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AutoForm迭代補(bǔ)償在全夾持狀態(tài)下，局部區(qū)域的回彈量超過3 mm，幾何補(bǔ)償方式在補(bǔ)償量為6 mm時(shí)，全夾持狀態(tài)下回彈量在1.5 mm以內(nèi)，說明AutoForm迭代補(bǔ)償不宜用于自由回彈量大的零件，采用幾何補(bǔ)償可以提高回彈補(bǔ)償的準(zhǔn)確性。三坐標(biāo)檢測試制首件的尺寸符合率為85.2%，模具狀態(tài)研配到與數(shù)值模擬邊界條件一致時(shí)，尺寸符合率可達(dá)96.5%，驗(yàn)證了幾何補(bǔ)償方式的有效性。

5、解決方案采用CAE分析對比實(shí)際零件回彈情況，經(jīng)模擬分析定出回彈補(bǔ)償為長度方向15 mm、寬度方向補(bǔ)償7 mm (如下圖)；同時(shí)，用驗(yàn)配的方法改善模具間隙，寬度方向凸模/?角在整形工序做適當(dāng)減小處理。補(bǔ)償6、效果驗(yàn)證采用回彈補(bǔ)償法對模具整改后，回彈量僅有2 mm (如下圖 ),通過進(jìn)一步調(diào)整后達(dá)到設(shè)計(jì)要求改善后效果實(shí)際裝配驗(yàn)證各項(xiàng)尺寸均滿足使用要求。

聊聊大家怎么補(bǔ)償的？

回彈，設(shè)計(jì)師都會(huì)遇到，而且無法避免，只能想辦法補(bǔ)償或者降低影響。那什么是回彈呢？金屬材料在塑性彎曲時(shí)總是伴隨著彈性變形，因此當(dāng)彎矩去掉之后，彎曲件的彎曲半徑變得與模具尺寸不一致，這種現(xiàn)象稱為回彈。而回彈的大小通常用角度回彈量?a和曲率回彈量?q來表示。

都是我創(chuàng)作的動(dòng)力，期待你的加入回彈，設(shè)計(jì)師都會(huì)遇到，而且無法避免，只能想辦法補(bǔ)償或者降低影響。那什么是回彈呢？金屬材料在塑性彎曲時(shí)總是伴隨著彈性變形，因此當(dāng)彎矩去掉之后，彎曲件的彎曲半徑變得與模具尺寸不一致，這種現(xiàn)象稱為回彈。而回彈的大小通常用角度回彈量?a和曲率回彈量?q來表示。

如下例： 20階 約束模態(tài)分析此產(chǎn)品前2階模態(tài)均不大20HZ、產(chǎn)品剛性較差現(xiàn)場實(shí)際產(chǎn)品掃描焊接現(xiàn)場匹配狀況小結(jié)：通過模態(tài)仿真與現(xiàn)場實(shí)際狀況的對比 可以發(fā)現(xiàn)仿真產(chǎn)品剛性較差的位置基本與實(shí)際產(chǎn)品回彈較大位置相對應(yīng)，這種“軟回彈”在產(chǎn)品尺寸提升過程非常困難（回彈補(bǔ)償量極難把握

產(chǎn)品回彈特別難以控制，因此前期沖壓工藝設(shè)計(jì)尤為重要，同時(shí)前期回彈補(bǔ)償至關(guān)重要。產(chǎn)品簡圖如圖1 所示。圖1 產(chǎn)品RPS 點(diǎn)及匹配區(qū)域示意圖工藝規(guī)劃全鋁封閉自動(dòng)線生產(chǎn)方式工藝規(guī)劃為4 序：OP10 拉延→OP20 修邊、沖孔、側(cè)修邊→OP30修邊、側(cè)修邊、翻邊→ OP40翻邊、整形。工藝規(guī)劃簡圖如圖2 所示。

但是，隨之而來的材料強(qiáng)度的提高，使得縱梁成形回彈問題更加復(fù)雜和突出，尤其是縱梁腹面的縱向翹曲和橫向扭曲，變形程度大、不穩(wěn)定，這些問題無法通過生產(chǎn)現(xiàn)場調(diào)整解決，必須依靠數(shù)控加工的方式進(jìn)行回彈補(bǔ)償。本文研究了縱梁回彈的數(shù)值模擬方法，并通過試驗(yàn)對數(shù)值分析結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證，制定了縱梁成形的模具補(bǔ)償方案，對縱梁翹曲和扭曲進(jìn)行補(bǔ)償，提高了縱梁成形的精度。

同時(shí)，當(dāng)介質(zhì)壓力迫使密封面分離時(shí)，被壓縮的矩形圈必須發(fā)生回彈來補(bǔ)償由分離引起的應(yīng)力損失，保證密封面間的接觸應(yīng)力始終高于密封的介質(zhì)壓力，這要求矩形圈在初始壓縮下必須具有足夠的回彈量。

必須對回彈及補(bǔ)償進(jìn)行準(zhǔn)備，日本和其他國家已證明可以做到這一點(diǎn)：請參見下一節(jié)以及下面的"回彈補(bǔ)償"。

應(yīng)用場景：從汽車到3C，VISI無處不在? 五金沖壓件：解決金屬回彈導(dǎo)致的尺寸偏差；? 精密塑膠件：消除注塑翹曲，提升外觀一致性；? 復(fù)雜曲面模具：逆向工程+變形補(bǔ)償，輕松應(yīng)對航空航天等高精度需求。

LS-DYNA，比如光滑接觸、先進(jìn)的材料本構(gòu)、回彈補(bǔ)償、成型性指標(biāo)等 -廣泛的用戶基礎(chǔ)：之前主要依賴于第三方的界面（DynaForm、J-Stamp、Hyper-Form、Fast Form、OpenForm） Why Ansys Forming -第三方界面的問題：不能總是使用最新的求解器的功能和特性；求解器的開發(fā)人員不能直接收到用戶的反饋；體驗(yàn)很大程度上取決于用戶的經(jīng)驗(yàn)

PAM-STAMP的優(yōu)勢 獲得準(zhǔn)確、高質(zhì)量的仿真結(jié)果 運(yùn)用先進(jìn)材料模型 預(yù)測開裂、起皺和表面缺陷 對先進(jìn)的材料（AHSS、UHSS、鋁合金）進(jìn)行回彈預(yù)測 對封閉組件（例如門和引擎蓋）中的回彈進(jìn)行補(bǔ)償，同時(shí)將板的制造和連接效應(yīng)考慮在內(nèi) 在短時(shí)間內(nèi)通過多核并行來完成大型模型的計(jì)算

表3 約束設(shè)置 ADAMS有補(bǔ)償法和函數(shù)沖擊法兩種方法定義碰撞力，補(bǔ)償法參數(shù)較難準(zhǔn)確確定，因此本文選擇函數(shù)沖擊法計(jì)算碰撞力，通過Impact函數(shù)模擬計(jì)算兩實(shí)體在運(yùn)動(dòng)過程中接觸碰撞。

Ansys Forming產(chǎn)品研發(fā)人員已經(jīng)在為后續(xù)的新版本研發(fā)附加功能，其中包括回彈補(bǔ)償功能。 Ansys產(chǎn)品高級副總裁Shane Emswiler指出： “Ansys Forming將滿足整個(gè)行業(yè)的各種金屬?zèng)_壓需求，從最大的制造商和供應(yīng)商到最小的模具車間，覆蓋面極廣。

1、觸控 / 壓感綜合測試設(shè)備： 核心能力： 六自由度機(jī)械臂，模擬手指精準(zhǔn)點(diǎn)擊、滑動(dòng)、按壓 壓力閉環(huán)控制：0.05–10N 連續(xù)可調(diào)，精度 ±0.01N同步測量：延遲（±0.1ms）、坐標(biāo)偏差（±0.05mm）、壓感線性度適配曲面鏡腿、小尺寸觸控區(qū)，支持邊緣、角落全覆蓋測試2、按鍵壽命與力特性測試儀設(shè)備：按鍵荷重曲線儀、耐久測試機(jī)測試項(xiàng)：按壓力 - 行程曲線、觸發(fā)點(diǎn)、回彈力、10

Ansys Forming非線性開裂分析、起皺、回彈等方面的精準(zhǔn)預(yù)測；4. Ansys Forming新版本中新功能模塊，包括：自動(dòng)報(bào)告，合邊模擬，全工序回彈補(bǔ)償，穩(wěn)健性分析介紹；5. Ansys Forming前處理功能模塊以及功能增強(qiáng)介紹；6. Ansys Forming后處理功能模塊及功能增強(qiáng)介紹；7. Ansys Forming求解功能及功能增強(qiáng)介紹。

除了傳統(tǒng)的沖壓仿真之外，Ansys Forming 還具有其他幾個(gè)重要功能：夾具仿真功能允許用戶輕松定義夾具的位置，定義夾具的運(yùn)動(dòng)順序；修邊線開發(fā)功能允許用戶輕松校正修邊線；回彈補(bǔ)償功能可以自動(dòng)校正剛性工具以補(bǔ)償回彈偏差；可以通過一步法輕松展開 3D 零件。Ansys Forming 在過去一年中經(jīng)歷了重大改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了許多重要的新功能。