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但是默認的劃分標準，比較簡單，遇到復雜的情況，或者小距離內大幅度變化的場景，可以適當增加和提高劃分標準2.局部細化在網格重劃分的基礎之上，如果局部有小特征或者尖角，需要在局部適當的開啟細化：3.時間步長控制：計算失敗或者網格畸變的主要原因是計算的時間步長不合理導致的，時間步長太大，導致不能及時REMSH，所以才會有畸變網格；可以把步長控制改成手動，然后按需選擇；循環迭代，在某些場景下很好用

因此，如何在提升材料利用率與控制工藝風險之間取得平衡，成為一項需要綜合解決方案的多維度挑戰。PART04利用海克斯康 Simufact Forming優化鍛造工藝過程該公司采用了海克斯康的 Simufact Forming軟件對該工藝流程進行全流程仿真模擬。其主要目的是研究在多次鍛造操作過程中底部廢料的流動情況，并分析底部廢料的流動對主要部件質量的影響。

，自動迭代驗證補償后的結構能否達到打印變形目標控制，如下圖所示，經過兩次迭代，打印變形控制在目標范圍內。

時間步長是除了單元平衡方程之外，顯示動力學計算的最基礎最重要理論公式 在LS-DYNA中關鍵字*CONTROL_TIMESTEP用于控制求解時間步長，時間步長為每一步有限元積分的長度。計算所需時間步長時，要檢查所有的單元。

比如通過控制是否存在交叉定義支撐與零件之間的相交深度，如圖12所示；齒形控制模式可以自如定義接觸位置是否通過齒形相連，如圖13所示；穿孔的關閉與打開控制支撐結構本身是否存在穿孔設計，如圖14所示等等。

如下圖所示，其中紅色表示仿真步長為0.1μs。粉紅色表示仿真步長為constant（常值），一般為仿真模型一些Constant模塊的仿真步長。最下面青色的就是控制器模型的仿真步長為Triggered，即中斷觸發的運行方式，其中斷源來自D1（即仿真步長為0.1μs的模塊），也是就仿真步長為0.1μs的PWM比較器產生的。

3 Simufact Welding網格細化功能前文提到，為了保證零件的計算精度和計算效率，我們通常需要對網格數量進行控制，而常規的網格控制方法，即為局部進行網格細化和粗化。

Simufact.welding軟件可以精確預測焊后變形，為工藝參數設定提供前期指導。電池包殘余應力預測模擬焊接過程的目標是控制焊接過程使應力梯度和表面拉應力更小，因此載荷循環結束后裂紋出現的更少，部件的壽命增加。另外還可以在部件表面出現壓應力，有助于改善部件質量避免由于拉應力造成的腐蝕危險。采用Simufact有限元仿真軟件，可以通過優化工藝來減少焊后殘余應力。

但為了使生產出的軸承更加耐用，性能更高，需要控制軸承零部件成形比的均勻性。而上述關鍵信息，均可在Simufact Forming軟件的仿真結果中進行預覽。

一些結構焊接工藝的規劃，經過Simufact welding仿真驗證后，幫助其提升了焊接變形質量控制，受益明顯。 以下案例來自上海大眾汽車有限公司，展示了Simufact welding焊接工藝仿真軟件變形結果與實際焊接變形結果對比。結構分別為B柱熱成型板激光焊接案例以及白車身側圍門框焊接變形。

鈑金沖壓成形工藝在汽車、航空航天、重工、電子等行業中擔任著重要成形工藝角色，沖壓件的質量問題不僅影響產品美觀，還會降低制件的結構性能以及產品使用壽命，因此對沖壓件的質量缺陷控制至關重要。

Simufact.forming可以對模具（如進行橫向拉伸或剪切性能虛擬仿真時可針對加載工具定義任意方向或多個方向的復合轉動等）定義兩個方向或三個方向的復合運動。例如下圖所示：沖頭的進給運動（采用液壓機控制）以及橫向拉伸時的工具進給參數設置（隨時間變化的x方向的進給速度）。

圖：不同擺放方式的打印變形分析（透明陰影為原始位置）通過借助Simufact Additive的變形自動補償功能，對變形量進行了進一步優化，并獲得高精度的打印結果。軟件可將反變形后的STL文件進行輸出，使用優化后的STL文件進行實際打印，即可實現“一次打印成功”。經自動補償后，變形結果控制在了0.2mm以內，如下圖所示。

Simufact Additive 自動變形補償效果 Simufact Additive鋪粉增材高級掃描補償功能介紹隨著增材制造反變形自動補償功能的廣泛應用，實際結構遇到的局部變形補償問題，或因實際打印參數波動等引起的局部變形問題，對打印變形控制提出了新的挑戰。為更靈活地解決這類問題，Simufact Additive提出了新概念——混合補償。

一些結構焊接工藝的規劃，經過Simufact welding仿真驗證后，幫助其提升了焊接變形質量控制，受益明顯。 以下案例來自上海大眾汽車有限公司，展示了Simufact welding焊接工藝仿真軟件變形結果與實際焊接變形結果對比。結構分別為B柱熱成型板激光焊接案例以及白車身側圍門框焊接變形。

圖12交叉設計（設置交叉深度）圖13齒形模型控制（左側齒形模式關閉、右側齒形模式打開）圖14穿孔控制（左未穿、右穿）相關產品鏈接：https://www.anscos.com/simufact.html更多信息 請關注庭田科技全國熱線：400 633 6258官方郵箱：info@anscos.com【文章來自海克斯康工業軟件】

wx_fmt=jpeg" width="100%"> </p><p><br></p><p>庫朗數主要受流速u、時間步長Δt和網格尺寸Δx的影響。而流速u和網格尺寸Δx主要由實際工況決定，不能人為控制，因此主要由時間步長Δt來控制庫朗數。

在重工行業中，焊接是整個生產中非常關鍵的一環，重工行業中涉及到的焊接不僅種類多、焊縫多、焊接結構復雜，且大部分焊縫均為多層多道焊，這就導致了在整個焊接過程中，零件的焊接變形難以控制。因此長期以來，對于焊接工藝的改進和優化主要依靠工藝人員的經驗和各類工藝試驗，一直缺乏一套專業的有效的方法和手段。

鈑金沖壓成形工藝在汽車、航空航天、重工、電子等行業中擔任著重要成形工藝角色，沖壓件的質量問題不僅影響產品美觀，還會降低制件的結構性能以及產品使用壽命，因此對沖壓件的質量缺陷控制至關重要。