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帖子 整車正面碰約束系統后處理Hyperworks
配套免費視頻課程見技術鄰->中沫工程師-小周->HyperMesh聯合Primer整車約束系統前后處理整車正面碰約束系統后處理是基于正面碰整車模型基礎,完善假人、安全帶、氣囊設置,進行正面碰撞計算(50km/h 正面碰 60ms),對計算結果進行數據提取與評價,其提取方面包括:1.頭部傷害:頭部傷害值HIC、3ms合成加速度2.頸部傷害值:剪切力Fx、伸張力Fz、伸張彎矩My3.胸部傷害值
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中沫工師-小周 ??? 3年前
整車正面碰約束系統后處理Hyperworks
問答 Hyperworks能否做以下類型仿真?

想問一下,獨立用Hyperworks的求解器,能否完成這些仿真,并做到比較好的精度。謝謝!

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文武百尊 ??? 3年前
帖子 基于Hyperworks二次開發的液壓支架等強度設計
(2)優化迭代過程Hyperworks中Optistruct求解器進行優化設計時,會根據優化類型自動選擇合適的優化算法,液壓支架等強設計采用可行方向法,迭代優化過程中應力強度比先減小后增大再減小,循環往復。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于Hyperworks二次開發的液壓支架等強度設計
帖子 基于HyperWorks的司機室防撞柱的輕量化設計
最小化(Minimize)為: 約束條件為:式(1)—式(4)中:X為設計變量,X=x1,x2,…,xn;f(X)為目標函數;g(X)為不等式約束函數;h(X)為等式約束函數;L為下限;U為上限[1]。圖3為使用仿真軟件HyperWorks進行結構優化的流程。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于HyperWorks的司機室防撞柱的輕量化設計
帖子 基于ANSYS Workbench和HyperWorks的航空沉頭螺釘動力學分析與參數化研究
ANSYS Workbench有限元軟件相比HyperWorks更高效,且兩者的最大應力結果差值僅為0.1%。 2) 不同約束條件對沉頭螺釘最大應力結果基本沒有影響。這與沉頭螺釘螺桿部位的實際受力情況一致。
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仿真客 ??? 2年前
基于ANSYS Workbench和HyperWorks的航空沉頭螺釘動力學分析與參數化研究
帖子 某軌道交通空調風機總成的分析與研究
1.4 約束及載荷1.4.1 約束葉輪與輪轂的螺栓連接之間定義接觸以模擬實際情況,其他部位螺栓連接采用rigid+beam, 葉輪與輪轂螺栓連接放大圖如圖5所示;對風機總成框架安裝孔進行固定約束約束其安裝孔的6個自由度,固定約束如圖6所示。
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小白Johnny ??? 2年前
某軌道交通空調風機總成的分析與研究
帖子 基于壓鑄車門的設計與仿真
上海交通大學輕合金中心丁文江院士、彭立明教授團隊,也 開發出了JDA1和JDA2兩種類型的免熱處理鋁合金,其中 JDA1類型中有適用于車架、支架等受力零件的材料,也有適 用于電機殼體等高強要求鑄件的材料;JDA2系的材料主要 應用于高強高韌的零件,并且該零件具有薄壁效應,適合車 身的薄壁零件制造。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于壓鑄車門的設計與仿真
帖子 HyperWorks優化實例向導】之利用HyperMesh新界面進行設計探索
優化的目標和約束都從響應中進行選取。:復雜的響應可以通過 Derived 按鈕進行創建。目前版本支持的響應類型還不像 HyperStudy 那么豐富,將在后續版本中逐步完善。
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清風徐來asd ??? 2年前
【HyperWorks優化實例向導】之利用HyperMesh新界面進行設計探索
帖子 基于HyperWorks的冰箱門溫度場有限元分析
表3改善方案計算結果數據  4結論  本文利用HyperWorks有限元分析軟件,對冰箱門進行了CAE溫度場分析,查找出門蓋開裂的原因,并針對其薄弱部位進行加強改善,在滿足強度要求的前提下,實現更具成本優勢的材質替換目標。同時,還探討了約束條件的設定對計算結果是否收斂的影響,得出在載荷工況對稱的條件下無需施加約束也能計算收斂的結論。
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段白月 ??? 3年前
基于HyperWorks的冰箱門溫度場有限元分析
帖子 HyperWorks優化實例向導】之自由形狀優化
其余五種優化類型今年會在“HyperWorks優化實例向導”專題中一一為大家分享,歡迎持續關注“Altair澳汰爾”微信公眾號~本文模型主要使用如下圖所示簡單模型:大家可以先下載模型跟著教程一步一步操作體驗。
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清風徐來asd ??? 2年前
【HyperWorks優化實例向導】之自由形狀優化
帖子 HyperWorks 在車身斷面性能分析中的應用 附HyperWorks分析應用實例下載
1) 料厚線圍成的斷面2) 單元圍成的斷面5 車身斷面類型對比6 結論 通過車身斷面類型的對比結果數據可以看出,兩種類型的結果數據基本接近,最大誤差在 5% 左右。
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西瓜太郎. ??? 3年前
HyperWorks 在車身斷面性能分析中的應用 附HyperWorks分析應用實例下載
帖子 基于HyperWorks的瞬態熱-固耦合分析
約束:結構分析時,選擇彎管的兩側分別約束其在Y向的位移。三、建模步驟1、打開Hypermesh,選擇OptiStruct模塊,導入模型。
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精品課程推薦 ??? 1年前
基于HyperWorks的瞬態熱-固耦合分析
帖子 基于HyperWorks的自動雨棚尺寸優化分析
雨棚有限元網格模型如圖2所示:圖2 雨棚有限元網模型 網格類型:導軌、旋轉臺等:3D六面體;網格大小:10~20mm。 其余部件:中面四邊形;網格大小:6~8mm。 雨棚材料物性如表1所示:表1 雨棚材料物性 約束:設備轉臺底部固定約束; 載荷:臺風等級12級,即風速V=35m/s。
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仿真客 ??? 2年前
基于HyperWorks的自動雨棚尺寸優化分析
帖子 Abaqus知識點講解:Constraint(約束)中的Equation類型
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紅沙西石 ??? 9月前
Abaqus知識點講解:Constraint(約束)中的Equation類型
帖子 基于Hyperworks+Abaqus控制臂模態分析/自重分析
本案例是基于hyperworks/abaqus汽車控制臂模態分析/自重分析,重點在于說明如何在hyperworks/abaqus中完成前處理(部件建立、網格劃分、材料創建、屬性定義、模態分析設置、約束設置、重力場設置、ABAQUS中質量點添加等),接著導出inp模型文件并在abaqus中進行求解計算,abaqus只是扮演一個求解器的角色,hyperview中進行后處理。
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CAE追夢者 ??? 4年前
基于Hyperworks+Abaqus控制臂模態分析/自重分析
帖子 資料分享丨HyperWorks工具箱v0.5:航空工具箱重磅上線!
HyperWorks工具箱v0.5版Altair HyperWorks又到新一期工具箱發布的時候啦,前四期HyperWorks工具箱給用戶帶來了40個小工具,受到用戶的廣泛好評。如前期預告,本期,也就是HyperWorks工具箱v0.5版,將為大家帶來航空建模方面的小工具。
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ALTAIR ??? 1年前
資料分享丨HyperWorks工具箱v0.5:航空工具箱重磅上線!
帖子 基于optistruct車門抗凹簡易模擬(掌壓)
Hyperworks/optistruct接口模塊定義接觸面、接觸屬性。 抗凹薄弱部位的選取:1、對外覆蓋件與車身相連接部位進行全自由度約束,基于模態分析,選取剛度較弱的位置作為參考點。
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CAE追夢者 ??? 4年前
基于optistruct車門抗凹簡易模擬(掌壓)
帖子 【2021新版本】強大的CFD建模工具 - HyperWorks CFD
CFD 把所有的檢查功能集中到一個按鈕 Validate:錯誤會根據類型分量,比如自由邊、穿透、碎面等等,用戶點擊相應的的錯誤類型可以自動定位顯示錯誤位置,再使用向導工具修復錯誤。
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ALTAIR ??? 3年前
【2021新版本】強大的CFD建模工具 - HyperWorks CFD
帖子 HyperMesh與ANSYS聯合仿真(一)
打開HyperWorks2020,在File中將Solver Interface設置為Ansys。 Step2:建立幾何模型。在HyperWorks的Geometry模塊中建立帶孔薄板的平面模型如下圖所示。長為20mm,寬為10mm,孔徑為2mm。厚度設置為0.1mm(在平面單元屬性中定義)。 Step3:創建Sensor來存儲單元類型
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仿真客 ??? 3年前
HyperMesh與ANSYS聯合仿真(一)
視頻 基于primer和hyperworks的行人保護分析
本課程由資深工程師制作,課程內容包括行人保護試驗的總體介紹,分析類型,以及分析的具體流程。分析類型包括頭型試驗和腿型試驗,頭型試驗又分為兒童頭型和成人頭型,腿型試驗分成上腿型和下腿型。分析流程包括劃線,選點,生成頭文件,計算和后處理5個部分。
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汽車CAE仿真 ??? 7年前
基于primer和hyperworks的行人保護分析
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