請問hypermesh聯(lián)合abaqus仿真中 embeded region這種約束如何設(shè)定？ 
如題請問hypermesh聯(lián)合abaqus仿真中 embeded region這種約束如何設(shè)定？如圖棕色部分椎間盤想嵌入T3D2單元鑲嵌進(jìn)去
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均靈 ??? 4年前
如題請問hypermesh聯(lián)合abaqus仿真中 embeded region這種約束如何設(shè)定？如圖 
如題請問hypermesh聯(lián)合abaqus仿真中 embeded region這種約束如何設(shè)定？如圖棕色部分椎間盤想嵌入T3D2單元鑲嵌進(jìn)去
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均靈 ??? 4年前
螺栓管道法蘭連接的軸對稱分析（Axisymmetric analysis of bolted pipe flange connections） 
本例中涉及到螺栓與法蘭以及法蘭與墊片之間的接觸行為。4.載荷和邊界條件本例中采用的均是對稱模型進(jìn)行分析。材料力學(xué)的受力分析中假設(shè)對稱面上的變形均是滿足對稱結(jié)構(gòu)在對稱載荷下變形亦是對稱的原理。因此，在本例中，對稱面處節(jié)點應(yīng)施加對稱邊界條件（約束對稱面法向位移和兩個剪切方向的旋轉(zhuǎn)自由度）。在定義不同對稱面的邊界條件時需要考慮到引用多個坐標(biāo)系帶來的求解問題。
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CAE從入門到入土 ??? 12月前
ANSYS Workbench周期對稱模型的模態(tài)分析方法 
對于風(fēng)扇葉片、螺旋槳類型的產(chǎn)品模態(tài)分析，往往采用循環(huán)對稱的方式來進(jìn)行計算，這樣建立其中的一份，剩余的自動擴展計算就可以了，這樣可以極大的縮小網(wǎng)格數(shù)量，降低計算量。在ANSYS Workbench中如何設(shè)置操作設(shè)置循環(huán)對稱的方法呢？ 在 ANSYS Workbench 中對風(fēng)扇葉片、螺旋槳等循環(huán)對稱結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析的步驟如下：1.
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大龍貓?? ??? 12月前
hypermesh幫助文檔中文下載
5、如何在HyperMesh中得到一個多種優(yōu)化的綜合優(yōu)化結(jié)果？1、多種約束的卡片是SPCADD，可以針對不同的結(jié)構(gòu)約束（SPC）和熱邊界約束（SPC1）進(jìn)行組合約束。2、HyperMesh中定義局部坐標(biāo)系是在Analysis菜單中的systems選項中，可以采用多種方式定義笛卡爾坐標(biāo)系、柱坐標(biāo)系和球坐標(biāo)系。
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知識先鋒 ??? 4年前
ABAQUS應(yīng)用中的小技巧 附ABAQUS field output 中frequency 不同選項
此外關(guān)于hypermesh與abaqus之間接口的問題還在研究之中，哈哈，下了不少的例子，hm版的老向出的東西是重點研究對象 ，如果有所心得的話，到時再跟大家交流 kanadoul 小康版主曾經(jīng)總結(jié)的網(wǎng)格，單元類型，如何對接觸分析的影響的圖文并茂的說明 實體顏色和網(wǎng)格劃分區(qū)別
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飛行家孫 ??? 4年前
基于HyperWorks的冰箱門溫度場有限元分析 
如果載荷條件完全對稱的情況下，載荷本身就是一種約束，不需要額外添加約束計算結(jié)果也可以是收斂的。本次溫度場分析，溫度載荷相對門體是完全對稱的，所以可以不需要額外人為地添加約束，以確保仿真結(jié)果與實際工況相符?！ ?/div>
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段白月 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 基于Marc的對稱結(jié)構(gòu)仿真 
在這類問題中，將自動附加一組位移向量約束條件：U’B=UA或UB=RUA。
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?？怂箍翟O(shè)計與仿真 ??? 1年前
某軌道交通空調(diào)風(fēng)機總成的分析與研究 
同時OptiStruct與HyperMesh可以實現(xiàn)無縫銜接，載荷和約束設(shè)置完畢后，在HyperMesh中建立Load Step工況后，就可以提交計算，計算結(jié)果在后處理軟件HyperView中進(jìn)行查看。圖7～圖11分別為風(fēng)機總成靜態(tài)強度應(yīng)力云圖及各個部件的應(yīng)力云圖。
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小白Johnny ??? 2年前
【HyperWorks優(yōu)化實例向?qū)А恐?em>HyperMesh新界面進(jìn)行設(shè)計探索 
HyperMesh 新界面概覽首先，讓我們看一下新界面：新界面很簡潔，優(yōu)化的設(shè)計變量、響應(yīng)、目標(biāo)和約束、作業(yè)提交分別有對應(yīng)的圖標(biāo)：設(shè)計變量響應(yīng)目標(biāo)和約束作業(yè)提交和 HyperStudy 一樣，一個模型中可以包含多個 DOE，多個優(yōu)化。每個 DOE 和優(yōu)化有自己的設(shè)計變量和響應(yīng)。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
【HyperWorks優(yōu)化實例向?qū)А恐?em>HyperMesh新界面進(jìn)行設(shè)計探索
HyperMesh 新界面概覽首先，讓我們看一下新界面：新界面很簡潔，優(yōu)化的設(shè)計變量、響應(yīng)、目標(biāo)和約束、作業(yè)提交分別有對應(yīng)的圖標(biāo)：設(shè)計變量響應(yīng)目標(biāo)和約束作業(yè)提交和 HyperStudy 一樣，一個模型中可以包含多個 DOE，多個優(yōu)化。每個 DOE 和優(yōu)化有自己的設(shè)計變量和響應(yīng)。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
ANSYS Workbench模型對稱簡化計算及節(jié)點結(jié)果導(dǎo)出方法 
，同時它的約束與外載也是對稱分布的，那么我們可以對模型進(jìn)行對稱簡化，一方面可以提升計算效率，另一方面也方便我們進(jìn)行邊界條件的加載。
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仿真客 ??? 2年前
CAE整車碰撞分析流程 
1.前處理前處理的軟件很多，比如Hypermesh、Pre-post、Ansa等等，本文以使用較為廣泛的Hypermesh為例進(jìn)行介紹。初速度前處理部分包括劃分網(wǎng)格、整車模型搭建等部分，這里不做詳細(xì)說明，主要介紹如何創(chuàng)建工況。根據(jù)C-NCAP2021版的要求，車輛初速度為50Km/h（13.88毫米/毫秒）。剛性墻車輛和正前方的剛性壁障發(fā)生碰撞，一般通過剛性墻來模擬。
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星空caer ??? 2年前
ABAQUS案例-旋轉(zhuǎn)對稱子模型分析及旋轉(zhuǎn)對稱模型在溫度場和過盈裝配下的應(yīng)力位移分析與過約束檢查 
旋轉(zhuǎn)對稱分析可以大大降低工作量以及計算量，本課程演示了在何種情況下以及如何采用旋轉(zhuǎn)對稱子模型進(jìn)行整結(jié)構(gòu)分析。本實例中采用了旋轉(zhuǎn)對稱子模型分析結(jié)構(gòu)在溫度場和過盈裝配下的應(yīng)力位移分布及計算過盈面總裝配作用力。并演示了如何避免過約束以及如何在局部坐標(biāo)系下查看應(yīng)力和位移。
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胡錦文 ??? 6年前
Hypermesh聯(lián)合LS-DYNA的子.彈侵徹計算 
圖6 接觸設(shè)置邊界條件設(shè)置，筆者個人喜歡在hypermesh-Solver Browser中進(jìn)行設(shè)定，由于模型關(guān)于XY平面與YZ平面對稱，故需要約束在XY平面上的節(jié)3、4、5方向的自由度，約束在YZ平面上的節(jié)1、5、6方向的自由度，并將鋁合金板的另兩個側(cè)面的節(jié)點的所有自由度進(jìn)行約束，使用的是*Boundary_SPC_Set關(guān)鍵字,如圖7所示。
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320科技工作室 ??? 2年前
HyperMesh+Optistruct有限元分析初級教程 
，計算結(jié)構(gòu)失穩(wěn)臨界載荷的方法；第六講：說明了軸對稱和旋轉(zhuǎn)對稱邊界條件在Hypermesh中的設(shè)置方法以及Hyperview后處理中的操作方法；第七講：進(jìn)行穩(wěn)態(tài)熱分析，施加熱流密度載荷，建立新的分析步調(diào)用熱分析結(jié)果，計算傳熱引起的結(jié)構(gòu)應(yīng)力；第八講：結(jié)構(gòu)一端與熱源連接，剩余部分與空氣自然對流換熱。
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柯鎮(zhèn)惡的貓 ??? 6年前
案例24-充氣滾動輪胎的靜水壓流體分析 
下例展示了如何用REINF256單元建模： 輪胎邊沿部分建模： 輪胎邊緣通過使用多點約束（MPC）算法（剛性約束）定義為剛體，如下圖所示： 在邊沿節(jié)點上使用節(jié)點-面接觸單元CONTA175，目標(biāo)單元TARGE170用于定義在輪胎中心的引導(dǎo)點。
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龍飛宇 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 基于Marc的對稱結(jié)構(gòu)仿真 
在這類問題中，將自動附加一組位移向量約束條件：U’B=UA或UB=RUA。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 1年前
基于primer和hypermesh的整車約束系統(tǒng)分析 
在進(jìn)行約束系統(tǒng)的分析時，這其中仍然缺少了不少知識。所以，我錄制了這期課程。在本課程中，我將從一個低速正碰模型開始，一步步講解如何調(diào)整假人姿態(tài)，如何進(jìn)行座椅泡沫壓縮，如何創(chuàng)建安全帶...，最終，我們將完成前處理的所有步驟。借助計算得到的結(jié)果，我還會演示后處理的所有步驟。本課程包含了整車約束系統(tǒng)分析的所有步驟。學(xué)習(xí)完本課程，你將真正的完成約束系統(tǒng)的所有操作流程。
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汽車CAE仿真 ??? 7年前
ansys Workbench螺栓載荷提取時，如何計算載荷偏心距離（VDI2230） 
示例： 以VDI2230中的案例5為例進(jìn)行對比計算，依據(jù)案例5的幾何信息創(chuàng)建仿真模型。 約束筒體底面，在內(nèi)表面施加20Mpa壓力載荷，同時給螺栓施加約150KN的預(yù)緊力（加不加結(jié)果變化不大），連接面設(shè)定為摩擦面。 將兩個側(cè)面設(shè)定為，frictionless Support，等效對稱邊界。
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cae_lizh ??? 11月前
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