測(cè)量振動(dòng) | 環(huán)境對(duì)振動(dòng)測(cè)量有哪些影響?
環(huán)境影響是測(cè)量振動(dòng)時(shí)應(yīng)了解的一部分,本文簡(jiǎn)要解釋了如下因素對(duì)振動(dòng)測(cè)量的影響:
溫度
電纜噪聲
來(lái)自周圍環(huán)境的其他影響
壓電材料和溫度
在測(cè)量環(huán)境中,壓電加速度計(jì)在受到溫度波動(dòng)(稱為溫度瞬變)時(shí),也會(huì)顯示出不同的輸出。這通常只是在測(cè)量極低水平或低頻振動(dòng)的情況下才會(huì)遇到的問(wèn)題。現(xiàn)代剪切型加速度計(jì)的靈敏度不易受溫度瞬變的影響,而壓縮類型的加速度計(jì)輸出則可能高出100倍或更多倍。
當(dāng)加速度計(jì)需要安裝在溫度高于250°C的表面時(shí),可以在底座和測(cè)量表面之間插入散熱片和云母墊圈。在350至400°C的表面溫度下,通過(guò)這種方法,加速度計(jì)底座可以保持在250°C以下。使用流體冷卻幫助帶走熱量可以提供額外的幫助。
加速度計(jì)電纜噪聲
由于壓電加速度計(jì)具有較高的輸出阻抗,因此連接電纜中產(chǎn)生的噪聲信號(hào)有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。這些干擾可能是由接地環(huán)路、摩擦電噪聲或電磁噪聲引起的。
接地回路
電流有時(shí)會(huì)流入加速度計(jì)電纜的屏蔽層,因?yàn)榧铀俣扔?jì)和測(cè)量設(shè)備是分開(kāi)接地的。通過(guò)使用絕緣螺柱和云母墊圈或絕緣適配器將加速度計(jì)底座與安裝表面電氣隔離,可以斷開(kāi)接地回路。在現(xiàn)代儀器中,如果電壓不太高,可以使用所謂的浮地輸入。
摩擦電噪聲
電纜本身的機(jī)械運(yùn)動(dòng)通常會(huì)將摩擦電氣噪聲引入加速度計(jì)電纜。它源于構(gòu)成電纜的各層的動(dòng)態(tài)彎曲、壓縮和張力導(dǎo)致的本地電容和電荷變化。通過(guò)使用適當(dāng)?shù)?/span>低噪聲加速度計(jì)電纜并將其粘在盡可能靠近加速度計(jì)的地方,可以避免此問(wèn)題。對(duì)于CCLD加速度計(jì)來(lái)說(shuō),這通常不是一個(gè)重大問(wèn)題。
電磁噪聲
當(dāng)加速度計(jì)電纜位于運(yùn)行中的機(jī)械附近時(shí),電磁干擾會(huì)在加速度計(jì)電纜中引起噪聲。雙屏蔽電纜在這方面有所幫助,但在嚴(yán)重的情況下,應(yīng)使用差分加速度計(jì)和差分前置放大器。
影響加速度計(jì)的環(huán)境因素
基座應(yīng)變
當(dāng)加速度計(jì)安裝在正在經(jīng)歷應(yīng)變變化的表面上時(shí),將由于應(yīng)變傳輸?shù)絺鞲性a(chǎn)生假輸出。加速度計(jì)設(shè)計(jì)有厚而堅(jiān)硬的底座,以最大限度地減少這種影響:DeltaShear?類型的基座應(yīng)變靈敏度特別低,因?yàn)閭鞲性惭b在中心柱上,而不是直接安裝在加速度計(jì)底座上。
核輻射
大多數(shù)B&K加速度計(jì)(非CCLD)都可以在100Gy/h(10kRad/h)的伽馬輻射劑量下使用,累計(jì)劑量為20kGy(2mRad),而不會(huì)發(fā)生重大特性變化。某些加速度計(jì)可用于累積劑量超過(guò)1mGy(100mRad)的重輻射。
磁場(chǎng)
壓電加速度計(jì)的磁靈敏度非常低,通常小于每T0.1至2.5m/s2(每千高斯0.01至0.25m/s2),即使加速度計(jì)處于磁場(chǎng)中最惡劣的方向時(shí)。
濕度
B&K加速度計(jì)通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂粘接或焊接密封,以確保在潮濕環(huán)境中可靠運(yùn)行。對(duì)于在液體中短時(shí)間使用或可能出現(xiàn)大量冷凝的地方,建議使用Telflon密封的加速度計(jì)電纜。加速度計(jì)連接器還應(yīng)使用無(wú)酸的室溫硫化硅橡膠或乳膠密封。帶有一體化電纜的工業(yè)加速度計(jì)適合在潮濕或潮濕地區(qū)永久使用。
腐蝕性物質(zhì)
所有Brüel & Kj?r加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)中使用的材料對(duì)行業(yè)中遇到的大多數(shù)腐蝕劑都具有很高的耐受性,B&K加速度計(jì)內(nèi)部主要成分是鈦和不銹鋼。
聲學(xué)噪聲
測(cè)量環(huán)境中的機(jī)械噪聲水平通常不足以導(dǎo)致振動(dòng)測(cè)量中出現(xiàn)重大誤差。通常情況下,安裝加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)引起的振動(dòng)遠(yuǎn)大于空氣聲對(duì)加速度計(jì)的激勵(lì)。
橫向振動(dòng)
壓電式加速度計(jì)對(duì)在與其主軸重合以外的方向上作用的振動(dòng)很敏感。在垂直于主軸的橫向平面中,靈敏度小于主軸靈敏度的3%至5%(通常<2%)。由于橫向諧振頻率通常位于主軸諧振頻率的1/3左右,在存在高水平橫向振動(dòng)的地方,應(yīng)考慮這一因素。
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