什么是加速度計和前置放大器？什么是三軸加速度計？ 
通常，三軸加速度計由三個單獨的加速度計組成，安裝在相差90度的同一個外殼中。 但是，這限制了加速度計的最小尺寸，并意味著每個軸都有不同的參考點。Brüel & Kj?r應(yīng)用正交剪切型設(shè)計了多款非常緊湊的三軸加速度計，其中所有軸都具有相同的參考點。這種設(shè)計還可確保準(zhǔn)確和一致的測量，即使加速度計暴露在復(fù)雜的振動模式下也是如此。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 3年前
什么是加速度計和前置放大器？什么是三軸加速度計？ 
什么是加速度計？加速度計是一種機電傳感器，它能把振動或沖擊的加速度轉(zhuǎn)換成與之成比例的電信號輸出，并在儀表或其它合適的指示設(shè)備上讀取。Brüel & Kj?r加速度計的有源元件由壓電盤或壓電片組成，由振動質(zhì)量加載并通過夾緊裝置固定。當(dāng)加速度計受到振動時，質(zhì)量彈簧系統(tǒng)的慣性質(zhì)量對壓電單元施加可變力，與慣性質(zhì)量的加速度成比例，壓電單元產(chǎn)生成比例的電荷輸出。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 1年前
lsdyna怎么輸出加速度？目前只找到節(jié)點加速度，能輸出單元的嗎？
這是一篇有關(guān)混凝土爆炸論文中用lsdyna輸出不同比例埋深相同比例距離加速度圖，1.請問這個加速度能有哪些輸出方式呢？我在后處理element里沒找到，2.nodal里的節(jié)點加速度輸出又和論文完全不一樣。是需要濾波還是？
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y_8334 ??? 2年前
測量振動 | 校準(zhǔn)加速度計 
然而在日常使用中，加速度計也有可能會受到不當(dāng)?shù)臎_擊，這會導(dǎo)致特性發(fā)生顯著變化，有時甚至?xí)斐捎谰眯該p壞。當(dāng)從手的高度跌落到混凝土地板上時，加速度計可能會受到數(shù)千g的沖擊，典型可達(dá)到2000g。因此，定期檢查校準(zhǔn)加速度計的靈敏度是明智之舉，這通常足以確認(rèn)加速度計沒有損壞。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 3年前
測量振動 | 為什么要使用加速度計前置放大器？ 
即使數(shù)據(jù)采集設(shè)備具有相對較高的阻抗負(fù)載，直接加載壓電加速度計的輸出信號，也會大大降低加速度計的靈敏度并限制其頻率響應(yīng)。為了更大限度地減少這些影響，加速度計的輸出信號通過一個前置放大器饋送，前置放大器將高阻信號轉(zhuǎn)換為阻抗低得多的信號，連接到測量和分析儀器的相對較低的輸入阻抗。在CCLD加速度計中，前置放大器是內(nèi)置的，因此不需要外部單元，但需要一個能夠為單元供電的輸入。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 3年前
常用的HBK加速度計有哪些？ 
而加速度計作為振動測量的關(guān)鍵傳感器，其性能直接決定了測量結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。HBK作為傳感器領(lǐng)域的專家，提供的加速度計產(chǎn)品憑借卓越的性能和廣泛的應(yīng)用范圍，在全球范圍內(nèi)贏得了眾多專業(yè)人士的信賴與青睞。#HBK提供一系列高精度、高可靠性的加速度計，涵蓋單軸向和三軸向、高動態(tài)范圍和寬頻率響應(yīng)測量。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 12月前
如何為加速度計選擇安裝位置？ 
如何避免測量錯誤是測量振動時必須知曉的內(nèi)容，本文簡要解釋了以下幾點：為避免因加速度計共振而出錯，該如何為加速度計選擇安裝位置，以及如何安裝。 加速度計安裝位置 安裝加速度計，應(yīng)使所需的測量方向與其主靈敏度軸一致。加速度計對橫向振動也較敏感，但通常可以忽略這一點，因為橫向靈敏度通常小于主軸靈敏度的5%。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 4年前
加速度計校準(zhǔn)注意事項及常見問題 
為了保證振動及沖擊測試測量過程中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，我們建議要定期校準(zhǔn)加速度計，根據(jù)加速度計使用的頻度以及使用環(huán)境條件來決定加速度計校準(zhǔn)的周期，通常半年或一年時間。在某些關(guān)鍵的測試或成本比較高的破壞性測試，建議每次使用前校準(zhǔn)加速度計。 加速度計校準(zhǔn)常見的系統(tǒng)有自動掃頻校準(zhǔn)系統(tǒng)或單點頻率測試系統(tǒng)。
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地質(zhì)GIS帝國 ??? 3年前
如何為加速度計選擇安裝位置？ 
如何避免測量錯誤是測量振動時必須知曉的內(nèi)容，本文簡要解釋了以下幾點：為避免因加速度計共振而出錯，該如何為加速度計選擇安裝位置，以及如何安裝。加速度計安裝位置安裝加速度計，應(yīng)使所需的測量方向與其主靈敏度軸一致。加速度計對橫向振動也較敏感，但通常可以忽略這一點，因為橫向靈敏度通常小于主軸靈敏度的5%。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 11月前
壓電加速度計的歷史 
CCLD/Deltatron?或者IPE加速度計CCLD（恒流源線驅(qū)動）加速度計或IEPE（集成電子Piezo Electric）加速度計是帶有集成前置放大器的壓電式加速度計，可在電源線上以電壓調(diào)制的形式提供輸出信號。HBK的IEPE加速度計具有高輸出靈敏度、高信噪比和寬帶寬，因此適用于通用和高頻振動測量。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 12月前
新品發(fā)布 | 革新測量技術(shù)：HBK全新超微型加速度計 
使用新款TEDS力錘和底座絕緣的TEDS加速度計，實現(xiàn)傳感器的完全自動配置。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 1年前
B&K聲學(xué)與振動-振動測量基礎(chǔ)與加速度計培訓(xùn) 
B&K聲學(xué)與振動-振動測量基礎(chǔ)與加速度計培訓(xùn)適用人群：有振動測試需求的用戶振動測量基礎(chǔ)與加速度計培訓(xùn)【已結(jié)束】 直播時間：2019-06-04 10:00為幫助用戶了解加速度計與振動測試原理，熟悉振動測試過程，本培訓(xùn)將介紹加速度計的原理與振動測量的基礎(chǔ)知識，所需儀器設(shè)備的選擇，常用振動分析方法等，內(nèi)容主要包括：1.電荷與IEPE加速度計構(gòu)造、靈敏度、頻率范圍、安裝方法、動態(tài)范圍
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 6年前
如何給lsdyna質(zhì)量單元施加加速度載荷？
我想仿真一個“彈簧-質(zhì)量塊”系統(tǒng)，在彈簧的一段打算用一個質(zhì)量單元代替質(zhì)量塊，然后給質(zhì)量單元施加加速度。質(zhì)量單元用關(guān)鍵字*ELEMENT_MASS定義，之前只有彈簧一個part1，我新建了一個空白part2，用關(guān)鍵字*ELEMENT_MASS把質(zhì)量單元定義到了part2，用*LOAD關(guān)鍵字給part2施加載荷，仿真結(jié)果表示并載荷并沒有施加成功。有大佬知道如何給一個質(zhì)量單元施加加速度載荷嗎？
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興_6072 ??? 3年前
網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)地震時程后處理
結(jié)構(gòu)ansys進(jìn)行增量動力時程分析 可以通過循環(huán)的形式實現(xiàn)嗎 嘗試用循環(huán)調(diào)幅出現(xiàn)報錯（時程分析中時間每改變一個加速度幅值似乎不能實現(xiàn)時間重0開始） 只能每改變一個加速度幅值就計
結(jié)構(gòu)ansys進(jìn)行增量動力時程分析 可以通過循環(huán)的形式實現(xiàn)嗎 嘗試用循環(huán)調(diào)幅出現(xiàn)報錯（時程分析中時間每改變一個加速度幅值似乎不能實現(xiàn)時間重0開始） 只能每改變一個加速度幅值就計算一次？
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哈_2070 ??? 2年前
dyna 提取剛性運動體撞水軸向加速度？
求問一個運動體傾斜撞水的軸向加速度（模擬軸向加速度計的測量結(jié)果）的方法且，撞擊過程中與水面夾腳不停變化.求一個求角速度和加速度的方法。（新手，比較菜）
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王三歲 ??? 2年前
測量振動 | 環(huán)境對振動測量有哪些影響？ 
通過使用適當(dāng)?shù)牡驮肼?em>加速度計電纜并將其粘在盡可能靠近加速度計的地方，可以避免此問題。對于CCLD加速度計來說，這通常不是一個重大問題。電磁噪聲當(dāng)加速度計電纜位于運行中的機械附近時，電磁干擾會在加速度計電纜中引起噪聲。雙屏蔽電纜在這方面有所幫助，但在嚴(yán)重的情況下，應(yīng)使用差分加速度計和差分前置放大器。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 4年前
【急求】為什么ansys預(yù)應(yīng)力仿真時，加速度載荷的改變，而器件的模態(tài)保持不變？
<p>菜鳥本人在進(jìn)行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態(tài)頻率變化。主要結(jié)構(gòu)是質(zhì)量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質(zhì)量塊直接連接，內(nèi)諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態(tài)頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預(yù)應(yīng)力嗎？還是一些設(shè)置有問題？
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用戶_127255 ??? 8月前
使用 COMSOL 對慣性傳感器進(jìn)行仿真 
我們腦袋里的這些石頭是身體自然加速度計不可或缺的一部分。加速度計由一個質(zhì)量塊組成，懸掛在與外殼相連的柔性結(jié)構(gòu)上。當(dāng)外殼加速時，質(zhì)量塊也會加速，從而對懸架造成可以測量的應(yīng)變。對于我們耳朵內(nèi)的加速度計而言，質(zhì)量塊是一束耳石。這束耳石附著在一層薄膜上，薄膜懸掛在細(xì)微的毛發(fā)和黏附的神經(jīng)上，當(dāng)質(zhì)量發(fā)生變化時，這些神經(jīng)會捕捉到電信號變化。這個有機的加速度計附著在我們的內(nèi)耳結(jié)構(gòu)上，是人體的參照系。
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我是小能 ??? 3年前
振動系統(tǒng)的振動控制策略 
在系統(tǒng)末端放置一個控制加速度計可以防止這種危險，因為它的運動方式與另一端的動圈類似。 控制策略的最佳實踐 遵循下面所述的良好做法將更大限度地延長設(shè)備的使用壽命：始終安裝一個加速度計到系統(tǒng)的末端，以控制或監(jiān)測它。使用公式f=ma設(shè)置最大理論加速度的極限。大型滑臺可能需要在尾端放置多個控制加速度計。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 3年前
聆聽巴黎圣母院的鐘聲 
當(dāng)我發(fā)現(xiàn)圣母院的鐘樓在大火中幸存下來，而鐘也完好無損時，我知道假如 在鐘上安裝加速度計 會展現(xiàn)出非凡的共鳴回聲幕，此時鐘成了神奇的聲學(xué)鏡子，由于圣母院和它的所有活動都停止了，周圍的中世紀(jì)大教堂反被襯托的更加美麗——只有鐘聲在靜靜流淌——在燒焦的廢墟上律動和呼吸。加速度計讓你發(fā)現(xiàn) 藝術(shù)品的內(nèi)在生命 ，那些安裝在圣母院大鐘上的加速度計就是聆聽大鐘的“耳朵”。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 3年前
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