帆船為何能逆風(fēng)行駛，甚至超過風(fēng)速？ 
帆船靠風(fēng)駛動，為什么卻能逆風(fēng)航行，且航速甚至能超過風(fēng)速呢？今天我們研究一下帆船。帆船行駛方向和風(fēng)速的關(guān)系大概分為如圖幾種情況，順風(fēng)而行，風(fēng)吹而動好理解，暫不作解釋，咱們看逆風(fēng)，或者叫迎風(fēng)的情況。 帆被風(fēng)吹起后，表面是凸起的，受力原理和飛機(jī)的機(jī)翼類似。網(wǎng)上幾乎所有對船帆受力的解釋都是一句伯努利原理，凸面流速大，壓強(qiáng)就小。雖然現(xiàn)象確實(shí)如此，但這樣解釋并不太合適。
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朦朦站起來 ??? 1年前
Fluent帆船航行仿真全攻略：動網(wǎng)格×多相流案例教學(xué)包（含源文件+全程操作講解視頻） 
本案例基于Fluent深度還原帆船航行場景，攻克兩大技術(shù)壁壘：動網(wǎng)格技術(shù)精準(zhǔn)模擬船體運(yùn)動導(dǎo)致的網(wǎng)格拓?fù)渥兓?，避免因劇烈變形?dǎo)致的求解發(fā)散；多相流VOF模型精確捕捉船體-波浪-空氣的交互細(xì)節(jié)，如興波阻力、飛濺流場及尾部渦旋，需平衡相間界面捕捉精度與計算穩(wěn)定性。
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laplacianFoam ??? 1年前
認(rèn)識航海項目——航海模型 
F-NSS組 任意比例制作的仿真或近似的帆船模型，以建造評分和航行得分之和評定名次。FNSS-A級 張滿帆的帆船模型。FNSS-B級 張滿帆，后帆和尾斜珩四角帆（縱帆）也張起的帆船模型（不帶橫珩）。FNSS-C級 帶有橫珩和其它索具的帆船模型（拉丁式帆船）。FNSS-D級 具有多船體和特殊的多個推進(jìn)器的帆船模型。 本文來自：貴州省模型運(yùn)動協(xié)會
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海工 ??? 3年前
使用 Numeca 進(jìn)行水翼設(shè)計在海洋工業(yè)中掀起波瀾 
TF10 箔的早期候選設(shè)計的自由表面高程TF10 箔的早期候選設(shè)計的水下壓力視圖TF10 三體船的目標(biāo)是讓所有水手都能使用美洲杯帆船賽的帆船技術(shù)。TF10 的水翼設(shè)計為根據(jù)航行條件放下或縮回。然而，為了簡化操作，水手們可以在 TF10 中航行一整天，而不必收回水翼。
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Fidelity CFD ??? 3年前
靠風(fēng)力就能行駛的車 
我們來看看帆船比風(fēng)更快的原理。帆船是和風(fēng)的方向相切行駛的，不走直線而拐著彎航行的。那么靠風(fēng)來行駛的車輛當(dāng)然也是和帆船一樣的原理，通過螺旋槳的槳葉和風(fēng)相切，得到更快地向前的風(fēng)力。僅靠風(fēng)就能行駛的車當(dāng)然有很大的使用局限，但通過了解也可以學(xué)習(xí)到知識，當(dāng)然也會給研發(fā)或創(chuàng)意帶來更多的靈感和思路。
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小象電動 ??? 3年前
Cadence 新一代高性能、高精度多物理場仿真軟件平臺 Fidelity CFD 
而船舶水動力應(yīng)用中最引人注目的莫過于美洲杯帆船賽，其被用于設(shè)計了美洲杯的冠軍帆船。詳情可閱讀 Cadence CFD 解決方案助力美洲杯帆船賽參賽隊，優(yōu)化其水動力學(xué)性能。 Cadence 公司 NUMECA 事業(yè)部銷售總監(jiān) Joris Vanherzeele 表示：“我們已經(jīng)參與了多屆美洲杯賽事。
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Cadence楷登 ??? 2年前
VPLP 設(shè)計：利用先進(jìn)的 CFD 仿真技術(shù)革新水翼設(shè)計 
4 分鐘閱讀 自上兩屆美洲杯帆船賽以來，水翼艇釋放了帆船的速度，并且專門采用 CFD 設(shè)計。法國公司 VPLP Design 處于水翼艇概念的前沿，并與 Alex Thomson Racing 和 Charal Sailing Team 合作開發(fā)了上一代 IMOCA，設(shè)計出可以真正飛越海洋的高效帆船。
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Fidelity CFD ??? 3年前
船舶研討會 | BAR Technologies：海上船舶創(chuàng)新 
“海上船舶創(chuàng)新”主要探討美洲杯帆船賽水翼、仿真和優(yōu)化技術(shù)經(jīng)驗如何能夠應(yīng)用到非競賽型船舶以提高船身性能?！八巷w行”技術(shù)幫助實(shí)現(xiàn)卓越的船身性能美洲杯帆船賽是帆船賽中影響最大的賽事，全潛式水翼船一直是此項競賽中最引人注目、最變幻莫測的亮點(diǎn)。BAR Technologies 對此項技術(shù)加以演進(jìn)并推出一款稱為 FOSS 的產(chǎn)品，即水翼優(yōu)化穩(wěn)定系統(tǒng)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 4年前
Cadence 計算流體力學(xué)（CFD）解決方案 
最炫酷的是，使用 Fidelity CFD 設(shè)計的帆船還在美洲杯帆船賽上拔得頭籌。Cadence CFD 解決方案提供了多學(xué)科技術(shù)，幫助帆船設(shè)計團(tuán)隊分析和模擬真實(shí)場景，使他們能夠在樣船首次下水之前就能確定最佳設(shè)計方案，最大程度提升其性能。幫助參賽的船只在比賽中占據(jù)領(lǐng)先地位。Cadence 致力于通過長期在計算軟件方面的核心競爭力來推動系統(tǒng)創(chuàng)新。
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Cadence楷登 ??? 2年前
Altair Multiscale Designer如何重塑先進(jìn)材料研發(fā)范式
案例二：海洋工程—— Luna Rossa美洲杯帆船復(fù)合材料部件優(yōu)化。作為美洲杯帆船賽的常客，Luna Rossa團(tuán)隊在新型帆船研發(fā)中，需要在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下實(shí)現(xiàn)船體輕量化。借助Multiscale Designer，團(tuán)隊完成了連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料船體部件的多尺度建模，通過正向建模方法優(yōu)化纖維鋪層方向與含量，并將仿真模型直接導(dǎo)入OptiStruct進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
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庭田科技 ??? 5月前
CFD學(xué)習(xí)：船型優(yōu)化 
堅硬的中國船體 船體兩側(cè)之間的銳角或“脊”，形成平坦的底部 用于高速動力艇或帆船 了解這些不同的船體形式、它們與流體的相互作用以及誘導(dǎo)的流體行為對于確定優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)以實(shí)現(xiàn)最佳可能結(jié)果非常重要。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 2年前
Cadence Fidelity：舊拖車坦克的新花樣 
無論您是美洲杯帆船賽還是旺代環(huán)球帆船賽活動或正在努力減少阻力并提高船舶的推進(jìn)效率，您可以相信我們的自動化功能能夠準(zhǔn)確、快速地提供最佳結(jié)果。文章來源：cadence博客
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Fidelity CFD ??? 2年前
Cadence 推出 Fidelity CFD 軟件平臺，為多物理場系統(tǒng)仿真的性能和準(zhǔn)確度開創(chuàng)新時代 
Fidelity CFD的應(yīng)用范圍不只是局限于空氣動力學(xué)，也可應(yīng)用于船舶水動力學(xué)，而船舶水動力應(yīng)用中最引人注目的莫過于美洲杯帆船賽了。 “盡管 AC75 帆船大部分時間都在水面上航行，但我們從 AC36 的表現(xiàn)中可以看到，勝負(fù)可能完全取決于啟動和加速階段?！?/div>
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Cadence楷登 ??? 2年前
關(guān)于注塑材料聚甲醛POM的簡介 
做各種齒輪、杠桿、滑輪、鏈輪，特別適宜做軸承，熱水閥門、精密計量閥、輸送機(jī)的鏈環(huán)和輥?zhàn)印⒘髁坑?、汽車?nèi)外部把手、曲柄等車窗轉(zhuǎn)動機(jī)械，油泵軸承座和葉輪燃?xì)忾_關(guān)閥、電子開關(guān)零件、緊固體、接線柱鏡面罩、電風(fēng)扇零件、加熱板、儀表鈕 ；錄音錄像帶的軸承 ；各種管道和農(nóng)業(yè)噴灌系統(tǒng)以及閥門、噴頭、水龍頭、洗浴盆零件；開關(guān)鍵盤、按鈕、音像帶卷軸；溫控定時器；動力工具，庭園整理工具零件；另外可作為沖浪板、帆船及各種雪撬零件
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高分 ??? 4年前
沒有大海也能沖浪-帶你學(xué)習(xí)尾波沖浪 
前面我去學(xué)了帆船，講了逆風(fēng)行駛的原理，然后就有網(wǎng)友建議我嘗試和講解一下沖浪。我想南京也沒有海，浪該怎么沖呢。于是，我來了！原來沖浪并不一定要有大海，比如尾波沖浪。我站在沒有動力的沖浪板上，即使松開了牽引繩，卻依然還能持續(xù)跟著船往前跑，哪來的動力呢？仔細(xì)觀察這個畫面，不難發(fā)現(xiàn)沖浪板是以接近水平的姿態(tài)，被我踩在浪形成的斜坡上，受力點(diǎn)主要在板的后半部分。
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朦朦站起來 ??? 1年前
你在一個女生心中的地位，取決于她是否會為了見你而專門洗頭 
當(dāng)空氣流經(jīng)涵道風(fēng)扇唇口的凸起表面，會產(chǎn)生低壓區(qū)，和飛機(jī)機(jī)翼升力及帆船動力原理類似，理論解釋可以看這期視頻。此低壓區(qū)相當(dāng)于對唇口產(chǎn)生了向上的“吸力”，在不增加功率的前提下，提高了涵道風(fēng)扇的升力，那么進(jìn)而它是否可以迫使更多的空氣流到風(fēng)扇里，增流量呢？如果行，我的吹風(fēng)機(jī)豈不是有救了？于是，我建了涵道的三維模型，用AICFD軟件做了流體仿真。
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朦朦站起來 ??? 1年前
助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，Cadence Fidelity CFD 亮相透平機(jī)械盛會
在另一項全球頂級航海賽事——美洲杯帆船賽中，日前也有包括衛(wèi)冕冠軍新西蘭酋長隊在內(nèi)的三支參賽隊伍宣布選擇 Fidelity CFD 用于提升其比賽船只的航行性能，新西蘭酋長隊曾在 2013 年以突破性的水翼技術(shù)一舉奪冠，船體下方的水翼由于可以抬升船體，減小浸潤面積，大幅提高水動力效率，業(yè)已成為各支隊伍競爭的技術(shù)熱點(diǎn)，四冠王新西蘭酋長隊與 Cadence 的攜手，足以反映出后者在 CFD 軟件領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力
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Cadence楷登 ??? 2年前
數(shù)字孿生丨如何利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)提升產(chǎn)品耐久性？ 
chksm=bd7217a18a059eb7e252b2bb7e865458c6fc2bbd18ce8023d55df0c0de76a0abbbdb531730d1&token=1491244185&lang=zh_CN&scene=21#wechat_redirect" rel="noopener noreferrer" target="_blank">數(shù)字孿生技術(shù)如何成為美洲杯帆船賽成功的關(guān)鍵
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ALTAIR ??? 1年前
船舶設(shè)計軟件：船舶行業(yè)設(shè)計及分析軟件推薦 
主要功能及優(yōu)勢 1、分析船體及發(fā)動機(jī)的性能 NavCad是模擬航速和動力性能最完整的平臺，通過NavCad，可分析及設(shè)計各種船體，如帆船、滑艇、單體船、雙體船、潛水艇等。
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學(xué)有所長 ??? 2年前
行業(yè)熱點(diǎn)丨工業(yè) 5.0 時代的數(shù)字孿生：邁向高效和可持續(xù)的智能工廠 
chksm=bd7217a18a059eb7e252b2bb7e865458c6fc2bbd18ce8023d55df0c0de76a0abbbdb531730d1&token=1491244185&lang=zh_CN&scene=21#wechat_redirect" rel="noopener noreferrer" target="_blank">數(shù)字孿生技術(shù)如何成為美洲杯帆船賽成功的關(guān)鍵
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ALTAIR ??? 1年前
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