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仿真計算轉矩曲線結果和對標軟件基本吻合，并能夠輸出磁密云圖、磁密矢量圖、動畫等電磁場景常用結果。本次案例驗證了INTESIM低頻電磁模塊軸向磁通永磁同步電機仿真場景的仿真能力，能夠為廣大用戶提供準確可靠的電磁仿真結果。 END 文章來源： 英特仿真INTESIM

軸向磁通電機仿真APP可軸向磁通電機仿真計算，得到電機的磁密云圖、磁密矢量、磁鏈、反電動勢、齒槽轉矩等結果。

玄文博等[9]依托Maxwell仿真軟件對X80鋼管道樣板進行靜態磁化和動態退磁仿真研究，分析了X80鋼的磁化和退磁現象,獲取了X80鋼的磁化特性曲線。鄭福印等[10]對鐵磁性材料力磁耦合關系進行數學建模，推導出應力與材料磁導率的函數關系，對管壁切向應力信號與管壁表面切向磁場分別進行了測量。

可知軸承上力的變化趨勢與小斜齒輪軸軸承軸向與徑向力變化一致，僅最大力和穩態力值不同，其力穩態值為10～20 N，最值為150 N左右。圖6 大斜齒輪軸軸承軸向與徑向力 3 結束語本文基于AMESim仿真環境建立了一種汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真模型。論述了軸承損失模型與SKF摩擦力矩計算模型。通過在仿真模型中加入PID控制器實現了對傳動軸的轉速閉環控制。

在常規的結構仿真中，我們通常是“已知力，求變形”。但在實際工程中，往往遇到相反的情況：我們知道彈簧需要壓縮多少（比如 2cm），但想知道需要多大的力。01 案例概述物理場景：一個四圈半的鋼制彈簧，一端固定，另一端需要拉伸（或壓縮）2cm。核心目標：求解彈簧達到該變形量時，端部需要施加的載荷大小。

在艇后工況下，基于改進體積力法2的槳推力（或前進合力）相比基于改進體積力法1的槳推力（或前進合力），其偏離實體模型仿真值更多，這與本文對入流面進速的簡化處理有關。基于改進體積力法的艇后導管螺旋槳的速度分布如圖13所示，其中左圖標出了所取入流面的軸向位置，右圖為入流面無量綱軸向速度分布（經速度最大值無量綱化）。

將多個2D電磁仿真分析的unv電磁力結果進行處理，整合成一個用于結構振動噪聲仿真的電磁力輸入。

LS-DYNA層合圓筒軸向壓縮有限元仿真

圖5 環境載荷方向定義坐標系圖6 極端停機工況下浮式風力機運動響應參考文獻：曲曉奇,李紅濤,唐廣銀等.海上浮式風力機動力響應分析與數值仿真關鍵技術研究[J].海洋工程裝備與技術,2023,10(02):72-78.！！文章內容轉自微信公眾號“云數仿真”，更多精彩內容，請關注公眾號。

隨著GPU自身的持續升級和優化，CAE仿真獲得了更高的性能和更好的擴展性。當前，云道智造也在積極探索GPU加速技術，通過引入更高的算力提升仿真效率，助力客戶降低硬件成本，縮短研發周期，加速產品上市進程，增強市場競爭力。在今年即將發布的伏圖（Simdroid）6.0中，我們將正式推出GPU版本的求解器。

“神工坊”秉持“算力賦能、協同創新”的理念，爭做“先進算力到仿真算能的轉換器”、“離散機理和垂直仿真場景的連接器”，助力我國工程仿真技術實現跨越發展，支撐重大裝備研制創新和工業設計研發數字化轉型。

因此，多米諾骨牌不僅考驗體力、耐力和意志力，也能培養人的注意力、智力、想象力和創造力，并能最大限度地發揮團隊協作精神。在2008年11月，荷蘭人以4155476張骨牌被推倒的成績，第九次打破紀錄（有關多米諾骨牌的花式擺放大家可以上網搜索相關圖片了解）。 那么是否有方法可以減少“多米諾骨牌”的失敗率，讓玩家少受一些精神和身體上的折磨呢？

利用有限元分析了大型鋼結構節點的承載力得出：當支管受到各個方向壓力時，構件軸向支管和連接板為主要作用于荷載傳遞的構件、環板和加強筋，能夠使管道模型在構建過程中得到簡化。表1 有無支管有限元模型的荷載-位移關系3.2 高層建筑鋼結構框架節點三維模型構建首先，在柱的頂部、底部和梁端設置具有無限剛度的承載板，以滿足柱的軸向壓縮和梁端鉸接的仿真。

在宏觀斷裂力學仿真結果中，其最大峰值力為36.7 kN，與試驗結果相比誤差在4.9%左右。仿真結果的最大峰值力較試驗結果偏大，主要有兩方面的原因。一方面，仿真所用到材料參數主要來自參考論文，與試驗試樣的真實力學性能參數有偏差。另一方面，試樣的倒角在加工過程中，由于加工工藝的問題，使仿真的倒角與實際區別較大，導致仿真結果峰值力偏小。

；Fa 為結合套的軸向驅動力；Flt1 為空擋處限位裝置對結合套內插齒的軸向阻力。