仿真APP在汽車電池包隨機振動分析中的應用 
為了確保結構不受破壞，電池包必須具備足夠的強度來承受路面的隨機載荷。通常獲取電池包結構振動特性的途徑包括數值仿真與試驗方法。試驗方法可依據《GB38031-2020電動汽車用動力蓄電池安全要求》進行測試，該國標對于不同類型車輛及振動測試條件等均有明確說明。但試驗方法需要物理樣機，測試過程較長、成本較高。
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仿真APP ??? 1年前
電動車動力電池包的隨機振動疲勞仿真分析案例 
車載動力電池包在電動汽車行駛過程中承受著振動載荷的持續作用，因此振動試驗是電池包可靠性試驗中的重要部分。
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仿真客 ??? 2年前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析 
按照振動臺架邊界條件進行工況設置，求解電池包振動疲勞壽命。 有限元模型建立分析模型包括電池包殼體、模組以及車身連接支架，與車身安裝處采用rbe2模擬螺栓。通過節點耦合，在rbe2耦合單元主節點處施加激勵，模擬臺架狀態。本文使用聯合仿真進行電池包臺架隨機振動疲勞分析，主要包括單位加速度激勵下應力結果，振動加速度頻譜，疲勞材料及參數設置以及后處理等。
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320科技工作室 ??? 8月前
abaqus電池包隨機振動疲勞分析（附模型及分析流程） 
2 分析過程 一般來說，針對隨機振動的疲勞分析包含兩大步。第一步是在 Abaqus 中完成固有模態 和掃頻兩個計算；第二步是把這兩個計算結果與 PSD 曲線一起輸入 fe-safe，運行若干設置 后完成疲勞分析，得到相關結果。 以下內容包含完整的詳細的電池包跌落仿真分析 附件為完整教程和CAE模型文件.rar
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面條CAE ??? 2年前
【實戰經驗】動力電池行業振動/沖擊/擠壓等工況安全閾值（判斷標準）的進階理解 
電池包仿真行業內，如隨機振動仿真常用材料抗拉強度的1/5或屈服強度的1/3做為安全閾值，李某人參加過多次行業峰會，曾與從電池包行業十幾年的仿真專家和高校教授交流過，這個判斷標準的依據是什么？出自何處？答案都是判斷標準是行業經驗，通過大量的實驗驗證和修正得到，已經找不到出處源頭。
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李青藍 ??? 1年前
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載 
二、電池包碰撞測試專用方案：強沖擊下的穩定支撐 1.材質與結構優化：選用QT600強度球墨鑄鐵，經高溫時效+振動時效+自然時效三重處理，殘余應力去除率≥99%，搭配“箱型封閉框架+加密加強筋”結構，筋板厚度≥35mm，臺面厚度≥150mm，可承受20g瞬時沖擊載荷，臺面撓度≤0.01mm/m。
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河北威岳 ??? 3月前
ANSYS電池包行業結構仿真解決方案 
新能源電池結構仿真解決方案3.1 新能源動力電池整包自重分析3.2新能源汽車動力電池模組強度分析3.3新能源汽車動力電池單體強度分析3.4新能源汽車動力電池pack振動性能仿真3.5新能源電池包機械沖擊仿真3.6 新能源汽車動力電池單體跌落仿真3.7 新能源電池包跌落仿真3.8 基于Mechanical的新能源動力電池整包擠壓計算3.9 新能源動力電池包
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 1年前
電池包結構強度仿真分析 
課程內容包含如下：電池包前處理電池包靜強度分析電池包模態分析電池包頻率響應分析電池包隨機振動模擬電池包跌落模擬電池包擠壓模擬電池包碰撞模擬電池包機械沖擊模擬本系列視頻已在國家版權中心登記（登記號2019-V-00001210）
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術業有磚 ??? 6年前
新能源電池包國標強度仿真abaqus求解器邊界條件一鍵設置腳本 
<p>新國標GB38083-2022（<span style="color: rgb(4, 4, 4);">代替GB/T 31467.3-2015</span>）中對新能源電池pack的結構強度進行了強制性的要求。在設計階段，各主機廠都將電池pack需通過國標強度仿真（包括擠壓、隨機振動、沖擊和模擬碰撞等工況）作為必要條件。
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神經蛙_CAE ??? 2年前
性能出眾，先進研發丨《ANSYS電池包行業結構仿真解決方案》現已開放領取 
新能源電池結構仿真解決方案3.1 新能源動力電池整包自重分析3.2新能源汽車動力電池模組強度分析3.3新能源汽車動力電池單體強度分析3.4新能源汽車動力電池pack振動性能仿真3.5新能源電池包機械沖擊仿真3.6 新能源汽車動力電池單體跌落仿真3.7 新能源電池包跌落仿真3.8 基于Mechanical的新能源動力電池整包擠壓計算3.9 新能源動力電池包
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上海安世亞太 ??? 3年前
正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標振動疲勞仿真分析教程 
第一節 電池包Z向隨機振動疲勞仿真分析方法（GB要求的第一個必做的振動方向） 1.1 GB31467.3中振動疲勞仿真分析介紹 1.2 新能源汽車電池包Z向頻響分析 1.3 新能源汽車電池包Z向振動疲勞仿真分析 1.4 新能源汽車電池包疲勞仿真結果輸出及評價 第二節 電池包多軸振動疲勞仿真分析方法（GB要求的Z向合格之后才做的） 2.1 基于Ncode的多軸振動疲勞分析簡介
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周限元 ??? 1年前
電池包定頻疲勞分析 optistruct/nastran+ncode（附模型） 
根據GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中 8.2.1要求，對電池包三個方向分別加載定頻激勵，首先，利用optistruct/nastran進行頻率響應，計算20Hz幅值為1g加速度激勵下電池包應力響應；根據得到的應力響應結果，通過ncode計算電池包疲勞性能。
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一只田螺 ??? 2年前
電池包振動疲勞分析 
第一節、電池包振動疲勞分析步驟說明；第二節、電池包頻率響應分析；第三節、電池包振動疲勞分析；第四節、電池包振動疲勞后處理。
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笛聲 ??? 6年前
hypermesh optistruct中做電池包隨機振動分析，報錯
各位大神，我在做電池包隨機振動分析，求解時報這個錯誤，請問是哪里出錯了，謝謝
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用戶_47430 ??? 1年前
電池包輕量化的5種關鍵方法 
具體細分層級可見下圖： 輕量化之余，電池包的結構還依然需要滿足機械安全、密封絕緣和防火等安全需求。箱體結構的強度、剛度、耐撞性、穩定性都會對電池包性能產生影響。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
電池包解決方案Altair系列研討會之電池包結構建模與仿真 
電池包解決方案Altair系列研討會之電池包結構建模與仿真1.二次開發助力電池包建模提效；2.電池包剛強度、振動、沖擊仿真；3.電池包結構優化。
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ALTAIR ??? 1年前
基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池包仿真分析 
再次,基于Nastran求解器對電池包進行模態分析和強度分析,然后基于LS_Dyna求解器從結構上再對電池包做碰撞、擠壓、跌落、沖擊、底面球擊五工況分析,判斷電池包設計是否存在缺陷，邊界條件根據電池包的物理性質加載。接著基于Abaqus求解器計算電池包的翻轉360度的工況，最后基于Hypermesh、Optistruct、Nastran和Femfat軟件計算電池包振動疲勞和隨機振動分析。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
【iSolver案例分享58】新能源汽車電池包底座模態分析 
本文以新能源汽車電池包底座模態分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。2.模型背景： 此案例為新能源汽車電池包底座的模態分析，由于汽車在使用過程中會受到路面的隨機振動激勵，對于電池包底座來說，設計初期就應該避免各階模態與路面激勵過于相近的問題，所以需要對其進行模態分析。分析對象為不規則二維實體帶加筋板結構。
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曹勁飛 ??? 2年前
abaqus電池隨機振動分析（附模型及分析流程） 
該電池組的兩端共有 6 個端點，分別受 到垂直于電池組平面的激勵作用，且激勵的加速度功率譜密度曲線（ASD）相同。 由于在隨機振動基于線性動力學原理，因此電池，PC 材料等采用實體建模，其他鈑金 采用殼單元建模， 設定相關的 fastener 點焊單元，coupling 耦合單元和 tie 約束，建立零件 和零件之間相應的連接關系。
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面條CAE ??? 3年前
Simufact在電池包焊接中的應用 
一、Simufact軟件鋁合金材料具有較高的比強度、比模量、斷裂韌度、疲勞強度和耐腐蝕穩定性與碳鋼能傳統材料相比，其密度低、無磁性，低溫下合金相穩定，在磁場中比電阻小、氣密性好，易加工成型，采用鋁合金代替鋼鐵材料，結構自重可以減輕50％以上》采用鋁合金材料作為電池包加工的原材料已經成為了發展趨勢，而鉬食金殼體的焊接也成為了研究熱點。
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仿真客 ??? 3年前
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