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帖子 概念設計階段整車網格變形技術
主要過程可以參看圖1 的基于網格變形技術的概念設計階段CAE 仿真分析流程圖。 另外網格變形技術還可以對整車CAS面及CAD模型進行變形。對于變形后的CAD模型還可以開展鈑金件沿用性分析、幾何尺寸及公差分析,鈑金件成形工藝、焊接及涂裝工藝等同步工程分析。進一步細化概念階段設計的任務,提高概念設計階段發現和解決的問題比例。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
概念設計階段整車網格變形技術
帖子 快速網格變形技術在車身開發流程中的應用
1.1新流程的起點——MeshWorks 快速網格變形技術 新流程的起點,是借助Meshworks的morph 技術,高質量快速地獲得具有詳細工藝特征的有限元模型。將已有同級別對標車(或擴展平臺的原型車)的白車身有限元模型 導入MeshWorks 軟件,根據新的CAS 面對現有的白車身有限元網格模型進行網格變形,直到貼合CAS 面為止。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
快速網格變形技術在車身開發流程中的應用
帖子 CFD前處理:網格變形
基于網格的方法 基于網格變形技術考慮了固定網格的作用,并依賴于網格的頂點或節點的受控移動來解釋變形或其他幾何變化。基于網格的方法可以進一步分為以下技術: 基于變形 網格通過節點和頂點的受控移動而變形。例如,自由變形技術
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Cadence CFD學習 ??? 3年前
CFD前處理:網格變形
視頻 MeshWorks網格變形教程
與以前的變形技術相比,大大縮短了時間。6.真正的新一代網格變形技術
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DEP MeshWorks ??? 1年前
MeshWorks網格變形教程
帖子 基于自動迭代法的鑄件變形補償技術的開發與應用
變形補償的關鍵技術:自動鑄件與模具幾何修改 變形補償的計算通常采用迭代的方法,在獲得上次變形和扭曲的基礎上根據補償系數調整下一次的補償量,進而對網格座標進行修正。修正網格時,同樣要采取多次迭代的方法,以保證網格的質量和連續性。同時與鑄件接觸的模具網格座標也要進行修正。由于模具的幾何形狀非常復雜,進行網格修正時必須考慮網格穿插或畸變等因素。
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C3PChina ??? 3年前
基于自動迭代法的鑄件變形補償技術的開發與應用
問答 abaqus焊接模擬網格嚴重變形問題如何處理?

abaqus中采用生死單元技術模擬焊接仿真,但是出現嚴重變形,請問可能是什么原因呢?注:檢查過材料參數、邊界條件沒有問題,因為用這種材料和邊界設置做過別的模型可以實現,而下面這個模型就是網格尺寸更細化了。圖1是未變形的,圖2是變形后的

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Rebacca?? ??? 4年前
問答 土中TNT爆炸,但是ALE網格不移動、不變形的問題?

各位大佬,用ANSYS/LS-DYNA做土中TNT爆炸,均為ALE網格,但是最后輸出的結果ALE網格并不運動和變形,但是ALE物質會進行混合, 但是看到案例中有的網格應該是變形的 所以有些疑惑 所以想咨詢下這樣的原因。

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一只大雁. ??? 3年前
帖子 【案例】圓柱體坯料鍛造鐓粗-ALE網格自適應大變形分析
分析步與自適應網格控制創建一個 動態顯式(Dynamic, Explicit) 分析步。為確保準靜態響應,需嚴格控制加載速度并使用質量縮放等技術。在分析步中,激活并配置自適應網格參數:頻率: 設置每隔多少個增量執行一次網格平滑。平滑算法: 通常保留默認設置。網格約束: 對于此類問題,通常約束坯料外表面節點的法向運動,允許切向滑動,以模擬材料沿模具的流動。
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dwg_2931 ??? 1月前
【案例】圓柱體坯料鍛造鐓粗-ALE網格自適應大變形分析
帖子 晶體塑性模擬中的大變形網格重劃分
我們常見的處理方案主要是: ALE(任意拉格朗日-歐拉) 網格可以“跟著材料走一部分”,同時又能做平滑/重分布,緩解畸變,適合大變形且邊界變化不太極端的場景。 CEL(耦合歐拉-拉格朗日) 材料在歐拉網格里“流動”,網格畸變問題大幅減輕,適合極端變形、沖擊、擠壓、材料流動這類問題,但材料界面追蹤、歷史變量攜帶更復雜。
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晶體塑性有限元 ??? 4月前
晶體塑性模擬中的大變形網格重劃分
帖子 MeshWorks—快速B柱截面變形技術
應用此技術,MeshWorks可以通過獨有的1D Mapping特征線映射的方法,靈活的改變不同位置整個梁的截面形狀,在前期概念階段為白車身斷面優化提供了非常快捷的工具,再結合MeshWorks強大的網格變形和ConceptWorks工具,是新車型開發概念設計階段不可或缺的研發利器。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
MeshWorks—快速B柱截面變形技術
帖子 VISI高級變形技術讓修模效率提升數倍!
02VISI高級變形技術:革新修模工藝針對模具修模的這一行業痛點,VISI高級變形技術帶來了突破性的解決方案!該技術通過對零件整體進行網格劃分,可精準控制待變形部位的點位偏移,同時能固定需要保持原狀的區域,最終自動生成整體變形后仍保持光順的產品模型,從根源上解決曲面調整的難題。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3月前
生產制造 | 零件需要降面2毫米?VISI高級變形技術讓修模效率提升數倍!
問答 ABAQUS出現網格變形過大的原因?

在使用abaqus模擬鋼結構節點的滯回性能試驗,每次跑到一定位移的時候都會出現網格變形過大,然后不收斂,警告信息如下,單元變形如下。各位大佬能不能指導一下。

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蚩尤的食鐵獸 ??? 10月前
帖子 基于無網格仿真技術的特種車體結構分析
1.1 結構無網格計算方法與有限元方法根據單元構造形函數不同,由于CAD幾何模型本身是由點、線、面、體等幾何要素構成的,因此,無網格方法在構建形函數時,是以CAD模型的幾何要素為基礎,直接在點集上構造插值基函數,解決了大變形、高階連續性插值和自適應求解等問題。
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星空caer ??? 2年前
基于無網格仿真技術的特種車體結構分析
問答 ansys劃分網格失敗,大變形?

網格劃分的對象是由圖一中的模型(每個實體間不合并圖二)在hypermesh里抽中面,導出模型parasolid格式,再導入ansys里進行網格劃分,但結果確實圖三,提示顯示為圖四,沒有顯示失效,過期網格,確實圖三大變形,是什么原因啊?第一次遇到這種情況

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用戶_55480 ??? 12月前
問答 想問下問什么在hypermesh中劃分好的網格在deform中打開會發生網格變形

在hypermesh中劃分好復合板其中一個板的網格,在deform中可以正常打開,當在deform中添加另外一個復合板網格時,為什么網格就發生變形了?

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Oct1111 ??? 3年前
視頻 ABAQUS橡膠網格變形分析mapsolution功能的用法(三維橡膠啞鈴試樣拉伸大變形問題)
使用ABAQUS中的map solution功能,將大變形拆分成小變形,再通過手動重新劃分網格,數值傳遞,以解決橡膠材料大變形造成的網格畸變不收斂問題,本教程只需要一個插件即可,無需學習其它網格劃分軟件。本課程的案例為:三維橡膠啞鈴試樣拉伸大變形有限元分析,將介紹模型的建立思想以及具體操作方法,map solution解決大變形問題,數據的拼合,導出(應力應變云圖,力位移曲線等)。
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麻瓜15 ??? 2年前
ABAQUS橡膠網格大變形分析mapsolution功能的用法(三維橡膠啞鈴試樣拉伸大變形問題)
帖子 網格法與無網格CFD技術
網格技術節省了大量的網格劃分時間和精力。無網格CFD技術蓬勃發展未來前景光明,因為它解決了每個CFD工程師面對的最大困難之一—“分網”問題。文章來源:CAE仿真之家
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網格大師 ??? 2年前
無網格法與無網格CFD技術
帖子 ANSA網格變形法對氣簾一鍵實現卷折疊
image_process=/format,webp" data-initial-src="https://img.jishulink.com/static/web/youku-case.png"> </jsk> </div><p><br></p><p>本文主要給大家介紹使用數值方法對氣簾進行一鍵卷折疊,速度非常快,在企業中使用的非常多,并且獨創了在ANSA中如何使用網格變形法實現一鍵卷折疊
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Wonderful仿真 ??? 1年前
全網首創!ANSA網格變形法對氣簾一鍵實現卷折疊
問答 復合材料螺栓連接網格變形不收斂?

單搭接、Vumat、層合板、模型跑了一大半然后報出了網格變形的錯誤,有沒有大佬知道怎么解決嘛?

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奈若決桀 ??? 2年前
帖子 除了貼體網格,還有更便捷的網格技術嗎?
非映射網格策略 通用流體力學軟件VirtualFlow具備領先的IST網格技術,IST網格技術導入CAD文件即可自動生成結構化網格,并且可根據分析需求對模型分塊及局部加密,在保證精度的前提下,避免前處理部分大量重復性工作,從而更加適合耦合傳熱與運動物體的計算需求。
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網格大師 ??? 2年前
除了貼體網格,還有更便捷的網格技術嗎?
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