abaqus網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)施加集中載荷，不收斂，怎樣可以解決？
abaqus網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)施加集中載荷，不收斂，這種位置載荷該怎樣施加，或者是有其他錯(cuò)誤造成不收斂
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jixiechenyu ??? 2年前
以單元為中心的重疊網(wǎng)格系統(tǒng)的雙網(wǎng)格插值 
雖然使用具有限幅的插值函數(shù)的最小二乘施主加權(quán)的模擬進(jìn)行到收斂。正如預(yù)期的那樣，使用沒有插值函數(shù)裁剪的雙網(wǎng)格供體的模擬能夠繼續(xù)收斂。因此，雙網(wǎng)格有效地限制了插值函數(shù)，以消除將錯(cuò)誤極值引入流動(dòng)求解器解決方案。 圖 3.RavenCFD 模擬結(jié)果顯示了 HIFiRE-1 耀斑區(qū)域的表面熱通量和整體流動(dòng)中的馬赫數(shù)。 B.
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 3年前
ABAQUS初始狀態(tài)導(dǎo)入變形網(wǎng)格和材料狀態(tài)時(shí)不收斂怎么辦？
當(dāng)原始分析結(jié)束后結(jié)構(gòu)有較大局部變形，初始狀態(tài)導(dǎo)入后，后續(xù)分析不收斂。
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滌生_5142 ??? 3年前
大多數(shù)Fluent不收斂問題的通用解決辦法 
需要注意的是，這一部分加密的影響體（bodyof influence）并不會(huì)實(shí)際的劃分網(wǎng)格，只會(huì)加密與其重疊的流體計(jì)算區(qū)域。
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安世亞太 ??? 3年前
復(fù)合材料螺栓連接網(wǎng)格大變形不收斂？
單搭接、Vumat、層合板、模型跑了一大半然后報(bào)出了網(wǎng)格大變形的錯(cuò)誤，有沒有大佬知道怎么解決嘛？
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奈若決桀 ??? 2年前
STAR-CCM+基于重疊網(wǎng)格的船舶波浪運(yùn)動(dòng)響應(yīng) 
直播內(nèi)容大綱：1.重疊網(wǎng)格簡介2.計(jì)算流程?導(dǎo)入幾何?計(jì)算域準(zhǔn)備?分配區(qū)域?設(shè)置邊界條件?劃分網(wǎng)格?物理模型設(shè)置?耦合區(qū)域?設(shè)置初始條件?六自由度運(yùn)動(dòng)?創(chuàng)建報(bào)告繪圖和求解視圖?設(shè)置求解器和停止（收斂）準(zhǔn)則?計(jì)算?后處理3.經(jīng)驗(yàn)分享
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技術(shù)鄰直播 ??? 2年前
薄壁結(jié)構(gòu)的壓縮仿真中用顯示分析發(fā)現(xiàn)模型的網(wǎng)格尺寸不收斂？
在實(shí)驗(yàn)中的響應(yīng)曲線，但是在網(wǎng)格敏感性驗(yàn)證中，發(fā)現(xiàn)更小尺寸的網(wǎng)格與1mm的曲線有明顯差異怎么解決這個(gè)問題（仿真軟件為LS-DYNA）
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奮斗呀奮斗 ??? 1年前
STAR-CCM+ | 重疊網(wǎng)格：羅茨鼓風(fēng)機(jī) 
創(chuàng)建重疊網(wǎng)格交界面 在模擬過程中，在各個(gè)區(qū)域中的重疊網(wǎng)格之間需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。要實(shí)現(xiàn)區(qū)域彼此關(guān)聯(lián)并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，就需要在背景區(qū)域和重疊區(qū)域之間以及兩個(gè)重疊區(qū)域之間創(chuàng)建重疊交界面。 反向旋轉(zhuǎn)葉片的邊界彼此接近，在它們之間形成一個(gè)小間隙。在這個(gè)很小的間隙中至少兩到三個(gè)網(wǎng)格。要確保始終滿足此要求，必須激活邊界層收縮。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
將 NASA 高升力共同研究模型與 Fidelity Pointwise 網(wǎng)格化 
結(jié)論 已生成一組中基線網(wǎng)格，供第三次高升力預(yù)測研討會(huì)和第一次幾何和網(wǎng)格生成研討會(huì)考慮。在每種類型網(wǎng)格的網(wǎng)格生成過程中，應(yīng)用了 HLPW 的網(wǎng)格化指南，然后對其進(jìn)行評估以確定是否可以全部遵循以及是否需要其他指南，或者網(wǎng)格類型是否會(huì)影響對某些指南的遵守。 對于非結(jié)構(gòu)化、混合和混合重疊網(wǎng)格的開發(fā)，確定了網(wǎng)格后緣點(diǎn)數(shù)的規(guī)范以及弦向和翼展方向所需的間距會(huì)產(chǎn)生具有不理想的表面網(wǎng)格高面積比。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 3年前
Cadence CFD：將 NASA 高升力通用研究模型與Fidelity Pointwise網(wǎng)格化
結(jié)論 已生成一組中等基線網(wǎng)格，供第三屆高升力預(yù)測研討會(huì)和第一屆幾何和網(wǎng)格生成研討會(huì)考慮。在每種類型網(wǎng)格的網(wǎng)格生成過程中，應(yīng)用了 HLPW 的網(wǎng)格化指南，然后進(jìn)行評估以確定是否可以全部遵循這些指南以及是否需要其他指南，或者網(wǎng)格類型是否會(huì)影響對某些指南的遵守。 對于非結(jié)構(gòu)化、混合和混合重疊網(wǎng)格的開發(fā)，確定了網(wǎng)格后緣上的點(diǎn)數(shù)規(guī)格以及弦向和翼展方向所需的間距會(huì)產(chǎn)生不符合要求的表面網(wǎng)格。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 2年前
Fidelity Pointwise：通過自動(dòng)網(wǎng)格劃分簡化 CFD 工程師的工作 
導(dǎo)入和幾何清理期間的主要問題是相鄰曲面之間的間隙和重疊。這些間隙和重疊導(dǎo)致網(wǎng)格生成器將每個(gè)表面視為一個(gè)孤立的、不相交的部分，而不是整個(gè)幾何體的一部分（圖 1）。當(dāng)您對草率的 CAD 進(jìn)行網(wǎng)格劃分時(shí)，無法保證組件網(wǎng)格會(huì)跨曲面邊界匹配。圖 1. 該運(yùn)載火箭是從 IGES 文件導(dǎo)入的。
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Fidelity CFD ??? 2年前
Fidelity Pointwise：控制單元尺寸分級以獲得所需的 CFD 解決方案精度 
計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 中的網(wǎng)格生成必須在求解精度和模擬收斂時(shí)間之間取得平衡。生成的網(wǎng)格應(yīng)該足夠細(xì)，以便準(zhǔn)確解析流場，同時(shí)應(yīng)該足夠粗，以便在合理的時(shí)間內(nèi)收斂。因此，網(wǎng)格單元尺寸在整個(gè)計(jì)算域中變化是至關(guān)重要的，在邊界層區(qū)域、無滑移壁和其他需要更高分辨率的流動(dòng)特征中使用更精細(xì)的單元；更大的單元被用于其他地方以提高計(jì)算效率。另一個(gè)要求是單元尺寸必須從細(xì)到粗平滑地混合。
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Fidelity CFD ??? 2年前
技術(shù)講解 | 內(nèi)嚙合齒輪泵瞬態(tài)流場仿真 
圖 1.內(nèi)嚙合齒輪模型 01 嚙合間隙的處理方法如圖2，由于齒輪之間的嚙合間隙極小，會(huì)給流體域網(wǎng)格劃分帶來很大的困難，而且一般需要采用動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)模擬齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，太小的間隙也會(huì)使嚙合區(qū)域網(wǎng)格重構(gòu)時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的扭曲，造成計(jì)算不收斂，所以通常都會(huì)對嚙合位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼?圖2.
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上海安世亞太 ??? 4年前
ANSYS Fluent 內(nèi)嚙合齒輪泵瞬態(tài)流場仿真 
網(wǎng)格工具和類型的選擇ANSYS Fluent有兩種處理齒輪運(yùn)動(dòng)的方式：重疊網(wǎng)格和動(dòng)網(wǎng)格，對網(wǎng)格的要求有所不同。1）重疊網(wǎng)格重疊網(wǎng)格的優(yōu)勢在于可以使復(fù)雜幾何的網(wǎng)格劃分簡化；對于包含運(yùn)動(dòng)域的問題，可以不使用網(wǎng)格光順和網(wǎng)格重構(gòu)方法，避免了可能會(huì)出現(xiàn)的負(fù)體積問題。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
ABAQUS-接觸分析中收斂問題的解決方法【轉(zhuǎn)載】
如果無法劃分六面體單元網(wǎng)格，可以使用修正的四面體二次單元（C3D10M)。8、正確定義主面和從面1）選擇剛度較大、網(wǎng)格較粗的面作為主面。2）主面在發(fā)生接觸的部位不要有尖角或大的凹角。3）如果是有限滑移，則在整個(gè)分析過程中，都盡量不要讓從面節(jié)點(diǎn)落到主面之外。4）如果主面和從面在幾何位置上沒有發(fā)生重疊，則一個(gè)面的法線應(yīng)指向另一個(gè)面所在的那一側(cè)(對于三維實(shí)體，法線應(yīng)該指向外側(cè))。
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G.Hicock ??? 3年前
abaqus應(yīng)用之收斂篇 
</p><p><strong>l 網(wǎng)格收斂</strong>是指增加模型單元數(shù)量會(huì)使仿真解趨于解析解。對于線性和非線性問題都適用，AbaqUS 中使用 H 網(wǎng)格自適應(yīng)技術(shù)來輔助實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格收斂。當(dāng)進(jìn)一步加密網(wǎng)格時(shí)，結(jié)果變化很小或不變時(shí)，可認(rèn)為網(wǎng)格達(dá)到收斂。但也存在一些例外情況，如網(wǎng)格奇異解或材料損傷累積在模型特定區(qū)域的局部問題。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
STAR-CCM+ & Abaqus 聯(lián)合仿真：圓柱體高速入水雙向流固耦合 
適合人群正在被流固耦合“負(fù)體積報(bào)錯(cuò)、不收斂”折磨的碩士和博士研究生。需要做入水、出水航行體結(jié)構(gòu)響應(yīng)的研究人員。附注： 本算例模型已調(diào)通。可以direct message。下單前仔細(xì)閱讀。提供3-5次答疑。
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遙遠(yuǎn)的彼方 ??? 3月前
有限元法（FEM） 附有限元仿真實(shí)踐原理下載 
這兩個(gè)函數(shù)不共享單元，但它們有一個(gè)共同的單元頂點(diǎn)。如下圖所示，它們不重疊。共享一個(gè)單元頂點(diǎn)的兩個(gè)基函數(shù)在二維域中不發(fā)生重疊。當(dāng)這兩個(gè)基函數(shù)重疊時(shí)，方程（17）具有非零值，且對系統(tǒng)矩陣的貢獻(xiàn)也是非零的。當(dāng)沒有重疊時(shí)，積分為零，因此對系統(tǒng)矩陣的貢獻(xiàn)也為零。
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衛(wèi)士 ??? 4年前
內(nèi)嚙合齒輪泵瞬態(tài)流場仿真 
圖 1.內(nèi)嚙合齒輪模型 嚙合間隙的處理方法 如圖2，由于齒輪之間的嚙合間隙極小，會(huì)給流體域網(wǎng)格劃分帶來很大的困難，而且一般需要采用動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)模擬齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，太小的間隙也會(huì)使嚙合區(qū)域網(wǎng)格重構(gòu)時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的扭曲，造成計(jì)算不收斂，所以通常都會(huì)對嚙合位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼?/div>
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安世亞太 ??? 4年前
VPLP 設(shè)計(jì)：利用先進(jìn)的 CFD 仿真技術(shù)革新水翼設(shè)計(jì) 
這兩個(gè)網(wǎng)格由于 Fine Marine 的重疊功能而連接，在水翼域的邊界處相互通信流量數(shù)據(jù)。此外，為了確保理想的插值，自適應(yīng)網(wǎng)格細(xì)化技術(shù)僅在絕對必要的地方動(dòng)態(tài)細(xì)化單元：在模擬期間的自由表面位置和重疊的網(wǎng)格邊界處。因此，與應(yīng)該估計(jì)細(xì)化的等效靜態(tài)網(wǎng)格相比，總網(wǎng)格大小減少了 800k 個(gè)單元。
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Fidelity CFD ??? 3年前
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