結構動力學中的預應力模態分析 ——預應力模態 附模態應力、頻響應力和PSD應力下載 
無預應力模態分析的結果： 拉預應力模態分析的結果： 壓預應力模態分析的結果： 對比無預應力模態、拉預應力模態、壓預應力模態三者的固有頻率結果發現：前 6階模態，相比于無預應力工況，拉預應力工況的頻率有所提高，因為拉力載荷使梁的橫向剛度提高了；而壓預應力工況的頻率有所降低，因為壓力載荷使梁的橫向剛度降低了
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灣灣梅 ??? 4年前
ABAQUS預應力模態分析
ABAQUS預應力模態分析，預應力鋼絞線兩頭是嵌入混凝土中的，中間段時裸露在外的。前幾階模態都是正常的，跟預期差不多，但是后面的頻率值就很小。這是怎么回事啊
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流淚的蝌蚪 ??? 2年前
基于Nastran軟件的飛行器舵系統模態研究 
根據上文建立的舵系統有限元模型，利用MSC.Nastran開展模態計算，如圖3~4所示。本文算例舵系統模態旋轉頻率為54.87Hz，彎曲頻率為89.33Hz。3.2不同舵面剛度的影響以上文中的有限元模型作為標準模型，調整舵面的彈性模量開展不同工況的舵系統模態計算，研究不同舵面剛度對舵系統模態的影響。不同舵面剛度的舵系統模態計算結果對比見表1。
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Whitney ??? 2年前
ANSYS workbench機翼預應力模態分析 
本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習飛機機翼三維模型的處理2、學習預應力模態分析步的建立3、學習預應力模態分析的邊界條件的施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 飛機機翼預應力模態分析。
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天空紀年xh ??? 10月前
【ABAQUS模態動力學】Composite&abaqus 預應力模態分析&輸出單元剛度矩陣 
參考 連接器振動脫落_abaqus重啟動分析_顯式隱式切換_插拔力預應力模態_TeeSim天深科技 Abaqus預應力模態分析 附Abaqus 分析用戶手冊材料卷下載- 技術鄰 Natural frequency extraction - SIMULIA 用戶幫助 2020 User
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FE-有限元鷹 ??? 3年前
ansys workbench預應力模態分析求解出錯，是什么原因啊？
ansys workbench預應力模態分析求解出錯 求解出錯報告消息是這兩張圖顯示的，是什么原因啊？
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用戶_55480 ??? 1年前
使用nastran計算模態解耦 
使用nastran計算模態解耦 大部分時候我們都是使用adams進行選址解耦計算，不過如果有有限元模型，我們也可以使用nastran來進行這個計算，或者用Optistruct都可以進行。在此介紹一下使用nastran進行該計算的方法。
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仿真客 ??? 3年前
Abaqus預應力模態分析 附Abaqus 分析用戶手冊材料卷下載 
預應力模態模態分析是一個線性攝動分析，只能進行線性求解。在動力學方程中，其載荷矩陣和阻尼矩陣為0，特征值的提取只取決于剛度矩陣和質量矩陣。而結構在外載荷的作用下剛度矩陣會發生變化，也就間接影響了結構的固有頻率。而預應力狀態下，我們不清楚剛度矩陣的變化對模態頻率的影響時，便需要進行預應力模態分析。
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仿真客 ??? 4年前
使用nastran進行流固耦合復模態計算 
使用nastran進行流固耦合復模態計算 我們大部分時候計算的結構正則模態，但我們經常會遇到如下情況，使用正則模態計算則存在部分誤差。一個是結構存在大阻尼或者存在摩擦時，例如旋轉部件的制動盤等等；一個是結構存在流固耦合問題例如風扇或者的旋轉與流體耦合或者存在空腔例如油箱等密閉空間時可能存在復模態。如果從具體的理論定義上來看，則是一個相位的問題，大家有時間可以去翻翻理論書。
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仿真客 ??? 3年前
機翼簡易模型結構靜力學分析與預應力模態分析 
機翼簡易模型結構靜力學分析與預應力模態分析●學習目標:如圖7-5所示，本實例為機翼簡易模型結構預應力模態分析，通過本實例學習預應力模態分析的基本操作方法和相關設置。●起始文件: Ch7/Ch7-1/Airfoil modeling.wbpj。●結果文件: Ch7/Ch7-1/Airfoil modeling Analysis wbpj。
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余俊煒 ??? 3年前
【急求】為什么ansys預應力仿真時，加速度載荷的改變，而器件的模態保持不變？
<p>菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態頻率變化。主要結構是質量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質量塊直接連接，內諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預應力嗎？還是一些設置有問題？
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用戶_127255 ??? 8月前
ansys預應力模態求解，一直在10%卡很久?
ansys預應力模態分析，求解過程一直卡在10%，模型我已經盡量簡化了，綁定也不怎么多，網格劃分數量多，對次要部位的網格進行了尺寸調整，網格變粗（30mm到50mm),網格單元數是減少了些，但次要部位網格劃分失效，還有什么解決的方法嘛？
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用戶_55480 ??? 1年前
abaqus和Nastran計算模態結果，總是差一些，為什么？
一樣的條件設置，abaqus和Nastran計算模態結果，總是差一些，為什么？
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元來是你 ??? 3年前
基于workbench含預應力的模態分析 
本課程考慮預應力下的模態結構分析，該預應力主要為慣量盤高速旋轉時離心力導致的預應力。其他預應力分析過程同理，課程從模型建立、模型導入到最后結果分析均有詳細講解
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蘇格拉 ??? 8年前
汽車 左前車門_模態分析_Hypermesh聯合Nastran計算（出售模型文件） 
名稱：汽車 左前車門_模態分析_Hypermesh聯合Nastran計算描述：模態分析是CAE分析的第一步，是一種最基礎的分析手段。分析汽車子系統或部件自身的模態，主要需要通過模態規劃，實現模態避頻的目的，并使100Hz以下的范圍內，子模態的數量盡可能少。避頻主要應當避免與路面激勵、發動機激勵等的耦合，其次應當避免與相鄰部件之間的相互影響（主要關注模態頻率與振型）。
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汽車車身NVH分析 ??? 5年前
419-攪拌器固液（歐拉）兩相流仿真及流固耦合預應力模態計算WORKBENCH2020R1 
本課適合哪些人學習：1、攪拌器仿真人士2、固液（歐拉）兩相攪拌仿真人士3、結構靜力學、預應力模態仿真人士4、單向流固耦合研究人士5、Workbench2020R1-SCDM-MESH-FLUENT-POST_TECPLOT2019應用人士對學員的幫助是什么：1、攪拌器仿真的基本操作方法2、固液（歐拉）兩相攪拌的實現方式3、結構靜力學、預應力模態仿真方法4、
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仿真助手 ??? 3年前
基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析 
三、 仿真分析以Nastran軟件作為模態、剛度、強度和振動分析仿真工具，以Femfat軟件作為電池包振動疲勞仿真工具，建立有限元仿真分析模型，最終使用Hyperview軟件實現了對汽車零部件模態、剛度、強度和振動疲勞等工況分析結果查看。四、 案例截圖五、模型獲取購買后私信，發網盤鏈接，可根據自己需求私信我購買內容中的不同章節
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 5年前
基于workbench波形彈簧不同壓縮量力值計算與不同預應力模態分析 
solidworks 波形彈簧繪制；spaceclaim中模型處理（邊分割）以及mesh（beta）網格劃分；基于workbench波形彈簧不同壓縮量力值計算與真實試驗對比（含彈塑性材料的參數添加）（在mechanical中繪制圖表，定義x、y軸坐標參數）；預應力下模態分析；注，含三維模型，方便練習
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電驅動ABC ??? 3年前
基于Hypermesh與Nastran的模態分析 
基于Hypermesh與Nastran的模態分析
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汽車NVH仿真 ??? 8年前
空調管路模態分析（干模態、濕模態及單向流固耦合） 
流體計算收斂圖如下： 流體分析完后，我們已經得到了流體在流動時對管路的作用力，隨后便是將該壁面的作用力傳遞到結構靜力分析中去，將靜力分析的結果再傳遞到模態分析中去進行預應力模態分析，靜力分析和預應力模態分析設置如下： Imported Load分析設置： 6、結果對比分析 將三種情況的結果進行對比分析，分析結果如下，我們可以發現，預應力模態頻率最高
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晚竹田 ??? 3年前
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