式的有限元離散和數(shù)值積分三維接觸公式單點接觸問題

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易公子 ??? 3年前

帖子基于CATIA有限元的開檔消隙力計算方法研究

CATIA線性靜力學(xué)分析中接觸單元可實現(xiàn)節(jié)點和網(wǎng)格面（殼單元、實體單元的一個面）的接觸連接。如圖8所示，接觸單元包括1個從節(jié)點（N1）和多個主節(jié)點（N2、N3、N4),N1在多個主節(jié)點平面上投影出虛擬節(jié)點P，使用主節(jié)點定義的面形狀函數(shù)插值投影點P的位移，在屬性給定方向后，再從節(jié)點N1和投影節(jié)點P之間施加最小間隙。

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CATIA助手 ??? 2年前

問答 ANSYS模擬橡膠密封，求解后橡膠仍與接觸面有干涉是什么原因？

需要模擬組件在增加橡膠O環(huán)后，O環(huán)被壓緊的狀態(tài)，但是求解完后O環(huán)還是會跟組件有干涉。這種情況是接觸的設(shè)置出問題了嗎？因為后續(xù)還需要對模型增加一個沖擊載荷，看模型受沖擊時這個O圈會不會跑動，能不能壓緊組件，所以只能用3D去模擬。

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神經(jīng)蛙_0144 ??? 9月前

帖子法蘭墊片密封原理及泄漏形式

介質(zhì)流動通過內(nèi)外空間的交界面，即密封面發(fā)生泄漏。產(chǎn)生泄漏的根本原因是接觸面存在間隙，而接觸面兩側(cè)的壓力差、濃度差則是泄漏的推動力。由于密封面的形式及加工精度等因素的影響，導(dǎo)致密封面不完全吻合，即密封面上會出現(xiàn)間隙，從而發(fā)生泄漏。要減少泄漏，就必須使接觸面最大限度地嵌合，即減少泄漏通道的橫截面積、增加泄漏阻力，使之大于泄漏推動力。

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閥門圈 ??? 3年前

帖子 CPTU、樁貫入數(shù)值模擬abaqus

(4) 接觸條件接觸面的關(guān)系包括法向接觸和切向接觸，法向接觸用于描述接觸面間的距離間隙，當(dāng)表面互相靠近，間隙為0或者負數(shù)時，認為表面之間互相接觸；當(dāng)間隙大于0時，認為兩表面脫離，接觸壓力為0。

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國服第一狄仁杰 ??? 1年前

帖子 ABAQUS---輪軌瞬態(tài)滾動接觸有限元模型(直線半輪對)

注意：最好將輪軌接觸間隙調(diào)整為10^-4-10^-5mm左右，如果網(wǎng)格大和間隙比較大，可適當(dāng)設(shè)置接觸間隙。

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李時珍 ??? 2年前

帖子非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題

第2次計算嘗試：可以通過將部件移動到剛好接觸的位置，或者對接觸面施加一個數(shù)值偏移量來消除初始間隙。ANSYS提供了一個接觸偏移量數(shù)值，可以手動輸入，也可以自動計算以提供 “調(diào)整至接觸” 的配置。在這次嘗試中，使用 “調(diào)整至接觸” 選項來消除間隙。不幸的是，經(jīng)過多次迭代和二分法之后，第二次嘗試也未能收斂。錯誤消息再次為“內(nèi)部解的大小限制被超過”，這表明存在剛體運動。

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格澤 ??? 1年前

帖子螺栓管道法蘭連接的軸對稱分析（Axisymmetric analysis of bolted pipe flange connections）

管法蘭上有8個螺栓孔，螺栓孔在半徑為65mm的節(jié)圓內(nèi)等間距。在本分析中，螺栓孔半徑修改為與螺栓相同，為8mm。螺栓頭(承載面)假定為圓形，其半徑為12mm。本例中涉及到的螺釘和法蘭模型與真實的螺栓間隙孔和螺栓大徑之間是有一定間隙的，并且螺紋面與間隙孔一般是不會存在接觸行為的。除非被連接件的剛度較小，在bolt load下出現(xiàn)大變形導(dǎo)致接觸上。

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CAE從入門到入土 ??? 12月前

螺栓管道法蘭連接的軸對稱分析（Axisymmetric analysis of bolted pipe flange connections）

帖子某變速箱齒輪斷齒失效分析

2.5 端面燒傷原因分析與裝配關(guān)系排查 3 擋齒輪的左側(cè)為與中間軸軸頸過盈配合的6 擋主動齒輪，右側(cè)為通過花鍵與中間軸配合的3 擋、4擋同步器齒轂。3 擋主動齒輪兩端面分別和6 擋齒輪端面與同步器齒轂端面相接觸，設(shè)計時留有0.45±0.15 mm 軸向間隙，如圖11 所示。

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機械工程師 ??? 3年前

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