輪胎穩態滾動加速度子程序計算問題？
關于輪胎穩態滾動，通過ABAQUS自帶的用戶子程序計算穩態滾動角速度的時候，當材料為頻域粘彈性材料時，子程序計算的加速度總是偏小，材料為時域粘彈性定義時就沒這個問題，請問各位大佬有頭緒嗎？
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樹懶 ??? 3年前
ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例 
圖1子午線輪胎結構分布圖 目前不少工作對輪胎的建模通常采用軸對稱單元，在充氣后通過修改INP文件將輪胎置于路面上令其滾動觀察響應，本工作分享一種采用三維實體單元的輪胎建模方法。
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趙澤凱 ??? 11月前
Abaqus輪胎滾動仿真2D建模鋼絲簾布嵌入報錯？
Abaqus輪胎滾動仿真2D建模后，利用embbded命令進行鋼絲簾布嵌入，運行后報錯，說1D單元的節點沒有嵌入到2D網格中
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姜大吉 ??? 2年前
案例24-充氣滾動輪胎的靜水壓流體分析 
這樣的分析在本案例的問題中很有用，能夠檢查在一個輪胎充氣和滾動過程中其內部的空氣壓力、密度和體積的改變。另一個案例應用是研究活塞在壓力缸移動過程中內部氣體體積和壓力的改變。 汽車行業致力于改進氣體燃燒效率和減小能量損耗，而兩者均受到車輛輪胎的滾動阻力影響。為了實現上述兩個目標，準確預測滾動變形輪胎內部的氣體變化情況是十分必要的。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例57-輪胎性能模擬 
建立自由滾動狀態（3-D輪胎模型） 在ωs=64.1 rad/s時幾乎觀察到零縱向力（自由滾動），因此進行第二次穩態滾動分析如下： 在達到自由滾動狀態后，使用不同的滑移角進行第三次穩態滾動分析，以計算轉彎力，即車輛在轉彎（轉彎）過程中對輪胎產生的橫向力。
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龍飛宇 ??? 3年前
如何在Abaqus軟件中實現輪胎在不平整路面上滾動？
用腳本生成粗糙路面后，如何使輪胎在不平整路面上滾動？
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用戶_43231 ??? 2年前
ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子 
我們關注由磨損評估結果得到的輪胎外形的改變；因此我們需要介紹在穩態過程中允許瞬態效果的建模假設。 基本的假設是用當前實時持續的滾動角速度來解釋穩態前進分析步。我們認為在任何時候輪胎滾動時輪胎的磨損造成的輪胎外形變化僅僅有很小的效果。因此在整個分析步的每一步穩態的結果都是合適的。
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想飛更高 ??? 2年前
輪胎在斜坡滾動不收斂?
各位大佬，我想用ansys 命令流建立車輪在橋面板上滾動的模型，其中橋面板及車輪在局部坐標系11下建立，通過控制局部坐標系旋轉的角度（繞Z軸）來控制橋面坡度，車輪就用指定厚度的橡膠圈來簡化建模，為啥只有在水平橋面（即旋轉角度為0）上車輪能正常滾動求解收斂，而在有坡度的情況下求解不收斂，哪怕坡度只有0.1度，警告說車輪單元的畸變過大？
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用戶_98422 ??? 12月前
案例分享 | Adams轉鼓臺架2D_drum路面應用 
圖5 輪胎滾動半徑時間歷程曲線 圖6 輪胎轉動速度時間歷程曲線 通過轉速可知，經過1秒完成速度的提升，穩態轉速為197.709d/s，這與轉鼓的速度設定一致。
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擺渡人張 ??? 2年前
滾動軸承的噪聲分析 
周期性的作用力會激起機械零部件的穩態振動，同時產生噪聲，并以聲波形式向四周輻射能量。從原理上說這種穩態振動是很難完全消除的，要控制這種噪聲，最根本的辦法是消除或減小引起振動的力。很多機械的噪聲主要都來源于機械零部件間的相互撞擊，要降低這種噪聲首先要減小振動的水平或增加阻尼。摩擦噪聲是由于物體之間的摩擦所引起的噪聲。產生摩擦時摩擦力大，則振動幅值大。所以減小摩擦噪聲的有效方法是減小摩擦力。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析 
可知軸承上力隨控制速度的變化而變化，在0～1 s時間內轉速由0 r/min線性上升至150 r/min的時間內軸向力和徑向力逐漸增大；1～4 s時間內轉速為150 r/min不變的時間內力逐漸下降至穩態，穩態值為9 N左右；4～6 s時間內轉速由150 r/min線性下降至-150 r/min的時間內軸向力和徑向力逐漸增大；6～8 s時間內轉速為-150 r/min不變的時間內力逐漸減小至穩態，穩態值為
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機械發明愛好者 ??? 2年前
ABAQUS殼單元輪胎模型仿真案例 
圖1子午線輪胎結構分布圖 目前不少工作對輪胎的建模通常采用軸對稱單元，在充氣后通過修改INP文件將輪胎置于路面上令其滾動觀察響應，三維實體單元的輪胎建模方法可見ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例_輪胎仿真 ABAQUS-技術鄰，本文介紹一種采用殼單元對輪胎進行建模的方法，相比三維實體，殼單元的計算速度更快，建模方式更簡便，但相對的殼單元的計算精度與模擬的準確性上有時會不太理想。
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趙澤凱 ??? 9月前
輪胎滾動下的溫度場求解
你好，想請問一下用abaqus子程序將生熱率賦值給模型上的各個單元，（計算出了各個單元的生熱率，每個單元生熱率都不一樣），我編寫了一下子程序，但是好像有點問題，能麻煩幫我看看嗎，謝謝 SUBROUTINE UEXTERNALDB(LOP,LRESTART,TIME,DTIME,KSTEP,KINC)C INCLUDE 'ABA_PARAM.INC'C
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石玉彪 ??? 4年前
5 天篩 30 款輪胎！虛擬仿真讓輪胎測試效率拉滿 
為了評估輪胎在整個工作范圍內的性能，定義了一個全面的機動操作庫，其中包括： 穩態轉向 瞬態轉向輸入 制動事件 極限操控場景在整個測試期間，SimCenter的工程師們提供了專屬的支持，以確保測試的順利進行，并在需要時能夠迅速做出調整。 04.
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VI-grade中國 ??? 1月前
【技術分享】5 天篩 30 款輪胎！虛擬仿真讓輪胎測試效率拉滿 
為了評估輪胎在整個工作范圍內的性能，定義了一個全面的機動操作庫，其中包括： 穩態轉向 瞬態轉向輸入 制動事件 極限操控場景在整個測試期間，SimCenter的工程師們提供了專屬的支持，以確保測試的順利進行，并在需要時能夠迅速做出調整。04.
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技術鄰公告 ??? 1月前
MATLAB/Simulink建模-車輛巡航控制 (1) 
力 u 表示在道路/輪胎界面產生的力。 對于這個簡化的模型，我們假設我們可以直接控制這個力，而忽略產生力的動力系統、輪胎等的動力學。 由于滾動阻力和風阻，阻力 bv 被假定為隨車輛速度 v 線性變化，并且作用在與車輛運動相反的方向上。系統方程有了這些假設，我們就剩下一階質量阻尼器系統了。
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AutoEuler ??? 4年前
abaqus_超彈性橡膠圓盤的Mullins效應和永久變形 
(3)圓盤的滾動分析 滾動分析中，剛性面先位移0.15in，然后在圓盤上施加2.5rad/s的角速度。作為對比，將分別使用Abaqus/Standard靜態、Abaqus/Standard穩態傳輸和Abaqus/Explicit三種分析方法，均不考慮摩擦和慣性效應。滾動分析相比于靜態分析的網格應適當細化。
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想飛更高 ??? 2年前
[LS-DYNA]自動面面接觸時，主從面網格大小對結果的影響？
我目前做了個輪胎的橋梁伸縮裝置滾動模擬，用于分析伸縮裝置的振動響應。輪胎尺寸為30mm，伸縮裝置的網格尺寸設置20mm,40mm,60mm這三種工況，邊界條件均相同。輪胎和伸縮裝置采用AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE接觸，其中設置SOFT = 2，FS = 0.2，FD = 0.1,DC = 0.01,SFS = 0.1,SFM = 1。
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小小劍心 ??? 3年前
ABAQUS如何進行300Hz以后的輪胎輪心力仿真？
在使用ABAQUS進行輪胎輪心響應仿真的時候，使用的是穩態動力學計算，關注的范圍在300Hz以后，但仿真結果與實驗結果相差較大，那么有什么可行的建議嗎（關于提高中高頻精度的）？
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樹懶 ??? 2年前
壓縮機仿真：補氣式滾動轉子壓縮機的CFD仿真及優化研究 
隨著計算機技術的發展，利用CFD技術進行滾動活塞壓縮機仿真分析已經成為可能，且已有相關研究人員進行了一些類似的模擬研究，取得了一定技術成果用來指導相關設計研究。但大部分的CFD數值分析對壓縮機結構進行了相應的簡化，并以穩態計算為主，因此并沒有真正實現活塞壓縮機瞬態真實物理過程的模擬，對于補氣結構更是無法直接模擬。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
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