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傳統(tǒng)的壽命預(yù)測(cè)多依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)曲線和統(tǒng)計(jì)公式，但在新材料體系、更復(fù)雜的器件結(jié)構(gòu)以及多變工況下往往適用性不足。

從近些年來(lái)國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀來(lái)看，人們?cè)谘芯夸囯x子電池壽命預(yù)測(cè)方面已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是，對(duì)于今后的工作，挑戰(zhàn)依然還在，例如：在SOH 方面，當(dāng)電池處于動(dòng)態(tài)條件下工作時(shí)，情況會(huì)更復(fù)雜，可以對(duì)現(xiàn)有的方法進(jìn)行改進(jìn)和擴(kuò)展，如采用物理模型與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模型融合的方法進(jìn)行電池健康狀態(tài)估計(jì)，提高預(yù)測(cè)的精度；在剩余使用壽命方面，多種壽命預(yù)測(cè)方法的融合是未來(lái)鋰離子動(dòng)力電池壽命發(fā)展的方向，可以更加準(zhǔn)確地進(jìn)行電池壽命的在線預(yù)測(cè)

MSC.Fatigue 一體化疲勞壽命預(yù)測(cè)系統(tǒng) 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段使用MSC Fatigue，可在設(shè)計(jì)制造過(guò)程之前進(jìn)行疲勞分析，并為集成的壽命管理創(chuàng)造一個(gè)MCAE環(huán)境，真實(shí)地預(yù)測(cè)產(chǎn)品的壽命，極大地降低生產(chǎn)原型機(jī)和進(jìn)行疲勞壽命測(cè)試所帶來(lái)的巨額開(kāi)銷(xiāo)。

Ansys Sherlock即可用于預(yù)測(cè)產(chǎn)品壽命，在早期設(shè)計(jì)階段為電子硬件的組件、電路板和系統(tǒng)層面提供快速而準(zhǔn)確的壽命預(yù)測(cè)。一家大型汽車(chē)制造商擔(dān)心作為PCBA一部分的半導(dǎo)體組件的可靠性，PCBA位于引擎蓋下變速箱控制器內(nèi)。該裝置暴露在極端條件下，例如行駛時(shí)產(chǎn)生的熱量和停車(chē)時(shí)的太陽(yáng)能加熱產(chǎn)生的高溫和濕度。因此這家汽車(chē)制造商要求對(duì)潛在高風(fēng)險(xiǎn)組件進(jìn)行磨損壽命預(yù)測(cè)分析。

因此，近年來(lái)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的機(jī)器學(xué)習(xí)疲勞壽命預(yù)測(cè)模型/方法引起了人們的廣泛關(guān)注[82]，比如Yang等[83]開(kāi)發(fā)了結(jié)合臨界平面法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的混合壽命預(yù)測(cè)模型，利用領(lǐng)域知識(shí)和機(jī)器學(xué)習(xí)在壽命預(yù)測(cè)中的作用，研究聚合物材料聚酰胺-6(PA6）的速率相關(guān)多軸疲勞壽命預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果基本在試驗(yàn)結(jié)果的1.5倍誤差帶內(nèi)。

10年的機(jī)器人夾爪進(jìn)行壽命預(yù)測(cè)；n需獲取耐久性分析數(shù)據(jù)。

工具的使用壽命隨著材料科學(xué)的發(fā)展而持續(xù)增加，模具成本一直是生產(chǎn)過(guò)程中一個(gè)關(guān)鍵因素。早期模具出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致模具更換成本高昂，還會(huì)因更換模具而造成機(jī)器停機(jī)，并且在此期間還會(huì)產(chǎn)生因生產(chǎn)批次丟失而產(chǎn)生的額外成本。出于對(duì)精確且用戶(hù)友好型模具壽命預(yù)測(cè)模型的需求，Simufact Forming模具壽命模塊得以開(kāi)發(fā)。該模塊能夠預(yù)測(cè)在循環(huán)載荷作用下模具的疲勞壽命。

它可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，就通過(guò)建立精準(zhǔn)的有限元模型，模擬焊球在完整溫度循環(huán)過(guò)程中的應(yīng)力-應(yīng)變響應(yīng)，計(jì)算累積蠕變應(yīng)變能密度，再結(jié)合Coffin-Manson、Engelmaier或Darveaux等疲勞壽命模型，提前定量預(yù)測(cè)BGA焊球的溫循壽命。</p><p class="ql-align-justify">接下來(lái)，就以一個(gè)典型的大尺寸FCBGA為例，手把手帶你建立有限元模型，計(jì)算焊球的溫循壽命。

03精準(zhǔn)損傷計(jì)算 基于這些高保真的應(yīng)力-應(yīng)變響應(yīng)歷程，再通過(guò)Endurica CL疲勞求解器和Endurica DT損傷累積求解器，按發(fā)生順序計(jì)算所有11種駕駛事件造成的累積損傷，并預(yù)測(cè)出襯套的疲勞壽命分布。在論文的結(jié)果章節(jié)中，通過(guò)比較插值得到的應(yīng)變歷程與壽命分布云圖，與未經(jīng)插值的直接計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了整套技術(shù)方法的有效性。

這種方法減少了對(duì)關(guān)鍵地方的網(wǎng)格劃分的敏感性，并根據(jù)周?chē)臓顟B(tài)來(lái)預(yù)測(cè)疲勞壽命。在下圖中，我們使用 Darveaux 模型，根據(jù)球狀網(wǎng)格陣列中耗散的黏塑性應(yīng)變能量來(lái)預(yù)測(cè)疲勞壽命?；谄骄纳⒌娜渥兡芰康钠?em>壽命。在左邊的完整模型中分析了兩個(gè)球柵陣列中的所有接頭，在右邊的子模型中顯示了對(duì)關(guān)鍵焊點(diǎn)的詳細(xì)研究。 首先，對(duì)所有焊點(diǎn)進(jìn)行分析，以確定關(guān)鍵焊點(diǎn)。

</strong></p><p>預(yù)測(cè)電池的循環(huán)壽命，一直是研發(fā)和質(zhì)控中的痛點(diǎn)。你可能看到過(guò)一些頂會(huì)論文、復(fù)雜建模方法，寫(xiě)著擴(kuò)散方程、界面電位、化學(xué)動(dòng)力學(xué)模型等內(nèi)容，一通操作猛如虎，通常需要一年時(shí)間才能部署一次。

Ansys Sherlock通過(guò)系統(tǒng)仿真及焊點(diǎn)或組件開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)分析，展示PCBA的應(yīng)變分布。綠色部分組件表示無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，為多次設(shè)計(jì)迭代后的結(jié)果。 由組件和PCB跡線處功率損耗導(dǎo)致的溫度分布可用于預(yù)測(cè)焊點(diǎn)疲勞壽命預(yù)測(cè)。綠色部分組件表示無(wú)焊點(diǎn)疲勞風(fēng)險(xiǎn)，黃色部分組件則有較小風(fēng)險(xiǎn)。

Ansys Sherlock通過(guò)系統(tǒng)仿真及焊點(diǎn)或組件開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)分析，展示PCBA的應(yīng)變分布。綠色部分組件表示無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，為多次設(shè)計(jì)迭代后的結(jié)果。 由組件和PCB跡線處功率損耗導(dǎo)致的溫度分布可用于預(yù)測(cè)焊點(diǎn)疲勞壽命預(yù)測(cè)。綠色部分組件表示無(wú)焊點(diǎn)疲勞風(fēng)險(xiǎn)，黃色部分組件則有較小風(fēng)險(xiǎn)。

1.4.1 疲勞分析流程為了預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)線纜的疲勞壽命，首先需要獲取其應(yīng)力分布，并結(jié)合預(yù)測(cè)疲勞壽命所需的循環(huán)特性、應(yīng)力幅度以及材料的疲勞特性曲線(即疲勞強(qiáng)度-壽命曲線),本文采用 Fe-safe 疲勞分析軟件來(lái)預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)線纜的疲勞壽命[91]。

庭田科技提供的POWERTESTER測(cè)試平臺(tái)，在不破壞待測(cè)器件的前提下，僅需三步，即可高效安全的測(cè)試IGBT、硅和碳化硅MOSFET、二極管等半導(dǎo)體器件的使用壽命及熱可靠性。

基于模型的電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，針對(duì)電池的電性能、熱性能和老化特性進(jìn)行耦合分析，并結(jié)合電池的多樣化使用場(chǎng)景，保證電池性能輸出及電池壽命達(dá)到質(zhì)保里程的要求。

通過(guò)該模型，電池在使用初期就能預(yù)測(cè)其剩余壽命，原理類(lèi)似于智能手機(jī)的電池健康評(píng)估。在節(jié)能減碳方面，一家大型包裝企業(yè)以四臺(tái)冷水機(jī)為試點(diǎn)，提供了進(jìn)出水溫度、能耗、氣象條件及產(chǎn)能等數(shù)據(jù)。我們據(jù)此構(gòu)建熱負(fù)荷預(yù)測(cè)模型，并結(jié)合冷水機(jī)COP曲線，在排班前預(yù)測(cè)次日負(fù)載水平，指導(dǎo)冷水機(jī)運(yùn)行策略，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)。