對于機械碰撞除塵結構的模擬分析及結構調整 
機械碰撞結構的原理：機械除塵是指利用物理力學原理（如重力、慣性、離心力、碰撞等）而非化學或電學手段分離氣體中固體顆粒物的技術。其核心在于通過機械力改變粉塵的運動軌跡，使其從氣流中脫離。
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LCFX ??? 9月前
dyna模擬碰撞雙層板之間接觸失效怎么辦？
利用dyna模擬物體碰撞雙層板，已經對碰撞區域網格加密，雙層板之間采用CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE_TIEBREAK，物體和板采用CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE，但是雙層板之間出現了明顯的穿透并且物體與第二層板也出現了穿透，請問有什么方法解決。
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??_9254 ??? 2年前
Toyota Yaris 四門乘用轎車碰撞模擬 
零件被分解成元素，這樣關鍵特征的表示與元素大小對模擬處理時間的影響。 主要結構的材料數據組件是通過從車輛零件中取出的樣品進行試樣測試獲得的。 來自材料測試、適當的應力和應變值被確定為包括在模型中碰撞模擬中的擠壓行為分析。數值模型： 結果對比： 附件為整車碰撞模型。
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Lowe ??? 3年前
船舶與浮冰的碰撞仿真模擬 
模擬結果和實驗結果對比見圖10。 圖10 模擬結果與實驗結果對比 由圖10可以看出模型結果與實驗結果非常接近，從而驗證了該船舶與浮冰碰撞模型的準確性及模擬方法的可行性。
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海工 ??? 4年前
ls-dyna車輛碰撞仿真模擬如何測車輛重心處加速度？
做車輛碰撞模擬，需要測車輛重心處的加速度，不知道測點該怎么選擇，和后期數據該怎么處理，希望各位大佬能幫忙解答一下謝謝！1.測汽車加速度應取車輛重心處加速度還是用下載的車輛模型中自帶的加速度測點將其放在車輛重心的位置？2.測汽車重心處加速度是選中車輛全部part的加速度嗎？3.輸出的數據需不需要進行濾波處理？
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??_3502 ??? 1年前
Abaqus與star模擬水下兩個物體碰撞問題？
Abaqus與star模擬水下兩個以及以上固體碰撞問題，abaqus里面為兩個固體，star里面為流場，模擬時候的聯合仿真設置應該是怎樣的
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farewell_6839 ??? 2年前
設計仿真 | Digimat用于碰撞、沖擊模擬熱塑性塑料材料解決方案 
雖然大多數拉伸桿實驗都是在低應變率下進行的，并且用于靜載荷情況，但本用例側重于模擬注塑玻璃纖維增強塑料的高應變率各向異性應力-應變行為。這些類型的測量是準確評估碰撞和跌落測試性能所必需的。在有限元模擬中使用材料性能建模的結果，并將模擬結果與實驗驗證進行比較。Part.02基礎材料屬性建模正確的建模能夠引導設計，同時減少設計迭代次數。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
基于AUTODYN的超高速碰撞數值模擬 
<p>利用AUTODYN計算鋁球對鋁板的超高速碰撞問題，經過該案例的講解，能夠掌握如下知識點：</p><p>（1）AUTODYN中如何創建超高速SPH模型；</p><p>（2）SPH方法如何設置材料層裂失效參數；</p><p>（3）超高速碰撞碎片云形成模擬；</p><div contenteditable="false" width="100%">
<img src="https://img.jishulink.com
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陳興 ??? 2年前
液滴碰撞三維數值模擬
fluent模擬液滴碰撞，液膜呈方形
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用戶_113075 ??? 2年前
仿真干貨｜云端CAE實戰——OpenRadioss物品碰撞模擬分析 
前處理→求解→后處理，1個視頻，用“物品碰撞模擬分析”案例，帶您從0開啟全流程高性能仿真云端實戰！
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神工坊（高性能仿真） ??? 12月前
ls-dyna采用重啟動模擬碰撞和爆炸，出現error40130，求解答？
橋塔結構在碰撞爆炸荷載分析，我目前思路是先碰撞，完全重啟動，繼承應力應變結果，然后爆炸分析，單獨碰撞沒問題，現在重啟動后爆炸運行出現error40130，提示耦合數1的附加材料158單元類型是拉格朗日，一直找不出是哪里出問題了，求大神解答，有償橋塔全部為殼單元，車輛采用的是F800模型
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一只會飛的豬 ??? 1年前
基于Abaqus模擬汽車碰撞剛性墻面的仿真實例（附帶詳細cae模型） 
本實例是基于Abaqus模擬汽車碰撞剛性墻面的仿真實例 ,本視頻包含全流程建模步驟涉及到分析步的設置,在動力顯性下完成,材料塑性參數截面的設置,邊界載荷施加等,結果處理方面包含提交計算,結果查看等,附帶詳細涉及的模型,有需要的同學可自行下載查看。后面的步驟較為詳細，可以自行放慢視頻觀看學習，有問題可以私聊咨詢，可以觀看視頻的同時對照模型自行建立。
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王振東 ??? 6年前
適用于Ls-dyna撞擊模擬的55t鞍式列車有限元模型 
汽車碰撞仿真的原理是基于物理學的有限元分析方法，通過建立車輛和乘員的模型，并設定不同的碰撞條件，來模擬車輛在碰撞中的反應和乘員的受傷情況。這種仿真技術可以模擬不同類型、不同速度的碰撞，以及不同乘員、不同位置的受傷情況。在汽車碰撞仿真中，需要考慮到車輛的材質、結構、碰撞吸能設計等因素，同時還需要考慮到乘員的體型、位置、安全帶佩戴等情況。
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YHT_CAE ??? 2年前
CAE整車碰撞分析流程 
在整車碰撞的分析中，是不考慮乘員的；但是在約束系統的分析中，需要在整車中加入假人模型，模擬乘員的受傷情況，傷害值決定了車輛的評分。4.整車碰撞分析，約束系統分析和試驗的關系下面來說說整車碰撞分析，約束系統分析和試驗的關系。整車碰撞分析和約束系統分析都屬于模擬，而模擬的目的，是在試驗中獲得更多的得分。
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星空caer ??? 2年前
汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應用方法 
4）碰撞仿真分析在碰撞分析軟件中將材料特性力學材料卡片和碰撞斷裂材料卡片，同時帶入碰撞分析中，可以準確預測材料變形及失效特性。4 總結本文概述了汽車碰撞中常用斷裂失效模擬方法；介紹完整的材料斷裂失效卡片開發流程；最后，通過零部件的試驗對標，展示該方法制作的材料卡片可準確模擬懸置在受到碰撞載荷工況下的斷裂現象。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
使用LS-DYNA模擬汽車 
側面碰撞也是汽車碰撞的一種常見形式，在汽車側面碰撞中，沒有像在正面碰撞中發動機艙和前縱梁那樣的吸能機構，碰撞能量主要靠車門和車立柱的變形來吸收。如下圖所示為汽車側面碰撞有限元模型。 本次側面碰撞選用簡化的移動車輛與試驗車進行碰撞模擬仿真試驗，以下是該模型的有限元模型，需要幾何模型的可以下載，不能計算設置上還存在一些問題。
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努力奮斗+ ??? 10月前
齒輪傳動系統碰撞振動特性研究 附碰撞振動與控制金棟平下載 
引入接觸算法，計算齒輪嚙合剛度，采用圖 1（b）所示模型，依次計算齒輪副各個嚙合位置的剛度；對于齒輪誤差采用簡諧函數進行模擬，并假設從齒根到齒頂的誤差為正弦分布[8]。
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有限人生 ??? 4年前
基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真 
25%偏置碰撞起源于北美的IIHS，該機構在2012年引進正面25%偏置碰撞，其原因是在大量的交通事故調查中發現，那些死亡率較高的事故中，這種更小的重疊面積碰撞是致命的主要原因，而這種正面25%偏置碰撞可以很好地模擬車與車小重疊面積對撞以及車輛撞擊樹、電線桿等實際交通事故。換句話講，現實中大部分的事故案都接近正面25%偏置碰撞。
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小顧小顧 ??? 2年前
CFDPro顆粒流仿真 | 基于拉格朗日粒子追蹤方法，模擬復雜顆粒的流動現象 
通過模擬碰撞過程，工程師們得以精確評估不同設計對葉片抗沖擊能力的影響，優化葉片材質、形狀及表面處理工藝。應用模塊的拉格朗日粒子追蹤方法，可模擬雨滴、冰雹與葉片的碰撞過程，詳細記錄碰撞點、碰撞角度、碰撞速度以及碰撞后的顆粒破碎情況。重點關注不同碰撞條件下葉片所承受的沖擊力、變形情況以及潛在的疲勞損傷。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
基于Adams的鋼絲繩懸掛小球彈性碰撞分析 
本文通過Adams建立鋼絲繩懸掛小球模型進行碰撞模擬，其中： 1、將鋼絲繩離散為多段圓柱形剛體，不同剛體之間力的傳遞采用軸套力（Bushing）模擬； 2、兩個小球之間的碰撞力采用接觸（contact）進行模擬。
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擺渡人張 ??? 2年前
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