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帖子 大客車空調(diào)壓縮機(jī)懸置機(jī)構(gòu)優(yōu)化仿真
基于ADAMS建立壓縮機(jī)總成—發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力學(xué)模型,仿真結(jié)果表明懸置機(jī)構(gòu)改進(jìn)后壓縮機(jī)振動(dòng)減弱,優(yōu)化后懸置支反力、壓縮機(jī)質(zhì)心縱向位移和繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸角加速度明顯下降,證明改進(jìn)懸置機(jī)構(gòu)優(yōu)化方法對(duì)壓縮機(jī)隔振的可行性和有效性。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
大客車空調(diào)壓縮機(jī)懸置機(jī)構(gòu)優(yōu)化仿真
帖子 教育機(jī)構(gòu)降本啟示錄:軟件許可優(yōu)化方案,同行復(fù)制成功經(jīng)驗(yàn)!
我覺得做軟件許可優(yōu)化真不是件復(fù)雜的事,關(guān)鍵是要有清晰的戰(zhàn)略目標(biāo),用專業(yè)方法發(fā)現(xiàn)問題,靠持續(xù)跟進(jìn)保證成效。咱們這些教育機(jī)構(gòu)的同行們,有沒有興趣交流一下你們自己的做法,一起來打造更高效、更省錢的教學(xué)體系?
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武漢格發(fā)gofarlic ??? 6月前
教育機(jī)構(gòu)降本啟示錄:軟件許可優(yōu)化方案,同行復(fù)制成功經(jīng)驗(yàn)!
帖子 電動(dòng)汽車用兩擋AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化與試驗(yàn)研究
通過圖13和圖14可以看出,優(yōu)化后的方案2擋降1擋的時(shí)間也縮短了100ms。圖14 優(yōu)化前后1擋升2擋靜態(tài)換擋時(shí)間對(duì)比圖15 優(yōu)化前后1擋升2擋換擋電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)占空比對(duì)比結(jié)語本文提出了一種基于換擋時(shí)間和電動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速的AMT換擋機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比的計(jì)算方法,經(jīng)過理論計(jì)算,分析現(xiàn)有方案的不足,并提出了一種優(yōu)化方案。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
電動(dòng)汽車用兩擋AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化與試驗(yàn)研究
帖子 基于ADAMS的盤形軋制零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與故障診斷方法
綜合來看,研究以影響因素分析結(jié)果提出的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案具備正確性,而提出的交叉相關(guān)能量比熵在早期故障診斷中具備有效性,BiGRU-GRU在衰退趨勢(shì)預(yù)測(cè)中具備較高的性能。但是,研究并未設(shè)計(jì)軋制過程的相關(guān)問題,因此后續(xù)需要深入分析。參考文獻(xiàn)[1] 馮展霞,常宗瑜,鄧超,等.基于全域與局域模式下波浪驅(qū)動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào),2022,58(13):129-136.
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的盤形軋制零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與故障診斷方法
帖子 Amesim電磁鐵仿真:電磁鐵結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)優(yōu)化的新方法
本文采用的Ansys Maxwell與ADAMS聯(lián)合仿真的方法,能夠獲取吸力特性、位移特性等電磁機(jī)構(gòu)重要參數(shù),為電磁機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了新的思路。
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技術(shù)哥 ??? 3年前
Amesim電磁鐵仿真:電磁鐵結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)優(yōu)化的新方法
帖子 基于 MIST 方法提出了點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的尺寸優(yōu)化算法(用于制造增材優(yōu)化等課題)
本文工作中,在對(duì)點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)用到了一種文獻(xiàn)中提到的方法移動(dòng)閾值切面法(MIST 方法),基于 MIST 方法提出了點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的尺寸優(yōu)化算法。因此,本小節(jié)對(duì) MIST 方法作簡(jiǎn)要介紹。MIST 方法是仝立勇教授等在 2014 年提出的一種新的拓?fù)?em>優(yōu)化方法。MIST 方法通過定義一種目標(biāo)函數(shù)的近似響應(yīng)函數(shù)來判斷設(shè)計(jì)變量的更新方向(變大或變小)而不強(qiáng)調(diào)不同變量之間更新步長(zhǎng)的差異。
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張小 ??? 3年前
基于 MIST 方法提出了點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的尺寸優(yōu)化算法(用于制造增材優(yōu)化等課題)
帖子 慣性釋放工況下拓?fù)?em>優(yōu)化方法探討
拓?fù)?em>優(yōu)化(Topology Optimization)是一種根據(jù)給定的工況、約束條件和響應(yīng)目標(biāo),在給定的區(qū)域內(nèi)對(duì)材料分布進(jìn)行優(yōu)化的數(shù)學(xué)方法,是結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一種。實(shí)踐中往往是在目標(biāo)保持足夠機(jī)械性能的同時(shí)從零件中去除盡可能多材料。相比其他結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法,拓?fù)?em>優(yōu)化是效率最高的優(yōu)化方法
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安世亞太 ??? 4年前
慣性釋放工況下拓?fù)鋬?yōu)化方法探討
帖子 Ansys Zemax | 光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中如何使用玻璃替換方法優(yōu)化玻璃
模型玻璃方法是使用一些數(shù)值參數(shù)將玻璃色散理想化,然后優(yōu)化這些參數(shù),同時(shí)將參數(shù)值或計(jì)算的折射率值約束為類似可用的玻璃。在可見光區(qū)域,可以使用Conrady d-D方法進(jìn)一步簡(jiǎn)化該方法。這種方法僅對(duì)少數(shù)不同波長(zhǎng)的光線進(jìn)行追跡、縮放,然后使用優(yōu)化方法使其差異變?yōu)榱阒怠?/div>
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宇熠科技 ??? 2年前
Ansys Zemax | 光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中如何使用玻璃替換方法來優(yōu)化玻璃
帖子 SYNOPSYS中如何使用玻璃替換方法優(yōu)化玻璃
本文將提供此方法的一個(gè)示例。插入真實(shí)玻璃SYNOPSYS中處理玻璃優(yōu)化的方式與處理其他數(shù)據(jù)的方式有些不同。直接優(yōu)化玻璃選擇是一件很困難且不可預(yù)測(cè)的過程,因?yàn)椴AУ膶傩允遣贿B續(xù)的。選擇玻璃的傳統(tǒng)方法是使用某種模型玻璃。模型玻璃方法是使用一些數(shù)值參數(shù)將玻璃色散理想化,然后優(yōu)化這些參數(shù),同時(shí)將參數(shù)值或計(jì)算的折射率值約束為類似可用的玻璃。
2014
墨光科技 ??? 3年前
SYNOPSYS中如何使用玻璃替換方法來優(yōu)化玻璃
帖子 Fluent伴隨求解優(yōu)化方法介紹
軟件提供了一個(gè)基于梯度的優(yōu)化器,可以自動(dòng)創(chuàng)建整個(gè)流程的設(shè)計(jì)迭代,實(shí)現(xiàn)形狀優(yōu)化,以下以風(fēng)扇優(yōu)化為例,介紹使用優(yōu)化器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)迭代優(yōu)化方法。 風(fēng)扇優(yōu)化實(shí)例 1、常規(guī)流場(chǎng)計(jì)算 風(fēng)扇模型包含6個(gè)葉片,建立周期性模型,進(jìn)口設(shè)定為質(zhì)量流量入口,并定義為輸入?yún)?shù),出口相對(duì)靜壓為0Pa,采用MRF方法計(jì)算風(fēng)扇旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速為2500rpm。
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安世亞太 ??? 2年前
Fluent伴隨求解優(yōu)化方法介紹
帖子 CFD 方法的汽車空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化
鄒平,牛貝貝,張成.CFD方法的汽車空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J].汽車零部件,2021(08):55-58. 摘要: 利用 CFD 方法對(duì)某車型空調(diào)風(fēng)道內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行了仿真分析, 通過對(duì)其流動(dòng)過程的分析尋找出空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)中存在的風(fēng)量 分配不均等問題, 對(duì)汽車空調(diào)風(fēng)道進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
CFD 方法的汽車空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化
帖子 Ansys Zemax | 光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中如何使用玻璃替換方法優(yōu)化玻璃
模型玻璃方法是使用一些數(shù)值參數(shù)將玻璃色散理想化,然后優(yōu)化這些參數(shù),同時(shí)將參數(shù)值或計(jì)算的折射率值約束為類似可用的玻璃。在可見光區(qū)域,可以使用Conrady d-D方法進(jìn)一步簡(jiǎn)化該方法。這種方法僅對(duì)少數(shù)不同波長(zhǎng)的光線進(jìn)行追跡、縮放,然后使用優(yōu)化方法使其差異變?yōu)榱阒怠?/div>
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宇熠科技 ??? 3月前
Ansys Zemax | 光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中如何使用玻璃替換方法來優(yōu)化玻璃
帖子 考慮振動(dòng)與穩(wěn)定性的帶筋薄壁結(jié)構(gòu)變密度拓?fù)?em>優(yōu)化方法
圖1 工作流程圖在帶筋薄壁結(jié)構(gòu)拓?fù)?em>優(yōu)化領(lǐng)域,傳統(tǒng)的變密度拓?fù)?em>優(yōu)化方法暴露出一定的局限性,由于該方法難以直接獲取筋條特征,導(dǎo)致其在實(shí)際應(yīng)用中受到限制。鑒于此,針對(duì)帶筋薄壁結(jié)構(gòu)拓?fù)?em>優(yōu)化這一特定場(chǎng)景,在傳統(tǒng)方法的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)和完善顯得尤為必要。
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320科技工作室 ??? 6月前
考慮振動(dòng)與穩(wěn)定性的帶筋薄壁結(jié)構(gòu)變密度拓?fù)鋬?yōu)化方法
帖子 專家力薦:軟件許可優(yōu)化5大方法,同行驗(yàn)證的降本良策
許多同行在實(shí)踐中都經(jīng)歷過因軟件授權(quán)未優(yōu)化而導(dǎo)致的成本飆升,甚至影響業(yè)務(wù)發(fā)展。在這里,我結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)常見問題,系統(tǒng)性地推薦5種軟件許可優(yōu)化方法,幫助學(xué)習(xí)者和企業(yè)用戶掌握真正可行的降本良策。一、首先要明確問題所在:你的軟件許可是“真”需要,還是“假”浪費(fèi)?在進(jìn)行任何優(yōu)化之前,最重要的一步是搞清楚自己到底用了哪些軟件,用了多少,有沒有重復(fù)購(gòu)買或者授權(quán)未充分利用的情況。
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武漢格發(fā)gofarlic ??? 6月前
專家力薦:軟件許可優(yōu)化5大方法,同行驗(yàn)證的降本良策
帖子 基于CFD的離心通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法與試驗(yàn)對(duì)比
基于CFD的離心通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法與試驗(yàn)對(duì)比 一、離心通風(fēng)機(jī)數(shù)值計(jì)算模型及分析 1.1  網(wǎng)格劃分及計(jì)算方法的確定 現(xiàn)以我院設(shè)計(jì)的A型離心通風(fēng)機(jī)為研究對(duì)象,該風(fēng)機(jī)由于其自身小流量、高壓力、低噪聲的特性,廣泛應(yīng)用于特殊用途,受到客戶的一致好評(píng)。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
基于CFD的離心通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法與試驗(yàn)對(duì)比
帖子 Isight混合優(yōu)化策略方法與實(shí)踐 附iSIGHT工程優(yōu)化實(shí)例分析下載
下面用DOE抽樣與梯度優(yōu)化混合策略為例簡(jiǎn)述這一優(yōu)化方法輸入文件及模型放在同一目錄下:Isight優(yōu)化模型如下:求min z=20+x.^2+y.^2-10*(cos(0.4*pi*x)+cos(0.4*pi*y))其中:-5≤x≤5;-5≤y≤5這是一個(gè)多峰多谷問題,理論最優(yōu)解為:x=0,y=0,z=0.
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pubi4771 ??? 3年前
Isight混合優(yōu)化策略方法與實(shí)踐 附iSIGHT工程優(yōu)化實(shí)例分析下載
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 基于Adams與Odyssee機(jī)器學(xué)習(xí)的超跑變速箱機(jī)構(gòu)優(yōu)化方案
優(yōu)化變速箱控制系統(tǒng)中的部件相互影響我們使用虛擬原型來識(shí)別一系列組件公差范圍的靈敏度。所討論的組件是設(shè)計(jì)為變速箱控制系統(tǒng)一部分的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)鏈。當(dāng)涉及到提高高性能跑車的品質(zhì)時(shí),控制機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)、精確運(yùn)動(dòng)和變速箱的換檔速度非常重要。圖1顯示了兩個(gè)組件。黃色部件將藍(lán)色部件引向精確位置,以獲得檔位速度位置。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于Adams與Odyssee機(jī)器學(xué)習(xí)的超跑變速箱機(jī)構(gòu)優(yōu)化方案
帖子 技術(shù)文章|DSC測(cè)試玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的優(yōu)化方法
出于保護(hù)設(shè)備的考慮,對(duì)轉(zhuǎn)變信號(hào)較弱樣品的玻璃化轉(zhuǎn)變測(cè)試,建議優(yōu)先選擇加大樣品量、提高升溫速率的優(yōu)化方法; 需要評(píng)估樣品在測(cè)試條件下不會(huì)污染設(shè)備后才能采用裸露測(cè)試的優(yōu)化方法
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 3年前
技術(shù)文章|DSC測(cè)試玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的優(yōu)化方法
帖子 基于整車工況的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)效率優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
在基于NEDC 工況平均效率基本不變的情況下,電機(jī)成本下降約20%左右,為以后實(shí)際工作中的動(dòng)力總成成本的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了設(shè)計(jì)方法。圖8 方案三電機(jī)效率MAP 圖分布針對(duì)整車工況和參數(shù)要求,根據(jù)汽車?yán)碚撝R(shí),利用MATLAB程序,編制了一個(gè)流程化的小軟件(圖9),能夠快速計(jì)算整車工況的能耗分布和平均效率,指導(dǎo)我們進(jìn)行動(dòng)力總成的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
基于整車工況的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)效率優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
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