一、Simufact軟件

鋁合金材料具有較高的比強度、比模量、斷裂韌度、疲勞強度和耐腐蝕穩(wěn)定性與碳鋼能傳統(tǒng)材料相比，其密度低、無磁性，低溫下合金相穩(wěn)定，在磁場中比電阻小、氣密性好，易加工成型，采用鋁合金代替鋼鐵材料，結構自重可以減輕50％以上》采用鋁合金材料作為電池包加工的原材料已經(jīng)成為了發(fā)展趨勢，而鉬食金殼體的焊接也成為了研究熱點。

SIMUFACT公司是一家仿真軟件開發(fā)公司，成立于1995 年。核心業(yè)務是金屬成形工藝仿真軟件的開發(fā)、維護及相關技術服務。公司不斷汲取該領域新的分析理論和仿真技術，使得金屬成形工藝模擬技術不斷完善。Simufact.welding是由德國五大汽車公司聯(lián)合Simufact公司開發(fā)出的焊接仿真軟件。

Simufact.welding焊接軟件特色

• 易于使用

• 集成通用熱源模型

• 自動接觸定位變換

• 多個機械手定義簡便

• 標準電極庫

• 工藝時間管理定義簡便

• 材料模型考慮周全

• Decouple解耦方法

• 專家模式設置求解參數(shù)

• 組裝焊接

• 后處理簡單易用

• 自動生成、細化和粗化焊縫區(qū)域單元

• 求解器計算穩(wěn)定，DDM并行計算增加求解速度

Simufact.welding焊接仿真在電池包中的應用

電池包焊接工藝模擬

Simufact.welding可對激光、MIG、TIG、釬焊、電子束等焊接工藝過程以及焊后熱處理、夾具卸載進行模擬。

電池包焊接變形預測

裝配結構需要順序連續(xù)焊接或點焊連接。因此，定義焊接順序和位置對焊接裝配過程是很重要的。通過模擬能夠預測焊接順序和位置選擇變形較小的方式，從而有效提高產品質量和降低成本。Simufact.welding軟件可以精確預測焊后變形，為工藝參數(shù)設定提供前期指導。

電池包殘余應力預測

模擬焊接過程的目標是控制焊接過程使應力梯度和表面拉應力更小，因此載荷循環(huán)結束后裂紋出現(xiàn)的更少，部件的壽命增加。另外還可以在部件表面出現(xiàn)壓應力，有助于改善部件質量避免由于拉應力造成的腐蝕危險。采用Simufact有限元仿真軟件，可以通過優(yōu)化工藝來減少焊后殘余應力。

電池包焊接工藝優(yōu)化

Simufact軟件通過鼠標拖拽即可快速修改焊接順序，通過調整不同工藝參數(shù)，對比分析不同結果，即對焊接工藝進行優(yōu)化。輔助用戶得到合理工藝。

分析熱影響區(qū)

材料數(shù)據(jù)庫

Simufact.welding軟件自帶材料數(shù)據(jù)庫，包括鋼、鐵、鋁合金、鎂合金、高溫合金、鈦合金等，材料條目超過六百種供用戶使用。和JMatPro專業(yè)材料數(shù)據(jù)仿真軟件的直接接口，也可以導入所需要的材料模型。

二、行業(yè)客戶及成功案例

汽車行業(yè)客戶：

上汽大眾，上汽大通，長安汽車，萬向錢潮，中信戴卡，中車，ABB,奧迪，戴姆勒，大眾，保時捷，寶馬，奔馳，本田，福特，博世、天津一汽、上海匯眾汽車零部件、上海電氣電機廠、上汽大通、中信戴卡、舍弗勒汽車零部件、西安北方光電科技防務有限公司、中航東安航空發(fā)動機、寶鈦集團、長春一汽富維汽車零部件、鋼鐵研究總院、上海交通大學、哈爾濱工程大學、南京航空航天大學、中科院金屬研究所、北京科技大學、北京航空航天大學、中南大學、中北大學、武漢理工大學、燕山大學、太原科技大學、西南石油大學、河南理工大學……

成功案例

兩條焊縫同時焊接

T型接頭焊接

汽車后軸焊接

“simufact.welding焊接模擬計算結果和實際生產結果基本一致，提出的優(yōu)化建議較為合理，且操作簡便?！薄称噺S工藝部門工程師