Adams模擬單自由度系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng) 
從圖中可以看出在有阻尼的條件下瞬態(tài)振動(dòng)快速衰減，最終趨近于穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。 如果沒有阻尼，系統(tǒng)將由將變?yōu)橄率剑? 公式由三部分組成：1是系統(tǒng)由初始條件產(chǎn)生的振動(dòng)，2是激勵(lì)產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)，3是伴隨強(qiáng)迫振動(dòng)產(chǎn)生的自由振動(dòng)。
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擺渡人張 ??? 2年前
振動(dòng)力學(xué)多自由度系統(tǒng)問題選題？
具體要求: (1)所研究結(jié)構(gòu)為實(shí)際工程或生產(chǎn)生活中的真實(shí)結(jié)構(gòu)，分析時(shí)可對結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定程度簡化，但不應(yīng)過分簡化，不能作為單自由度系統(tǒng)，若為多自由度系統(tǒng)，其自由度數(shù)不少于5. (2)研究內(nèi)容參考《振動(dòng)力學(xué)》課程內(nèi)容展開，可以包含但不限干，不同研究方法的對比，對結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的參數(shù)影響研究，針對結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性影響機(jī)理分析等。
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阿薩姆拌啤酒?? ??? 2年前
建筑物的自由振動(dòng)和地震分析(1)---定義土層 
兩種計(jì)算采用了不同的動(dòng)態(tài)邊界條件： 在自由振動(dòng)(free vibration)中，使用粘性邊界(Viscous boundary)條件【PLAXIS 機(jī)器地基動(dòng)力分析---Part II】，這種設(shè)置適用于動(dòng)態(tài)源的位置位于網(wǎng)格內(nèi)的問題【風(fēng)速(Wind Velocity)計(jì)算】；對于地震荷載，使用自由場(Free-field)【發(fā)布PLAXIS 2D V22.02.00 新的改進(jìn)要點(diǎn)；FLAC3D 7.0
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 3年前
abaqus薄板線性振動(dòng)與非線性振動(dòng)對比分析 
1 模型建立 計(jì)算分析將采用ABAQUS/Standard.1.1 部件斜板的幾何尺寸中，厚度遠(yuǎn)小于其它方向，故選擇殼單元建立斜板部件,該板與整體1軸的夾角為30°。1.2 材料屬性 材料 彈性模量（Pa） 泊松比
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
基于OptiStruct的活塞式壓縮機(jī)殼體VTF仿真分析及形貌優(yōu)化 
如圖1所示為薄板結(jié)構(gòu)離散圖，假設(shè)為一鑲嵌在無限大障板的矩形薄板，薄板結(jié)構(gòu)被均分成有限個(gè)面積相等的振動(dòng)單元，薄板的振動(dòng)傳遞到半空間中觀察點(diǎn)的聲壓可由Rayleigh積分得出[6-8]。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
基于python進(jìn)行有限元分析—定結(jié)構(gòu)自由振動(dòng)的固有圓頻率和模態(tài)振幅向量 
<h2>一、問題描述</h2><p>作為圖所示結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析示例，我們對結(jié)構(gòu)的自由振動(dòng)響應(yīng)感興趣。在材料密度為的附加規(guī)范下，我們解決了特征值問題，以確定結(jié)構(gòu)自由振動(dòng)的固有圓頻率和模態(tài)振幅向量。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
Abaqus中阻尼自由振動(dòng)的仿真建模方法 
通過多個(gè)分析步實(shí)現(xiàn)重物的阻尼自由振動(dòng)
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楊紅波 ??? 3年前
workbench薄板任意時(shí)刻振動(dòng)響應(yīng)
我用諧響應(yīng)分析時(shí) 得到的最大位移結(jié)果與理論的相同 但是我想得到其每個(gè)時(shí)間下的各點(diǎn)的位移 用瞬態(tài)分析時(shí) 得到的最大位移和諧響應(yīng)分析的不同 請問我該如何解決
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想什么呢_0274 ??? 2年前
【NVH專欄】三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲分析研究 
從圖9可以看出,對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲影響最大的0階48倍頻徑向電磁力波幅值降低了11.8%。圖9 轉(zhuǎn)子開槽電機(jī)徑向電磁力波4 控制器蓋板優(yōu)化抑制蓋板結(jié)構(gòu)振動(dòng)的有效方法是增加蓋板剛度,提高其固有頻率。薄板的彎曲剛度為:(9)其中:E為彈性模量;h為薄板厚度;μ為泊松比。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
基于HyperMesh的某商用車白車身模態(tài)研究 
關(guān)鍵詞：商用車；白車身；HyperMesh；模態(tài)研究；有限元分析某商用車白車身為承載式車身，以薄板構(gòu)成 為主，具有質(zhì)量輕、整體彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度好的特點(diǎn)，但需承受全部載荷，引起車內(nèi)振動(dòng)及異響的可能性較大[1]。
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星空caer ??? 2年前
淺析滾動(dòng)軸承振動(dòng)與噪聲的相關(guān)性
4.2測量軸承噪聲的方法 測量噪聲比測量振動(dòng)以及其他許多物理量都困難一些，也不易測準(zhǔn)，即測量誤差較大。測量噪聲的理想聲場是自由聲場。自由聲場是指在均勻各向同性的介質(zhì)中，邊界影響可以不計(jì)的聲場。在自由聲場中，聲波可以將聲源的輻射特性向各個(gè)方向不受阻礙或干擾地傳播。但自由聲場很難實(shí)現(xiàn)，一般只能獲得滿足一定測量誤差要求的近似的自由聲場，如消聲室中的聲場。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
Comsol 點(diǎn)激勵(lì)條件下薄板聲輻射響應(yīng) 
在點(diǎn)激勵(lì)條件下，薄板的聲輻射響應(yīng)特性主要受到以下幾個(gè)因素的影響： 1. 激勵(lì)位置：點(diǎn)激勵(lì)的位置可以影響板的振動(dòng)模式和振幅分布，從而影響聲輻射響應(yīng)。通常情況下，激勵(lì)位置越靠近板的邊緣，板的振動(dòng)模式越復(fù)雜，聲輻射響應(yīng)也越強(qiáng)。 2. 激勵(lì)頻率：激勵(lì)頻率是指點(diǎn)激勵(lì)所施加的周期性力的頻率。當(dāng)激勵(lì)頻率接近板的固有頻率時(shí)，板的振幅會(huì)增大，從而導(dǎo)致聲輻射響應(yīng)增強(qiáng)。
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聲學(xué)黑洞ABH ??? 1年前
結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)全套課程 
（11） 薄板的橫振動(dòng)（12） 連續(xù)體的近似方法
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
多旋翼無人機(jī)的振動(dòng)實(shí)驗(yàn)和仿真分析 
小型四旋翼無人機(jī)由4個(gè)圓柱管碳纖維、4個(gè)電機(jī)碳纖維固定板、4個(gè)碳纖維薄板、4個(gè)結(jié)構(gòu)鋼材料的電機(jī)以及若干個(gè)ABS材料的固定塊和起落架組成，如圖1所示。為了提高網(wǎng)格劃分的效率，我們簡化了模型，刪除了不重要的電子零部件，省略了不重要的孔和圓角，讓網(wǎng)格更加均勻和順滑。對于小型四旋翼無人機(jī)，把起落架不重要的結(jié)構(gòu)件，設(shè)置5 mm的網(wǎng)格大小，其他默認(rèn)設(shè)置為3 mm。
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無人機(jī)圈 ??? 2年前
非線性振動(dòng)了解下 附非線性振動(dòng)劉延柱清晰版下載 
例如，彈簧振子的無阻尼自由振動(dòng)和弱阻尼自由振動(dòng)的相圖分別如圖1和圖2所示。圖1 無阻尼情況的相平面圖圖2 有阻尼情況的相平面圖人們對非線性振動(dòng)并不陌生，有些課題早已開始研究并日趨成熟。例如，自激振動(dòng)理論早已應(yīng)用于鐘表、電鈴、內(nèi)燃機(jī)的調(diào)速器及電子振蕩電路中。隨著高速運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，自振理論又應(yīng)用于如何防止汽車車輪的跳動(dòng)，飛機(jī)機(jī)翼的顫振，機(jī)床的自振等方面。
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知識(shí)熱點(diǎn) ??? 4年前
可靠性工程師應(yīng)該了解的振動(dòng)試驗(yàn)基礎(chǔ)知識(shí) 附工程振動(dòng)基礎(chǔ)下載
時(shí)域識(shí)別方法 直接利用振動(dòng)的時(shí)間歷程來求系統(tǒng)的模態(tài)參量。對自由振動(dòng)，可以通過自由振動(dòng)和脈沖響應(yīng)函數(shù)(系統(tǒng)的時(shí)域特性參量之一,其傅里葉變換即機(jī)械導(dǎo)納)的關(guān)系直接計(jì)算模態(tài)參量。對受迫振動(dòng),可以用數(shù)字時(shí)間序列分析方法或其他方法（如隨機(jī)減量法、濾波法等）來計(jì)算模態(tài)參量。
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學(xué)無止境. ??? 3年前
橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)測試及案例解析 
自然振動(dòng)法 使橋產(chǎn)生衰減的自由衰減振動(dòng)，并且記錄的振動(dòng)模式是橋的衰減振動(dòng)曲線。通常，通常使用突然裝載和突然卸載的兩種方法。 （1）突然加載方法 快速?zèng)_擊力施加到被測結(jié)構(gòu)上。在現(xiàn)場測試中，測試車輛的后輪突然從三角墊上掉落，對橋造成了沖擊，并引起了橋的垂直振動(dòng)，這稱為跳躍測試（見圖4）。
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仿真客 ??? 2年前
【iSolver案例分享71】非對稱船體梁振動(dòng)分析 
在非對稱船體梁的自由振動(dòng)分析中，對比 iSolver 與 Abaqus 的計(jì)算結(jié)果：非對稱船體梁
非對稱船體梁第七到十階振型如下圖所示。前六階振型均顯示為零頻率，這是因?yàn)樵?em>自由振動(dòng)分析中，這些振型對應(yīng)于結(jié)構(gòu)的六個(gè)剛性體自由度，包括三個(gè)平移自由度和三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，其固有頻率理論上為零。
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Johnny1688 ??? 1年前
齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)碰撞振動(dòng)特性研究 附碰撞振動(dòng)與控制金棟平下載 
這時(shí)，動(dòng)力學(xué)模型可表現(xiàn)為一個(gè)二維平面振動(dòng)系統(tǒng)，把齒面摩擦忽略掉，而且齒輪的動(dòng)態(tài)嚙合力沿嚙合線方向作用，因此現(xiàn)在它是一個(gè)具有 4 自由度的模型，分別是主、從動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)自由度和 Y 方向的平移自由度，則系統(tǒng)的廣義位移向量可表示為： 圖2 直齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型 各齒輪沿扭轉(zhuǎn)自由度與 Y 方向的位移均會(huì)使輪副嚙合狀態(tài)發(fā)生改變，故齒輪各自由度位移在嚙合線上的投影為：
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有限人生 ??? 4年前
云課堂丨非接觸式管道振動(dòng)測量研討會(huì) 
如何針對高空、高危、高輻射等難以布點(diǎn)的管道進(jìn)行振動(dòng)測試？ 如何在只有一臺(tái)測試儀器下快速完成模態(tài)測試？ 如何直觀有效的針對高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行振動(dòng)測試？ 如何在不引入多余質(zhì)量的前提下對薄板、光滑或粗糙的表面進(jìn)行振動(dòng)測試？
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懿朵科技 ??? 3年前
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