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對癥下藥，增加產品強度：流動平衡與結合線問題改良流動平衡目的是避免成品後所發生變形的主要改善方案，尤其針對精密性產品，在分析過程中常以流動平衡指數來作為比較數據。

熔化塑件的主要驅動力是在整個塑化製程中塑件的電熱與黏滯加熱。此製程的輸出是螺桿特性與模具特性之間平衡的結果（在螺桿尾端）。ScrewPlus 是一個強大的工具，可模擬經過實體輸送（塑料輸送段）、熔化（過渡段）及泵取（計量段）從實體狀態到熔化狀態的整個塑化製程。它可提供熔化的真實溫度，並自動在 Moldex3D「加工精靈」中自動更新此資訊，以進一步模擬。

噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）是電機設計與性能的關鍵因素。過高的NVH會導致產品壽命縮短、維護成本增加和客戶滿意度下降。因此，在設計階段早期解決NVH挑戰至關重要，以避免設計階段后期出現重大NVH問題。電機NVH分析本質上是一個結合了電磁和機械分析的、復雜的多物理場問題——因為電機NVH問題通常源于電磁力與結構組件（如定子）之間的相互作用。

本文原刊登于Ansys.com：《Analyzing Noise, Vibration, and Harshness With Ansys Motor-CAD NVH Tuning》作者： Shi-Uk Chung | Ansys 高級應用工程師編輯整理：王楊 | Ansys 主任應用工程師噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）是電機設計與性能的關鍵因素。

求解三自由度系統固有頻率； 求解三自由度系統固有頻率對應的振型； 理解歸一化是如何實現的。

電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用 在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩定性直接決定信號采集的真實性。

Hermite-Gaussian 模態對於具有矩形對稱性的雷射腔設計，即具有矩形增益孔徑的設計，近軸波動方程的適當解由 Hermite-Gaussian 模態提供。這些模式的電場分佈可以寫成 Hermite 多項式。

4 環境調適功能，可隨環境的溫濕度變化調整參考值，確保按鍵判斷工作正常。 5 可分辨水與手指的差異，對水漫與水珠覆蓋按鍵觸摸盤，仍可正確判斷按鍵動 作。但水不可於按鍵觸摸盤上形成“水柱”，若如此則如同手按鍵一般，會有 按鍵承認輸出。 6 內建 LDO 及抗電源雜訊的處理程序，對電源漣波的干擾有很好的耐受能力。

在汽車行業中，產線終端測試使用聲振測量來準確識別每種元件產品的特性并確定產品是否存在缺陷。 閱讀此白皮書 ，了解如何實施基于NVH 的純質量檢測系統并系統性地改進總體產品和制造質量。▼點擊登記領取此白皮書 http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/qP7OQQx

這種3D映射作為自動駕駛汽車的關鍵使能技術在汽車行業變得越來越重要。在汽車行業之外，LiDAR用於移動設備，用於增強現實、測量距離以及模糊照片和影片中的背景等功能。在這篇文章中，我們將展示如何使用ZOS-API創建使用者分析來測量LiDAR系統的飛行時間(TOF)。分析將讀取ZRD檔，提取資料並繪製到達探測器的射線的飛行時間。什麼是自訂分析？

材料屬性如下： 求解電池包底座的前十階模態，選用lanczos法求解，分析步設置如下： 約束與車體連接位置的六個自由度，邊界條件設置如下： 4.結果對比 1階模態及振型對比： isolver結果： Abaqus結果： 2階模態及振型對比： isolver結果： Abaqus結果： 3階模態及振型對比

同樣的，該函數包對于模態疊加法，還有以下函數可以使用： [A1,V1,D1,T1,Model] =JYdyn.FNADyn(M,K,kexi,F,dt,type,N); 對于多自由度振型計算方法，除了傳統的特征值計算方法，函數包還內置了子空間迭代法、和Lanczos法，命令如下： [w,Model,T] = JYdyn.MoRitz(M,K,N,img

圖7 單自由度橡膠減振器系統傳遞函數通過試驗曲線可得該單自由度橡膠減振器系統的共振頻率為89Hz，試驗值與仿真值的相對誤差為1.25%。仿真曲線與試驗曲線在峰值處吻合的比較好，在共振點之后的衰減梯度上有一定誤差，從仿真過程來看可能是橡膠與支架接觸的接觸屬性設置上存在誤差。

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3.安全防護配置：平臺表面做絕緣防滑處理，耐電壓≥1000V，避免電池包碰撞后漏電風險；周邊配備防護圍板與緩沖裝置，吸收沖擊量，保障測試環境安全。 三、電機耐久測試專用方案：高頻振動下的保障 1.抗振性能強化：平臺阻尼比≥0.25，振動傳遞率≤3%，可快衰減電機高頻振動，避免成為二次振動源；底部配備專用阻尼減振墊，隔離地面振動干擾，確保振動傳感器采集數據純凈。

各向異性 復材層板 的 振型分析 建模介紹： （1）復材層板，長30cm, 寬2cm, 厚0.5cm，共計10層的，每層厚度為0.05cm。 （2）鋪層角度為0度和90度交替，零度方向與長邊方向相同。

圍繞此彎曲振動問題，調整減振皮帶輪轉動慣量和頻率，制作不同頻率組合的樣件，進行NVH 性能測試和主觀評價對比，找出了對NVH 性能改善比較明顯的減振皮帶輪最佳頻率范圍。引言NVH 是噪聲、振動與聲振粗糙度（noise、vibration、harshness）的英文縮寫。它給汽車用戶最直接的感受是駕乘的“舒適感和靜謐性”。隨著生活水平的提高，消費者越來越看重汽車的舒適性，即NVH 性能。