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帖子 不同工況下變電站過電壓電磁暫態仿真研究
摘 要:考慮到當前變電站過電壓電磁暫態仿真方法對變電站工況分析能力較差,導致其在不同工況下的仿真結果失真問題,設計不同工況下變電站過電壓電磁暫態仿真方法。提取變電站過電壓特征,計算過電壓放電等效數值。使用隱式梯形積分法,構建變電站電磁瞬態仿真模型。使用順序高斯消去法,獲取變電站工況特征并對其進行模擬,將此模擬結果作為電磁暫態仿真模型的計算環境。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
不同工況下變電站過電壓電磁暫態仿真研究
帖子 電動汽車高壓線束接觸電阻(電壓)測試方法及 標準
整個連接的毫伏電壓= 毫伏電壓 (T1 - T2) - [導線電壓 (第 6 步)]總連接電阻 = (整個連接的毫伏電壓/測試電流)使用這些結果驗證符合 下面的接受標準。端子尺寸在 0.50mm 到 9.5mm 之間,表中未計算的值,用插值法計算。這些值適用于任何環境或機械條件作用前后和現場樣品。
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線束專家 ??? 4年前
電動汽車高壓線束接觸電阻(電壓降)測試方法及 標準
帖子 基于CFD的油冷器壓仿真及試驗驗證
摘要:為了準確預測車輛機油冷卻器的壓性能,建立了油冷器壓的計算流體動力學(CFD)仿真模型并進行試驗對比研究。基于k-omega剪切應力傳輸(SST)湍流模型以及多孔介質模型對問題進行簡化建模,同時進行網格無關性驗證,對油冷器的水側流道進行流場仿真,獲得從進口到出口的靜壓
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乘風破浪_ ??? 2年前
基于CFD的油冷器壓降仿真及試驗驗證
帖子 基于Simcenter-Amesim加速仿真的模型階案例
圖6 基準模型和物理階模型仿真結果對比基準模型和物理階模型仿真結果對比如圖6所示,由第二個子圖可看出結果曲線基本重合,階帶來的誤差可以忽略不計,但仿真速度顯著提高,統計結果表明CPU時間減少了近70倍。
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aero-engine ??? 2年前
基于Simcenter-Amesim加速仿真的模型降階案例
帖子 階模型 | 結構仿真融合數字孿生平臺助力突破安全難題
然而,對這些事件進行仿真通常需要大量的計算資源。這就是Twin Builder軟件的階建模(ROM)功能的用武之地。其在LS-DYNA軟件中用作有限元模型中的代理模型應用,可替換更復雜的結構,從而可在不降低準確性的同時,節省仿真時間。
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Ansys中國 ??? 4月前
降階模型 | 結構仿真融合數字孿生平臺助力突破安全難題
帖子 永磁同步電機階模型抽取和矢量控制算法仿真
電機模型階后通過*.sml file形式得到ECE階模型,在控制系統中參與矢量控制算法仿真,永磁同步電機矢量控制系統聯合仿真模型如下圖所示。永磁同步電機矢量控制系統聯合仿真模型7 總結 通過對永磁同步電機階模型抽取得到數據表,等效抽取的結果是基于有限元計算得到的,在控制系統聯合仿真過程中只需通過查表的方法就能快速得到電機得性能,既保證了精度又保證了速度。
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TomZ ??? 4年前
永磁同步電機降階模型抽取和矢量控制算法仿真
視頻 永磁同步電機電機的階模型抽取和矢量控制電路仿真
比如:相對SPWM,采用SVPWM調制方法可以減小逆變器的開關損耗、提高母線電壓利用率;采用單位電流最大轉矩控制方法(MTPA),將在不增加逆變器容量的情況下,使電機輸出最大的轉矩。ANSYS提供使用方便、高精度的電機本體及其控制系統開發仿真平臺。
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Ansys中國 ??? 6年前
永磁同步電機電機的降階模型抽取和矢量控制電路仿真
帖子 網絡課 | 基于ANSYS Twin Builder 與Fluent的熱電仿真專題
傳統CFD仿真技術在面對多工況仿真時,任務量大,仿真工況多,計算時間長,仿真結果與項目響應時間長,通過ANSYS 階技術,有效減少工程師在熱仿真的計算時間,加快仿真在項目開發的響應速度。
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陽普科技 ??? 4年前
網絡課 | 基于ANSYS Twin Builder 與Fluent的熱電降階仿真專題
帖子 2025大賽優秀作品 | 有直流偏磁PWM波電壓勵磁磁心損耗的有限元仿真
作品名稱:有直流偏磁PWM波電壓勵磁磁心損耗的有限元仿真作者:福州大學電氣工程與自動化學院 | 秦家正/汪晶慧/江盛凌關鍵詞:磁心損耗、有限元仿真、有直流偏磁的PWM波電壓作者說Ansys Maxwell 有限元仿真軟件利用有限元分析求解已知邊界條件的泊松方程或者麥克斯韋方程獲得磁性元件的磁矢位分布,進而得到磁通密度分布,其可精確地獲得磁心內磁通密度分布
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Ansys中國 ??? 6月前
2025大賽優秀作品 | 有直流偏磁PWM波電壓勵磁磁心損耗的有限元仿真
問答 仿真模擬中(3D)模擬地層降水過程中水井應該用什么本構建立什么屬性?

仿真模擬中(3D)模擬地層降水過程中水井應該用什么本構建立什么屬性?

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石頭_6183 ??? 2年前
帖子 VK71xx-1低壓差線性穩壓器LDO穩壓芯片低壓電源穩壓IC 原廠FAE支持
最大輸出電流為100mA且允許的最高輸入電壓為36V。具有幾個固定的輸出電壓,范圍從2.5V到5.0V。COMS技術可確保其具有低壓和低靜態電流的特性。
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芒果MG ??? 1年前
VK71xx-1低壓差線性穩壓器LDO穩壓芯片低壓降電源穩壓IC 原廠FAE支持
帖子 數字孿生 | Innomotics借助仿真技術推進支持AI的工業電機驅動器
事實證明,我們投資仿真技術的方向是正確的,并且有利于公司的盈利。”為了深入探索仿真技術的優勢,在過去七年中,Ionescu博士及其團隊為公司的許多風冷和水冷組件開發了階模型(ROM),以測試一些未來概念,包括硬件在環(HIL)系統。
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Ansys中國 ??? 6月前
數字孿生 | Innomotics借助仿真技術推進支持AI的工業電機驅動器
帖子 一期一會 | 什么是電源完整性?
抖動、EMI及其對信號完整性的影響,可通過電源和接地電路中各點隨時間變化的電壓以及信號電路中的眼圖來測量和分析。使用仿真測量和分析電源完整性當PCB或IC封裝設計完成后,技術團隊應開始使用數字模型來評估電源完整性。由于這非常依賴于幾何結構,比較好的做法是,先開展PDN的電熱設計仿真。首先,團隊成員應對仿真系統最高功率需求的運行情況,并計算電源和地平面上的壓
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Ansys中國 ??? 3月前
一期一會 | 什么是電源完整性?
帖子 汽車電子熱設計仿真技術專題分享會圓滿落幕!
安世亞太流體應用工程師田童詳細介紹了ANSYS數字孿生解決方案,先在系統設計的早期構建系統一維模型并驗證,再通過特有的三維模型階技術把三維模型引入系統仿真,然后通過特有的三維模型階技術把三維模型引入系統仿真,最后把系統模型部署到運行環境提升運營維護。
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上海安世亞太 ??? 3年前
汽車電子熱設計仿真技術專題分享會圓滿落幕!
帖子 CFD專欄丨電池電芯熱電耦合仿真
當電流至預定義的水平(例如,最小電流或最大 soc)時,仿真將終止。對于CP-CV,初始充電是恒定功率,一旦達到電壓限制,就會切換到恒定電壓。CP-CV 和 CC-CV模式采用相同的方式終止。 下圖顯示典型的 CC-CV 或 CP-CV 充電電流、電壓和 SoC 曲線。
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ALTAIR ??? 2年前
CFD專欄丨電池電芯熱電耦合仿真
帖子 電力電子 | 仿真助力意法半導體開展SiC模塊設計
然而,這些技術,可能會增加系統中的壓或冷卻劑流動的阻力水平。這種增加反過來會使系統需要更多能量,來推動冷卻流體(在本例中為空氣或液體)在系統中流動,以實現組件冷卻。壓還會降低傳熱速率,從而進一步影響系統效率。因此,在傳熱速率和壓水平之間找到最佳的折衷方案,對于在各種汽車應用中實現最佳熱性能至關重要。
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Ansys中國 ??? 1月前
電力電子 | 仿真助力意法半導體開展SiC模塊設計
帖子 干貨 | 電源完整性基礎知識
當電流發生波動時,壓也會隨之波動,從而影響終端設備的識別。之前的USB設備好像最低電壓值4.75 V。交流部分:當交流電流通過電源路徑時,電源分配網絡上也將產生電壓,這個壓會隨著頻率發生變化:電源路徑的不同(層數&Shape寬度等),造成的壓變化是不同的,輸出穩定電壓到終端的難度很大,我們所要做的只是保證電壓的變化在一定的范圍之內,也就是所謂的噪聲容差。
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電子工程世界EEWorld ??? 3年前
干貨 | 電源完整性基礎知識
帖子 運用CFD對汽車空調HVAC的改善設計
由表2可知,在12 V電壓情況下,外循環增加格柵,進風箱壓增大20 Pa,增大比例為10.2%;在13.5 V電壓情況下,外循環增加格柵,進風箱壓增大25 Pa,增大比例為10.7%。 表2 進風箱壓計算值 3.1.4 風量結果分析及對比 空調HVAC風量計算值見表3。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
運用CFD對汽車空調HVAC的改善設計
帖子 芯片驅動 · AI 賦能 · 軟件定義|新思科技首屆Converge大會啟幕,擘畫工程創新未來
首批采用 Multiphysics?Fusion 技術的產品將重點解決以下領域的需求: 時序簽核:集成電壓感知與熱分析能力,可滿足極端工作條件和高可靠性要求下的時序簽核。 Multi?Die 設計:從早期布局規劃到最終簽核,在完整 EDA 流程中支持熱與電壓優化,并提供 AI 驅動信號完整性優化的高速自動布線,能夠實現早期熱、IR 壓及應力分析。
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Ansys中國 ??? 2月前
芯片驅動 · AI 賦能 · 軟件定義|新思科技首屆Converge大會啟幕,擘畫工程創新未來
帖子 電化學儲能電站模型實測及仿真分析
開展電化學儲能電站機電仿真模型實測方法研究,基于響應特性匹配的參數辨識方法及現場實測特性,建立湖南省內某儲能站的仿真分析模型,分析電化學儲能在改善湖南電網暫態電壓特性方面的作用,具有一定的工程應用價值。
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我是小能 ??? 2年前
電化學儲能電站模型實測及仿真分析
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