ABAQUS模態動力學激勵頻率不共振?
各位大神，用ABAQUS分析步設置頻率提取+模態動力學，想驗證物體在固有頻率下發生共振，激勵頻率設置沒問題，但是從得到的曲線上看，共振頻率下與非共振頻率下曲線的幅值幾乎沒有差別，是我分析步選的不對，還是哪里操作不對呢？或者有其他驗證共振的方法，求教。
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小幻小想 ??? 3年前
SHPB可控多脈沖加載技術與Abaqus仿真方法 
1、問題介紹SHPB多脈沖加載方法一般有兩種：多次反射加載法、多級撞擊桿法。
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原點仿真 ??? 12月前
求abaqus脈沖焊接案例
求abaqus脈沖焊接案例的熱源子程序
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超#Zi ??? 4年前
單位脈沖函數及卷積（杜哈梅積分）——從常微分方程的解出發理解 
如果將F(t)當成成無數個單位脈沖激勵的疊加，那么只要求出方程在單位脈沖激勵下的零狀態解，就可以按照一定方式將它們加起來（積分）即可。單位脈沖激勵下的零狀態方程為（王新敏P206）：然而，要求出該方程的解仍然是困難的，其實難度沒變，只是現在激勵變成單位脈沖激勵了，性質上仍然是求二階非齊次常微分方程。
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數峰青 ??? 1年前
abaqus，一階模態頻率，1g基礎激勵？
請教一下各位，我想做一階模態頻率下施加1g基礎激勵的位移響應，是通過瞬態模態動力學做嗎，施加一個基礎1g激勵，同樣是一階頻率，直至分析步結束，位移響應到達平衡態就可以了？還是別的方式？
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煙雨遙 ??? 3年前
abaqus子程序004-利用dload實現曲線軌道輪軌激勵移動荷載施加（2024-12-06）-mark 
abaqus子程序004-利用dload實現曲線軌道輪軌激勵移動荷載施加（2024-12-06）-mark
吳永童 ??? 6月前
abaqus如何模擬振動臺施加單方向1g基礎激勵？
如何模擬振動臺施加1g基礎激勵，可以通過施加正弦位移載荷模擬施加加速度嗎？a=ωωΑ？還是通過施加力的方式f=ma？還是可以直接施加加速度？
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煙雨遙 ??? 3年前
Abaqus巖土常見問題 
（2）單次 / 周期性脈沖沖擊（如 10Hz 脈沖沖擊）10Hz 意味著 “每0.1秒一個脈沖”。可設置 “短時脈沖”：前0~ 0.005 秒，載荷從0升到峰值1,0.01 秒時，載荷回0;間隔到0.1 秒后，重復脈沖(如0.105 秒到峰值1，0.11 秒回0)。
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Abaqus_JUN ??? 6月前
干貨｜詳解開關電源為什么要接假負載
第二類為行脈沖同步的開關電源可斷開行負載直接接假負載。這種開關電源純屬自激式開關電源，在開關管基極引入正向行逆程脈沖的目的是使開關管自激振蕩與行脈沖同步，將開關電源的脈沖輻射對屏幕的斜條干擾限制于行掃描逆程，因而屏幕上看不到干擾。加在開關管基極上的行脈沖，只是使開關管在截止期提前導通，基本不構成輔助激勵功能，所以，稱為行脈沖同步的開關電源。
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電子工程世界EEWorld ??? 4年前
《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態分析》 
模態試驗系統 如圖 4 所示，主要由以下三個部分組成：激勵系統、 測量系統、數據采集及處理系統。 激勵系統主要包括激振器系統、沖擊力錘、步 進激勵設備等。激振器通常需要與信號發生器和功 率放大器一起使用。沖擊力錘是一種非固定激勵系 統，其不需要與試件連接，也不會影響機構的動態 特性。本研究采用沖擊力錘作為激勵系統，如圖 4 （a）所示。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
abaqus模擬高速列車在非一致輸入速度脈沖地震動作用下脫軌數值模擬 
列車運行速度為350km/h；考慮軌道隨機不平順，類型為中國高速鐵路無砟軌道譜；地震動強度為0.4g（速度脈沖），考慮行波效應，出現傾覆。
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康康Emmanel ??? 2年前
為啥我的ABAQUS壓電陶瓷在復合材料板中激勵不出lamb波？
感覺壓電陶瓷施加了電壓后發生反應了，但是板上卻沒有產生應力波，是因為添加荷載哪里不對嗎？因為荷載那里幅值表填了，但是那個mag的大小不理解，隨便填的，試了很多數字，或者是接觸條件有問題？調了很多次板上就是沒有應力波。
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Ross Yang ??? 2年前
基于ABAQUS的反射式霍普金森拉桿SHTB仿真（附.cae.inp） 
開始撞擊桿以一定速度撞擊透射桿，在透射桿形成一個傳播的壓縮載荷脈沖，壓縮波從透射桿主要通經過承壓環傳遞到入射桿，并在入射桿自由端反射形成拉伸波，此拉伸波為試樣的拉伸加載脈沖。拉伸加載脈沖對試樣進行拉伸加載，承壓環不承受拉力，拉伸脈沖一部分進入透射桿形成透射波，一部分反射回入射桿形成反射波。試樣與入射桿、透射桿通過連接結構固定，連接方式有螺紋連接以及卡具連接等方式。
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原點仿真 ??? 11月前
系統的復域分析：從增益角度理解傳遞函數 
另外，由于單位脈沖函數δ(t)的拉氏變換為常數1（收斂域為整個復平面），可以得出：系統的傳遞函數等于系統對單位脈沖激勵的響應（單位脈沖響應）的拉氏變換。將L(δ(t))=1替換G(s)=U(s)/F(s)中的F(s)即可得。二、從增益角度理解傳函但是本文想從拉普拉斯變換的定義出發，以增益的角度來理解傳遞函數的內涵。
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數峰青 ??? 1年前
abaqus薄板線性振動與非線性振動對比分析 
1 模型建立 計算分析將采用ABAQUS/Standard.1.1 部件斜板的幾何尺寸中，厚度遠小于其它方向，故選擇殼單元建立斜板部件,該板與整體1軸的夾角為30°。
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力學AI有限元 ??? 1年前
齒輪與齒輪箱振動噪聲機理分析及控制 
由于周節差產生了不規則的脈沖序列。這種脈沖序列包括了眾多的頻率成份，但還不能認為是寬帶隨機噪聲。在眾多頻率成份中，由于脫嚙后輪齒重新嚙合時的沖擊，所產生的噪聲是明顯的。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
旋轉機械階次模態分析技術 
傳統的運行模態分析（Operational Modal Analysis，OMA）方法基于白噪聲激勵的假設，不需要測量激振力，只需要測量結構在運行狀態下的振動響應信號就可進行模態參數識別。但是旋轉機械在運行狀態下所受的激勵以頻率為轉頻和轉頻倍頻的諧波激勵為主，白噪聲激勵的假設不再成立，OMA方法在旋轉機械的模態參數識別中受到了限制。
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漢航 ??? 2年前
RP系列 激光分析設計軟件 | 光纖放大器與激光器建模第六部分 
圖 2： 輸出功率和鐿激勵與時間的關系。圖 2 顯示了在打開該激光器后的前兩個脈沖周期內輸出功率和激發電平的演變。由此產生的脈沖形狀可能看起來非常令人驚訝。在單次往返時間內，功率會有很大的變化，這在 Q 開關體激光器中通常不會發生。這種現象背后的一個重要因素是有源光纖的高增益。在 Q 開關打開（透明）之前，ASE 導致有源光纖內的光功率分布非常不均勻（處于相當低的水平）。
2007
墨光科技 ??? 3年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
課程內容概覽：課程涵蓋了Abaqus和Simpack在車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學分析中的全面應用，包括Abaqus中柔性文件的建立過程、Simpack中柔性軌道和柔性體的編寫與生成方法、Simpack中車輛建立的詳細過程、剛柔耦合模型的搭接、不平順激勵文件的生成以及計算后處理等關鍵內容1.ABAQUS中柔性文件的建立過程 柔性鋼軌的建模：詳細講解在Abaqus中如何建立柔性鋼軌的模型
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技術鄰公告 ??? 1年前
RP系列 激光分析設計軟件 | 光纖放大器設計第七部分 
現在我們來看看兩個放大器級中輸出功率和 Yb 激勵的時間演變（圖 2）。正如人們所預料的那樣，第二階段的增益飽和很強，因為脈沖能量達到 710 μJ，遠高于 206 μJ 的增益飽和能量。實際上我們希望處于這種狀態，以便有效地提取高能量。圖 2： 兩個放大器級的輸出功率與時間的關系。盡管增益飽和能量較高，但增益飽和在階段 1 中較弱，但在階段 2 中較強。
1967
墨光科技 ??? 4年前
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